VW lernt vom Forum!!! GRA u. Komfortblinker!!! Nachrüsten

[dufter_typ]

@ 2slow4you:

das modul war nagelneu und vom
optisch konnte ich nichts erkennen.....

@Mr. Ochmonek:

danke für den link.
ja, ist orig. VW.
dann werd ich da wohl noch mal dran müssen :-(
meine hoffnung war, dass es evtl durch einen bedienungsfehler meinerseits am blinkerhebel passiert ist..

danke euch nochmals
gruß
alex

 

[z0ttel]

Hallo Allerseits,

heute habe ich ebenfalls den originalen VW Komfortblinker Nachrüstsatz in meinen Passat 3BG (2002) eingebaut. Im Prinzip funktioniert alles ganz gut, allerdings sind mir ein paar Dinge aufgefallen, zu denen ich so nichts im Forum finden konnte:

1. Doppelte erste Blinkphase
Tritt sporadisch auf, beim Betätigen des Blinkerhebels zum Komfortblinken geht der Blinker an, wird sofort wieder ab- und direkt daraufhin wieder eingeschaltet. Dieses ist an den Lampen (und den Anzeigen im Kombiinstrument) sichtbar und über das Relais auch hörbar. Anschliessend wird der Blinker ganz normal weitere 2x angeschaltet.

2. Ausfall des Komfortblinkens
Wenn ich innerhalb (gefühlten) 1-2s nach einer abgeschlossenen Komfortblinkphase das Komfortblinken auf der gleichen Seite aktiviere, geht der Blinker direkt an und wieder aus. Es findet keine weitere Wiederholung des Blinkens statt.

3. Nachblinken
Zu diesem Thema gibt es bereits Einiges im Forum, allerdings habe ich diesen Fall kein zweites Mal gesehen: Wenn der Blinkerhebel bei 'regulärem' Blinken während der "An-Phase" der Blinker von der Rast- in die Mittelstellung zurückgeht, gibt es kein Nachblinken. Passiert dieses während der "Aus-Phase" der Blinker, wird einmal nachgeblinkt.


Hat jemand von Euch ähnliche Beobachtungen gemacht? Evtl. bin ich jetzt im Moment auch etwas zuuu kritisch und die o.g. Situationen treten in der Praxis nicht mehr auf....

Ich gehe davon aus, dass ich den Umbau richtig vorgenommen habe, da das Normal-/Komfort-/Warnblinken ja weiterhin funktioniert.

 

[BoB_89]

@z0ttel

Ich habe auch alle drei "Probleme" festgestellt.

Denke nicht das du zu kritisch bist!!

Beim umbau bin ich mir auch recht sicher habe das mit nem befreudeten KFZmechaniker von VW gemacht!

gruß

Alex

 

[Steve3B]

Jetzt mal zum Ursprungsthema GRA ,

warum ist z.B. bei meinem Passat 1.8T eine GRA eingebaut aber jedoch ohne Funktion , solange wie ich den Wagen schon habe .

Den Blinkerhebel habe ich vor ca. 1 Jahr schonmal getauscht , jedoch das Steuergerät nur mal ausgebaut gehabt hatte aber niemanden der es checken konnte .

Jemand ne idee oder gibts da was Typisches , er hat kein E-gas .
Selbst die ganze Mechanik dafür ist verbaut also ist sie denke ich nicht nachgerüstet .

MfG

 

[Mr. Ochmonek]

Original von VW funktioniert die GRA nur mit E-Gas, ohne E-Gas bekommste das nicht zum laufen.

Wenn du aber die ganze Mechanik verbaut hast, ist das wohl eine Nachrüstlösung.
Vielleicht sowas wie "schote" verbaut hat (von Waeco). Diese funktioniert auf mit dem original VW Hebel.
Dazu gab es mal einen Einbautipp (Anleitung) aber die ist nicht mehr da.

 

[KunDa]

Hallo Allerseits,

heute habe ich ebenfalls den originalen VW Komfortblinker Nachrüstsatz in meinen Passat 3BG (2002) eingebaut. Im Prinzip funktioniert alles ganz gut, allerdings sind mir ein paar Dinge aufgefallen, zu denen ich so nichts im Forum finden konnte:

1. Doppelte erste Blinkphase
Tritt sporadisch auf, beim Betätigen des Blinkerhebels zum Komfortblinken geht der Blinker an, wird sofort wieder ab- und direkt daraufhin wieder eingeschaltet. Dieses ist an den Lampen (und den Anzeigen im Kombiinstrument) sichtbar und über das Relais auch hörbar. Anschliessend wird der Blinker ganz normal weitere 2x angeschaltet.

