ZV spinnt, Türschloss defekt und nur kalte Lötstellen!

[dave0506]

Moin,

Ich habe auch ein paar Probleme. Und zwar geht ab und zu mein Lichtsummer nicht. in dem Zuge geht das Innenlicht auch nicht an. Desweiteren versperrt sich das Auto von selbst wieder nach gewisser Zeit wenn ich es aufgeschlossen habe per FB.
Haue ich mit der Faust auf das Fahrerschloss geht das Innenlicht an und der Summer funktioniert.
Auf der Beifahrerseite vorn geht die Pfützenbeleuchtung nicht und das Innenlich auch nicht. Auch hier sperrt sich die Türe von selber wieder zu.

Hinten die Türen funktioniert alles.
Insgesamt geht die hintere Innenraumbeleuchtung nicht von den beiden Leuchten (mit Innenraumüberwachung).
Liege ich richtig das anscheinend bei mir beide vorderen Schlösser defekt sind? Zusätzlich hinten evtl nur die Birnchen?

Welche Funktion hat der Kofferraumentrigelungsknopf vom Innenraum? Der macht bei mir nichts mehr. Den Sinn verstehe ich von diesem aber auch nicht wirklich. Soll dieser nur dafür da sein um von innen aus den Kofferaum zu öffnen während das Fahrzeug verschlossen ist?

Danke euch.

 

[Matthias]

Hi!

Kurzform:
Beide vordere Türschlösser hin
Beide hintere Innenleuchten hinüber oder Kabelbruch im Fahrerfußraum
Kofferraumtaster sollte die Heckklappe bei verriegelter ZV (Schalter Fahrertür) freigeben. Der Taster in der Heckklappe ist sonst außer Betrieb.


VG
Matthias

 

[JoergS71]

Mein Passat B5 (Baujahr 2009) hat seit heute ein Problem, ich habe hier im Thread gesucht, aber nichts adäquates gefunden in dieser Konstellation gefunden.

- ZV schliessen über die FFV geht
- Kofferraum öffnen über die FFV geht
- ZV öffnen über die FFV geht nicht
- Fahrertür Notöffnung geht bei verschlossenem Fahrzeug nicht! (Licht innen brennt, aber Schloss öffnet nicht)
- Kofferraum öffnen über die FFV und DANN Fahrertür Notöffnung geht - danach kann ich mit den ZV Schaltern in der Türe auch alle anderen Türen öffnen.

Irgendeine Idee??
Vielen Dank schon mal.
Jörg

 

[Andi_B]

Hi Jörg,
über OBD den Status/Fehler der Steuergeräte auslesen, dann per FFB schalten und den Status beobachten. Wenn das alles ok ist, dann Seitenverkleidung runter und direkt am Kabel zum Schloss messen, ob Spannung fürAUF/ZU anliegt. Wenn auch das in Ordnung ist, neues Schloss.
Grüße

 

[JoergS71]

Hi Jörg,
über OBD den Status/Fehler der Steuergeräte auslesen, dann per FFB schalten und den Status beobachten. Wenn das alles ok ist, dann Seitenverkleidung runter und direkt am Kabel zum Schloss messen, ob Spannung fürAUF/ZU anliegt. Wenn auch das in Ordnung ist, neues Schloss.
Grüße

Hallo Andi,
danke, dann bringe ich den morgen mal zum Schrauber ums Eck und bitte Ihn mal, das zu checken.
Viele Grüsse
Jörg