Tachoumbau, Teilenummern und sonstige Katastrophen

[Marcelkk29]

die CAN-Gateway Codierung ist 00006 meinstdie diese Codierung oder eine andere

 

[Einarmiger]

Ich wollte gerade schreiben: gleich kommt die Frage: "wie muss ich das machen tun?".

Mein Gott, was ein deutsch , da rollen sich meine Fußnägel !
Wir legen hier viel Wert auf Rechtschreibung - passe dich an oder lass es bitte ganz !!!

Nein - du musst im DATENSATZ umschreiben, dass er die Werte nimmer via CAN, sondern über K-Linie bezieht.
Solange du das nicht machst/machen läßt, kann und wird das nie richtig funktionieren.

 

[toxic21]

Eine Frage in die Runde:

Habe einen 2002er Passat 3BG mit 3B0 920 805 KI ohne MFA. Möchte nun auf 826 A mit MFA wechseln. Soweit alles klar, bis aufs anlernen der Transponder. Überall lese ich IMMO3 geht nur einmal anzulernen, aber auf http://de.openobd.org/vw/wfs.htm#w3 wird das tauschen haarklein aufgeführt und dort ist nichts zu lesen von fabrikfrischen Transpondern. Den anderen Weg mit WFS Daten kopieren geht nicht per OBD bei der Tachoversion :nein:

Nun zur eigentlichen Frage:

Geht das anlernen bei IMMO3 mit gebrauchten Schlüsseln oder muss beim Tachotausch auch der Transponder erneuert werden?

 

[Schorni]

Den anderen Weg mit WFS Daten kopieren geht nicht per OBD bei der Tachoversion :nein:

Geht problemlos.

Geht das anlernen bei IMMO3 mit gebrauchten Schlüsseln oder muss beim Tachotausch auch der Transponder erneuert werden?

Wenn KI nicht im Pseudo-Neumodus, geht es wahrscheinlich so.

 

[toxic21]

Danke fürs Antworten!

Geht problemlos.

Ich kann nur "ACCES DENIED" sagen, und laut google ist das bei manchen VDO Tachos und der Softwareversion gut möglich. Selbst DashCan würde angeblich ab und an scheitern, so dass man es mit Klammer/Auslöten machen muss. Und davon habe ich keine Ahnung. (Lasse mich aber gerne eines besseren belehren, wie es mit OBD Mitteln geht).

Wenn KI nicht im Pseudo-Neumodus, geht es wahrscheinlich so.

Die "Gefahr" die ich nur sehe wenn ich es versuche ist, dass nachher mein original Tacho UND der neue nicht mehr tun. Das wäre alles andere als schön. Wie siehst du das?
Edit: KI hat zumindest mal keine 0 KM drauf, aber Pseudo-Neu ist ein weiter Begriff

 

[Schorni]

Ich kann nur sagen, und laut google ist das bei manchen VDO Tachos und der Softwareversion gut möglich. Selbst DashCan würde angeblich ab und an scheitern, so dass man es mit Klammer/Auslöten machen muss. Und davon habe ich keine Ahnung. (Lasse mich aber gerne eines besseren belehren, wie es mit OBD Mitteln geht).

Mich interessiert weder "Dash-Schrott" noch "ACCES DENIED". Mit einem orrdentlichem Tool - geht es. 8)

Die "Gefahr" die ich nur sehe wenn ich es versuche ist, dass nachher mein original Tacho UND der neue nicht mehr tun. Das wäre alles andere als schön. Wie siehst du das?
Edit: KI hat zumindest mal keine 0 KM drauf, aber Pseudo-Neu ist ein weiter Begriff

Dann jemanden ran lassen, der es kann.

 

[toxic21]

Mich interessiert weder "Dash-Schrott" noch "ACCES DENIED". Mit einem orrdentlichem Tool - geht es. 8)

Ein ordentliches OBDTool wäre dann? Mir ist nur VAGTAcho und DashCan/Com bekannt. :?:

Dann jemanden ran lassen, der es kann.

