Alle 1.8T Fahrer N75 Ventil tauschen

[Sultan]

ja mag ja sein das meine frage in diesen 46 seiten beantwortet wird, aber mit isdn wär das ne jahresaufgabe und sehr sehr sehr sehr teuer, also kann mir bitte jemand sagen ob ich die batterie abklemmen muss wenn ich das n75J einbaue oda nicht, vielen vielen dank für euer verständnis

 

[polle28]

Ja, solltest du.
Es wird oft geschrieben mind. 15 min, aber bei mir war länger notig um das Steuergerät zu reseten, würde dir eine Stunde empfehlen.

 

[DSCPassi]

kann mir jemand sagen, welcher der beste für einen ungechipten AEB ist J oder C

Danke

 

[TEASY]

... aber mit isdn wär das ne jahresaufgabe und sehr sehr sehr sehr teuer...

:rofl:



@ DSCPassi
Du kannst das J verbauen oder das normale N75F.

 

[Weede]

Du hast das K vergessen

 

[DSCPassi]

könntet ihr mir bitte nochmal kurz die Unterschiede zwischen J und k aufstelle.

Das F is das, was standart verbaut is....?

irgendwie war auf den vielen seiten vorher die reden von nem C, was is damit

 

[Weede]

Möchte garned wissen wie oft das schon in diesem Thread steht...

 

[HW202]

Möchte garned wissen wie oft das schon in diesem Thread steht...

ja das stimmt, gluab das möchte niemand nachzählen, aber da liegt leider auch der hund begraben, dieser thread ist so groß und unübersichtlich und widersprüchlich geworden das es schwer fällt sich hier durchzufitzen.

vielleicht kann mann ja das hier gesammelte wissen auf 1 bis 2 seiten übersichtlich mit wenigen zitaten zusammenfassen???mods????

auch wenn es wie mir scheint eine lebensaufgabe wird

aber wenn es jemand schaftt :respekt: :respekt: :respekt:

 

[Weede]

Wofür gibt es Google, das kann bissal mehr als nur nach Buchstaben suchen...
Auf Seite 26-27 findet man z.B. Aussagen zu der Frage.

 

[HW202]

dafür braucht man kein google :lol:

ich wollte damit auch nicht sagen das hier jemand denn das interessiert zu faul ist das alles zu lesen; aber durch die größe und sehr vielen unterschiedlichen (und sicherlich auch richtigen) erfahrungen es einfach schwer fällt den kern (also das fachliche) zu erkennen weil einfach zuviel drumrumsteht;

 

[DSCPassi]

dafür braucht man kein google :lol:

ich wollte damit auch nicht sagen das hier jemand denn das interessiert zu faul ist das alles zu lesen; aber durch die größe und sehr vielen unterschiedlichen (und sicherlich auch richtigen) erfahrungen es einfach schwer fällt den kern (also das fachliche) zu erkennen weil einfach zuviel drumrumsteht;

genau so siehts aus. nach 15 seiten musste ich aufhören zu lesen, weil ich keinen Überblick mehr hatte.

 

[TEASY]

Früher war´s Version C, die durch die Version F abgelöst wurde.
Mit der Suche findet Ihr agnz einfach die Unterschiede zwischen Version J und K heraus.
Wen das interessiert, der liest das Thema auch durch :!:

 

[polle28]

Das ist z.B. ein sinnvolles Zitat...

Also nochmal :

J -> stärkere Auslegung im unteren und mittleren Drehzahlbereich

K -> vergleichbarer Bereich mit C im unteren Drehzahlbereich und ab mittleren bis höheren Drehzahlen stärkerer Verlauf als mit dem J.

Ist also reines Bauchgefühl, was einem wichtiger ist und wie der Chip abgestimmt wurde.

Gruß

Marco

 

[Ditz83]

Hallo, ich habe mich durch die diversen Seiten gewälzt und habe mich dannach zu meinem Vw-Händler geschleppt.

für die TN : 034 906 283 J welche auf der ersten Seite steht bekommt man ein Ventil für einen Audi (20vt) ist das so richtig? Wenn ja kauf ich mir so etwas auch.

Eigentlich, kann ich das ohne weiteres einfach so tauschen da mein jetziges kaputt ist. Unter N75 fanden die Mechaniker von VAG nur ein einspritzventil für einen TDI aber nichts für einen 1,8T.

Würde mich freuen wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

 

[MKM]

Angeblich wird auch das Sekundärlufteinblasventil (N112) bei der Suche nach N75 angezeigt. Keine Ahnung was die da für ein Chaos beisammen haben :roll:

Das J ist wirklich von den Audimodellen. Bei Vw wird normalerweise das F verbaut.

 

[polle28]

Hallo, ich habe mich durch die diversen Seiten gewälzt und habe mich dannach zu meinem Vw-Händler geschleppt.

für die TN : 034 906 283 J welche auf der ersten Seite steht bekommt man ein Ventil für einen Audi (20vt) ist das so richtig? Wenn ja kauf ich mir so etwas auch.

Eigentlich, kann ich das ohne weiteres einfach so tauschen da mein jetziges kaputt ist. Unter N75 fanden die Mechaniker von VAG nur ein einspritzventil für einen TDI aber nichts für einen 1,8T.

Würde mich freuen wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Geh nach der TN, das J ist vom Audi 200. Das N75 wird beim glaube als Magnetventil oder Magnetumschaltventil bezeichnet.

 

[Ditz83]

Also kann ich das J sowie es oben beschrieben ist kaufen?

kostet ca. 67€ ?

War mir dann heute bei Vw unsicher da nur der audi 200 dabei stand und für meinen AEB gab es nur das normale.

 

[polle28]

Also kann ich das J sowie es oben beschrieben ist kaufen?

kostet ca. 67€ ?

War mir dann heute bei Vw unsicher da nur der audi 200 dabei stand und für meinen AEB gab es nur das normale.

67€ es dürfte eig nur ca 47 € kosten, aber sonst kannst du es nehmen

 

[Ditz83]

Könnte sein das es bei uns in Österreich mehr kostet :? .

Danke nochmals für die Hilfe

 

[hotchilired]

@ Ditz83

...das ist sogar ziemlich wahrscheinlich :wink: