1.8T Turbotausch kein Hexenwerk + Lösung Ölleitungsproblem

[TEASY]

Dichtungen immer :!:
Die Schreiben kannst Du ja dann immer noch besorgen wenn eine abreißt.
...der Turbo ist ja schließlich teuer genug. ;D

 

[racer88]

So. Morgen werden ich den Turbowechsel wagen. Bei mir sind jedoch noch einige Fragen offen. Es wäre nett, wenn sie mir jemand beantworten könnte!

1. Werden die Teile 4 und 8 noch anders als mit diesem Metallring (zum Turbo hin) abgedichtet?

2. Was hat es mit der Schraube 23 auf sich? Muss ich diese für irgendetwas entfernen?

Falls sonst noch jemand irgendwelche Tips oder Tricks hat, durch die der Wechsel leichter wird, wäre ich euch sehr dankbar wenn ihr diese posten könntet!

Vielleicht sind ja auch irgendwo unerwartete Probleme aufgetreten. Diese bitte auch posten!




Gruß racer88

 

[mag81]

Nabend,

die Zwischenstücke 4 und 8 sind mit Metalldichtungen agedichtet, mehr nich. Diese sind idR beim Turbo mitgeliefert, wie auch die anderen Dichtungen. Auch die Krümmerdichtung und die Auslassdichtung war bei mir dabei.

Schraube 23 ist nur ein Verschluss. Die brachen die Öffnung wohl zum besseren giessen des Teil bzw. zum entfernen der Innenfom. Sollte idR beim neuen Turbo schon montiert sein und kann dauf bleiben.

Ein Tip: Druck Dir alles an Literatur und Anleitungen aus, dass Du findest - auch den Thread hier. In der Not ist das Gold wert, wenn Du es direkt zur Hand hast. Vor allem nicht so schlimm, wenn mit schwarzen Händen angefasst wird, im Gegensatz zum Notebook.

Grüssle und viel Spass dabei..

 

[racer88]

So, gleich gehts los. Eine kurze Frage noch: Komm ich auch mit einem 1/2" Drehmomentschlüssel an die Schrauben ran? Ich habe nämlich im Moment keinen anderen zur Hand.

 

[mag81]

Ami Anleitung nicht gelesen?
Da ist doch alles beschrieben - incl. Werkzeug.
Bis auf nen Rohr für die Inbusschraube an der Halestrebe, damit Du das Ding aufbekommst, sollt Dir der Schlüsel reichen..

 

[babschnee]

Servus wo finde ich die Anleitung ? Lg