2. Ausfall des Komfortblinkens
Wenn ich innerhalb (gefühlten) 1-2s nach einer abgeschlossenen Komfortblinkphase das Komfortblinken auf der gleichen Seite aktiviere, geht der Blinker direkt an und wieder aus. Es findet keine weitere Wiederholung des Blinkens statt.

3. Nachblinken
Zu diesem Thema gibt es bereits Einiges im Forum, allerdings habe ich diesen Fall kein zweites Mal gesehen: Wenn der Blinkerhebel bei 'regulärem' Blinken während der "An-Phase" der Blinker von der Rast- in die Mittelstellung zurückgeht, gibt es kein Nachblinken. Passiert dieses während der "Aus-Phase" der Blinker, wird einmal nachgeblinkt.


Hat jemand von Euch ähnliche Beobachtungen gemacht? Evtl. bin ich jetzt im Moment auch etwas zuuu kritisch und die o.g. Situationen treten in der Praxis nicht mehr auf....

Ich gehe davon aus, dass ich den Umbau richtig vorgenommen habe, da das Normal-/Komfort-/Warnblinken ja weiterhin funktioniert.

Konnte diese Probleme in der Zwischenzeit gelöst werden?

Hat noch jemand die Einbauanleitung für einen 2002er? Die geposteten Datein/ Links existieren leider nicht mehr.

Ich benötige für meinen die TN 000 998 229 A? Muss da immernoch geschnibbelt werden oder ist inzwischen alles passgenau und Plug&Play!

Vielen Dank

PS: An die Mods! Man sollte bei solchen Themen (GRA, Komfortblinker etc) eine FAQ erstellen, welche alles bereits im ersten Beitrag hinreichend klärt! Das würde vielen Passat Neulingen sicher weiterhelfen! 18 Seiten lesen für 1 - 2 wirklich brauchbare Posts ist doch sehr ineffektiv!

 

[Einarmiger]

Wenn du vor lauter Langeweike mit deiner Zeit nicht weißt wohin - bitte sehr, tue dir keinen Zwang an. Wenn das vernünftig ist, tackere ich das dann gerne an.

 

[der bärliner]

Ich benötige für meinen die TN 000 998 229 A? Muss da immernoch geschnibbelt werden oder ist inzwischen alles passgenau und Plug&Play!

Die anleitung ist beim Set von VW dabei

 

[Fuya]

Moin
Hat hier schonmal irgendwer diesen Plug&Play Bausatz gekauft von Cum-Cartec?
http://www.cum-cartec-shop.de/produ...=1528&XTCsid=6pdosrkr78loubjb5j3a1i03f9mchc5i

So wie ich es dort lese, muss man einfach zwischen den WBS anklemmen und fertig?
Bin grad am überlegen, weil so enorm is ja der Unterschied nu auch nicht gegenüber den Originalnachrüstkit von VW und man muss nix verkabeln

 

[Einarmiger]

Liest sich vernüftig.

Kaufen und Testen.

 

[tomtomd]

Hallo,
hab ein Verständnisproblem,
will den Komfortblinker jetzt endlich nachrüsten, hab den 998 229A original Nachrüstsatz schon Monate im Kastl liegen,
hab Probleme mit der braunen Leitung,
dieser wird aus Pin 5 vom Fahrzeugstecker gelöst, und soll laut Plan in den 6er Pin des Nachrüstsatzes, auf der Zeichnung der Stecker links oben, dieser ist jedoch schon mit braun belegt, alle anderen beschriebenen Pins sind frei (1,2,3,7)
hier mal 2 Bilder, kann mir irgendwer meinen Denkfehler sagen,
danke!!

 

[tomtomd]

Hi,
ok, nach nochmaligem durchsehen,
denke die aus dem Fahrzeugkabelbaum gelösten Leitungen müssen in diesen Stecker?
bitte um Bestätigung! ;-)
danke

 

[brues]

Ich weiß ja nicht, ob du schon fertig bist, aber ja, die Leitungen, die aus dem Stecker vom Warnblinker ausgepinnt werden, kommen in den von dir gezeigten leeren Stecker.

