Alle 1.8T Fahrer N75 Ventil tauschen

[20V-geladen]

hab mein N75 auch mit kabelbindern fest gemacht...halten auch dicht...hab gute kabelbinder dafür genommen...

gruß

 

[polle28]

Warum nimmst du keine Schlauchschellen ?

Wenn du das N75 jetzt tauschen willst, läufst du immer gefahr den Schlauch mit zu beschädigen.

 

[20V-geladen]

also mein N75 tausch is scho ein ganzes stück her...war noch nie was nur weil ich schwarze kabelbinder genommen hab...ich hatte zu diesem zeitpunkt keine solchen kleinen schlauchschellen...deswegen musste erst mal kurz gute kabelbinder herhalten...den schlauch beschädigt man nicht bei einem austausch...wenn man mit einem guten seitenschneider oben ansetzt kann man den kabelbinder einfach aufzwicken...

gruß

 

[TEASY]

Bei guten Kabelbindern kann man den kopf sehr gut mit einem kleinen Seitenschneider entfernen.
Die guten Kabelbinder haben sehr schön abgerundete Kanten, die, so meine Meinung, die Schläuche weniger belasten, als die Schlauchschellen - gerade die originalen Einmal-Schellen sind an den Kanten weniger gut geformt.

 

[Oldscool]

Hab auch das Ventil gegen das Teil aus dem Audi200 getauscht.

Passte ohne Probleme mit dem Kabel. Schläuche und Schellen hab ich gleich mit neu gemacht.

Scheinbar lauern jetzt 10 Ponys mehr unter der Haube. Keine wellenförmige Beschleunigung mehr, sauberes Ansprechen auf Befehle des Gaspedals, alles Bestens.

50€ hat das Teil gekostet und war jeden Cent wert.

 

[TEASY]

Scheinbar lauern jetzt 10 Ponys mehr unter der Haube.

...auf jeden Fall rein subjektiv. :gut:

 

[Streetdevils]

Sooo.. Hab gestern beim das RS6 Pop-Off und das N75J bestellt und heut abgeholt und grad eingebaut.. Muss sagen bei mir ist es ein richtig krasser Unterschied!!

Hab meinen 1.8T erst einen Monat und grad mein N75 muss ja richtigfertig gewesen sein..

JETZT kann ich sagen ich fahre 1.8T! 8)

Zieht wie die Sau untenrum und man hört ihn richtig schön die Luft saugen.. Und beim Anfahren im ersten kreicht ein lockeres Gas geben zum Reifen quietschen.. Und das bei ner Automatic.. Hätt ich nicht gedacht..

Bin echt sehr positiv überrascht vom RS6 Pop-Off und N75J 8)

 

[Mr_Sniper]

Ganz blöde Frage,und ich hab jetzt den Thread nur mal überflogen und nichts gefunden.. ist ja auch etwas zu groß um den mal einfach komplett durch zulesen.Soweit ich weiß hat das RS6-Popoff oben noch nen Anschluss für nen Schlauch,mein Original-Ventil hat aber keinen solchen Anschluss dran.Kann ich dass dann trotzdem einbauen?

 

[cruiser]

Jedes BOV für die alten 1.8T hat oben einen kleinen Steuerleitungsanschluß und seitlich bzw. unten einen großen Anschluss für die Ladeluft.

Ist bei Dir evtl. der Anschluß abgebrochen? Oder haste etwa einen 2L TFSI drinnen .

Gruß

marco

 

[Mr_Sniper]

Ne.. es istn 1,8T AEB ausm ersten Baujahr.Aber mein BOV hat nur zwei Anschlüsse.Einen unten und einen an der Seite.Das RS6-Teil hat auf der Oberseite halt noch einen kleinen Eingang.Ich schau mal,ich mach morgen ein Foto und stells rein.Vielleicht stell ich mich auch einfach zu doof an.

 

[der_Dave]

Dein verbautes und das vom RS6 sieht identisch aus. (Optisch)

Wer weiß, was du da ausgebaut hast :roll: :roll:

 

[TEASY]

@ Sniper
Wenn´s nur 2 Anschlüsse hat, hast Du die Ölsammeldose der KWGE, die im Schlauch zwischen dem LFK und dem Turbo sitzt, ausgebaut. :nein:
Das PO sitzt in dem Schlauch nach dem Turbo zur Quertraverse hin. :ja:

 

[brain]

Halli hallo... bin neu hier näääch

hab mir vor einer woche auch nen 1.8t 3bg gekauft mit 63500km runter.

Meine Frage:
N75 ventil ist klar...

Thema Pop-Off
kann man die dinger einfach so tauschen??
Was passiert mit dem spritverbrauch?
taugen ebay-dinger auch was? (eher nicht, meine ich)
original-teile (z.b. vom RS) oder tuning-teile (z.b. Forge)

Brauche da mal ein bissel aufklärung

 

[TEASY]

Brauche da mal ein bissel aufklärung

Kein Problem, aber dazu gib bitte bei der Suche die entsprechenden Suchbegriffe ein.
Bez. PO und BO gibt´s hier viel Mateial.

 

[alf3181]

Genau und nimm dir einfach mal Urlaub um diesen Tröt in Ruhe durch zu lesen, eine Woche sollte reichen

 

[Mr_Sniper]

Ah.. ok.. dann hab ich wohl echt das falsche Ventil mir angeschaut.Hab jetzt das RS6 Pop-Off drin,muss aber ehrlich sagen dass ich im Vergleich zu vorher keinen Unterschied merke.. mal schauen vielleicht tut sich was mit der Endgeschwindigkeit.

 

[brain]

haste gerade nochmal die teilenr. fürs RS6-Popoff??

 

[spot]

Habe heute bei mir das N75 getauscht war wohl noch das original N75 drin, nun ist es ein J.

Geändert hat sich meiner Meinung nach nicht viel. Evtl ist der Turbo nun etwas aggressiver im tiefen Drehzahlbereich, denke aber sonst hat sich da nicht viel getan. Das originale N75 war wohl noch ok, ich hebe es auf alle Fälle mal auf.

Habe trotzdem das Gefühl, dass ich da einen schleichenden Leistungsverlust habe. Zudem meine ich, dass sich mein Motor in letzter Zeit etwas schnell auf Betreibstemp (Tacho Temp-Anzeige) bringt (nach ca 3km mix Verkehr). Soweit ich das abschätzen kann habe ich noch die original Lambda Sonde drin, sollte ich diese mal "auf Vorrat" tauschen?

Ach ja meiner ist ein früher 97'er AEB mit nun 225tKm und erstem Turbo.

Gruss

SPOT.

 

[Weezah]

kanns sein das sich durch Tausch eines N75 auf das J der spritverbrauch so um einen halben Liter erhöht oder ist durch falsche Hoffnungen mein Fuß schwerer geworden?

 

[nico85]

haha.. genau das hatte ich auch nach dem Wechsel des N75- Ventils.
Hat sich mittlerweile wieder eingependelt.

Liegt wohl am Gasfuss