Tachoumbau, Teilenummern und sonstige Katastrophen

[MarkusF]

Sehe ich das jetzt also richtig, daß es nur darauf ankommt daß das KI ein xxx920xxx sein muss, für Benziner.
Ob das KI dann in einem 1.6, 1.8, 1.8T, 2.3 oder 2.8 drin war, ist egal??

Ist das richtig??

Thanks, Markus

 

[vwraudi]

Sehe ich das jetzt also richtig, daß es nur darauf ankommt daß das KI ein xxx920xxx sein muss, für Benziner.
Ob das KI dann in einem 1.6, 1.8, 1.8T, 2.3 oder 2.8 drin war, ist egal??

Ist das richtig??

Thanks, Markus

Jein .... für Leute wie uns ist das nicht so einfach machbar da es um die WFS geht. 920 KI aus dem 3BG = WFS Immo 3 .... dein Passat WFS Immo 2. Es sei denn die Fachleute wie z.B Robin würden dir dabei helfen.

Ich hoffe das Robin und die anderen nicht sauer werden ... aber wie schon gesagt wurde .... lesen der Freds hilft.
Nimm deine Teilenummer füge sie in die Suche ein dann stößt du auf ein Thema "
Nocheinmal KI !!!!!!!! " ... lese dir das durch .... dann solltest du etwas erleuchteter sein

 

[s.mueller]

Hallo ich muss das Tachothema wiedermal anschneiden.
Dank dem Forum bin ich schon sehr weit gekommen außer der Öldruckwarnung und der Drehzahl.
Zum Projekt: ich möchte eine can Tacho (3b0920846) in meinen non can 1.8 ADR Passat Variant EZ 01/1999 einbauen.
Ich habe gelesen das dazu 2 Leitungen (Can) vom Motorsteuergerät zum KI gezogen werden müssen. Allerdings konnte ich bisher nicht herausfinden an welchen Pin‘s ich diese anschließe (Motorsteuergerät)
Bitte um Hilfe
Grüße

 

[Schorni]

Ich habe gelesen das dazu 2 Leitungen (Can) vom Motorsteuergerät zum KI gezogen werden müssen. Allerdings konnte ich bisher nicht herausfinden an welchen Pin‘s ich diese anschließe (Motorsteuergerät)

Logisch, dazu brauchst Du den passenden Schaltplan von DEINEM Wagen.
Gibt's bei VW oder ggf in freien Werkstätten aus dem Elsawin/Bosch usw

 

[s.mueller]

Also ich habe den Schaltplan aus dem Reperaturleitfaden- da steht leider nichts mit Can ..

 

[Schorni]

Ja, die CAN Anbindung musst Du am ABS/MSG optisch selbst schauen.
Sind normal nicht zu überstehen.
Alternativ im Schaltplan vom baugleichen Motors im MJ 2000/2001 schauen.
Am ABS sollten die Kabel aber zu finden sein.

 

[s.mueller]

Also einfach die Kabel von ABS Stecker „anzapfen„ und an die entsprechenden PINs vom Tacho legen? dann geht das Drehzahlsignal via Can und die Öl Druck Lampe ist dann auch aus?

 

[Schorni]

So bald die Drehzahl wieder geht. ist das mit dem Öl Geschichte, richtig.

 

[s.mueller]

Das wär sehr cool.
Und obwohl kein CanBus verbaut ist?

 

[s.mueller]

Welches ist da das richtige?

 

[s.mueller]

Ich habe diese Abs Pumpe verbaut: 8E0614111AB ABS 5.3
Kann mir da jemand weiterhelfen?