Die Kabel mit den losen Enden die aus dem Gegenstück von diesem Stecker gucken, kommen wiederum in die freien Plätze vom original Warnblinkschalterstecker.

Dazu hab ich jetzt aber auch eine Frage


Ich hab das Zeug hier auch liegen und verzweifele am Auspinnen. Hab den lilanen Schutz natürlich ausgehebelt der auf dem Stecker ist, aber ich krieg die Kontakte nicht raus.

Zuerst hab ich es mit nem Zirkel und ner Pinzette versucht, aber da ging nix. Nach 30 min hab ich aufgegeben und mir den hier bestellt:

http://www.ebay.de/itm/391119227203?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

Aber auch mit dem komm ich nicht weiter. Es hat den Anschein, als wenn die Spitze sich zu leicht auseinander drücken lässt, sodass die Haltenasen nicht wirklich zusammen gedrückt werden.

Hat da einer ein Patentrezept für diese dicken ISO-Kontakte?

 

[agenius]

Zuerst das auszupinnende Kabel in den Stecker reinschieben damit auf den Verriegelungen kein Zug drauf ist, gleichzeitig das Entriegelungswerkzeug einschieben. Wenn Du über die Verriegelungen drüber bist spürst Du das in 90% der Fälle. Eventuell mit dem Werkzeug etwas von links nachrechts wackeln beim Reinschieben. Das kann notwendig sein wenn sich eine Verriegelung verklemmt hat.

 

[brues]

Das hab ich auch versucht, bin aber leider immer gescheitert.

Ich hab das Werkzeug auch mal über den Kontakt vom Nachrüstsatz geschoben um zu gucken was da passiert, aber dort hat sich bloß das Werkzeug zu den Seiten weggedrückt. Die Haltenasen haben sich zu keinem Zeitpunkt in irgendeiner Weise bewegt. Das verunsichert mich dann doch, ob das Werkzeug überhaupt was taugt :/

 

[tomtomd]

Hi,
kann leider noch nicht helfen, hab das Set immer noch liegen....:-(
mfg

 

[agenius]

Klar das die heraussen weggedrückt werden.
Das Werkzeug schiebt sich zwischen Steckerwand und Rastnasen und drückt die somit ein.
Mal sehen wenn ich mein Werkzeug finde mach ich Dir ein Video.
Meines ist allerdings von VW und schaut ein wenig anders aus weil sich die Federn austauschen lassen.
VW bietet 3 verschiedene an
Einen mit nur einem fetten Entriegelungszapfen für die Extragroßenstecker
eins mit 2 mittelgroßen für die meisten Kabeln
und eines mit ganz dünnen Federn für z.B.: Airbagstecker

 

[brues]

Hallo,

erstmal danke für die Antwort!

Leider macht das Werkzeug nicht das, was du prophezeit hast. Die "Buckel" die sich in der Innenseite des Steckers ablehnen sollten und dann vorne zudrücken müssten, sind viel zu weit von der Wand weg, alsdas dort etwas passieren würde.

Hab es jetzt letztendlich doch mit dem Zirkel gemacht. Mit ner kleinen Zange am Kabel hinten vom Stecker gezogen und mit der Nadel vom Zirkel solange an den Haltenasen rumgemacht, bis der Stecker raus kam.

Jetzt ist alles verbaut und funktioniert einwandfrei

 

[SirChicco]

Hallo an alle, ja es ist ein ewig altes Thema. Aber deshalb funktionieren die Links zu den Einbauanleitungen nicht mehr. Ich möchte das Blinkmodul in einen Passat einbauen, kann aber nirgends die Pinbelegung finden. Es geht um den Stecker der nach dem Umbau wieder an den warnblinklichtschalter kommt. Habe den Satz von einem golf 4 bekommen und bin mir unsicher ob es 1:1 passt.
Pin 1 ist bei mir weiß grün
Pin 2 grün
Pin 3 weiß
Pin 4 leer
Pin 5 leer
Pin 6 Braun
Pin 7 schwarz weiß
Pin 8 leer

Leider funktionieren aufgrund der 10 jahren alten links kein einziger mehr, der auf die Anleitung verweist.
Hat jemand noch die originale (richtige) Anleitung für den Passat 3B liegen vllt schon als .PDF oder könnte sie mir abfotografieren und zuschicken? Das wäre erstklassig.

 

[Tinitus]

Hast Du es mittlerweile hinbekommen? Habe im Moment das gleiche Problem. Grüße