Das klingt logisch, nur hilft mir so direkt auch nicht weiter. ;D
Siehst du einen Fehler in oben verlinkter Anleitung, bzw wo könnte es haken? Kann leider auf das MFA KI nicht zugreifen und überlege deshalb schon ein anderes zu kaufen. Alternative wäre, es machen zu lassen, wobei mir inzwischen Zweifel kommen, ob es nicht ein Golf 4 Tacho im Passat Look ist. Sollte ich da Gewissheit haben, würde ich wohl eher den Weg des geringsten Widerstands gehen...

 

[Schorni]

Ein ordentliches OBDTool wäre dann? Mir ist nur VAGTAcho und DashCan/Com bekannt. :?:

Siehe Signatur...

 

[der bärliner]

Mich interessiert weder "Dash-Schrott" noch "ACCES DENIED". Mit einem orrdentlichem Tool - geht es. 8)

Ein ordentliches OBDTool wäre dann? Mir ist nur VAGTAcho und DashCan/Com bekannt. :?:

Dann jemanden ran lassen, der es kann.

Das klingt logisch, nur hilft mir so direkt auch nicht weiter. ;D
Siehst du einen Fehler in oben verlinkter Anleitung, bzw wo könnte es haken? Kann leider auf das MFA KI nicht zugreifen und überlege deshalb schon ein anderes zu kaufen. Alternative wäre, es machen zu lassen, wobei mir inzwischen Zweifel kommen, ob es nicht ein Golf 4 Tacho im Passat Look ist. Sollte ich da Gewissheit haben, würde ich wohl eher den Weg des geringsten Widerstands gehen...

Dann fahr zu schorni, er bekommt das hin, steht aber auch oft genug in diesem Thread!!!

 

[dream]

Hallo,

ich bräuchte bitte relativ schnell die info ob das KI 3B1919930 eine halb hohe MFA hat oder ob e snur die kleine MFA im Uhrendisplay hat?
Ist ein 160MPH Benzin KI.

Laut Schrauberinsel sollten die 3B1 die halb hohe MFA haben, auf dem Bild sieht es aber nicht wirklich so aus als sei die schwarze Fläche in der Mitte irgendwo unterbrochen.

Vielen vielen Dank

 

[Schorni]

Zum - gefühltem 1000.mal - es gibt KEIN xxx919xx mit einer HALBHOHEN MFA/FIS in der Mitte!!!! Das sind IMMER xxx920xxx. Alles andere bei 919 ist in der Uhr oder FULL-FIS/MFA

 

[dream]

Hi Robin,
Danke, so hatte ich das bisher auch verstanden, nur die liebe Schraubeinsel hat mich durcheinandergebracht.
Gut das der Verkäufer auf mich eingegangen ist.

Danke

 

[Schorni]

8) 8) 8) 8)

 

[dream]

8) 8) 8) 8)

Bekomme dafür ein neues ksg

 

[der bärliner]

Wie teuer war das KI? KSG bekommst für maximal 25€ beim hochsteigern

 

[dream]

ja, aber ein deutsches.
hab jetzt 55pfund incl Versand fürs KSG bezahlt.
Aber das ist hier OT

 

[deggendorfer1]

Hallo
ich habe einen passat 3b bj99 2,3 schaltgetriebe mit bordkomputer und navi im großen MFA
leider hab ich nun meinen tacho ( 3B1919890 ) geschrottet
bei ebay hab ich einen gefunden ( 3B1919880 )
meine frage ist kann ich den ohne probleme in meinen passat einbauen oder passt der bei mir nicht und was bedeutet die tachonummer genau ?
hoffe es kann mir jemand helfen
schon mal vielen dank im vorraus

 

[Schorni]

890 sollte blaue beleuchtung und große MFA sein. 880 sollte passen.

 

[der bärliner]

hat das 880 nicht nur die kleine MFA? das 890er hat auf alle Fälle die große, das weis ich durch meinen verbauten

 

[Schorni]

880 kann durchaus die kleine in der Uhr sein.