Wegfahrsperre löschen

[dp99riesa]

Zur Lage:

ich habe eine grünen Tacho mit MFA und Wegfahrsperre 2 (Bj. 97)

jedenfalls habe ich mir eine passenden Tacho mit FIS in blau/rot besorgt WFS 3 (Bj: 98)

mir wurde dann beim Freundlichen gesagt das es wegen der unterschiedlichen Wegfahrsperren nicht funktionieren würde.

na toll!!!

ich beim Bosch Sevice gewesen.

der sagte mit, das man diese WFS löschen kann, dies müßte aber im Motorsteuergerät passieren.
er nach langer Zeit eine Firma gefunden die das macht.

Fazit wäre; 2 Wochen lang kein Auto und 150,- Euro ärmer.


ich habe hier im Forum aber mal gelesen das die Freundlichen das auch direkt am Tacho machen können und irgendwie gleich vor Ort lösen.
außerdem würde ich meine WFS gerne behalten wenn es möglich ist.

kann mir da jemand was dazu sagen?!

(ich glaube langsam das mein Freundlicher keinen Plan hat was sowas betrifft,
der hat nichtmal gewusst das die Sache mit dem Motorsteuergerät möglich ist)

 

[DOBI]

hilft dir zwar nicht direkt weiter, an man kann die grünen tachos auch auf blau umlöten...

 

[Lutschi]

Es gibt zwei Möglichkeiten:

Entweder neues Kombi und kein WFS mehr, oder altes Kombi mit WFS.

Gruß Lutschi

 

[s_heinz]

Hallo!

Grüner Tacho hat WFS I (Festcode). Blauer Tacho bis 11'2000 hat WFS II (Wechselcode). 3BG haben WFS III (auch Wechselcode).

Leider - oder eben gut (wie auch immer man das sehen will) - muss beim Umrüsten der WFS nicht nur das Kombiinstrument, ggf. die Lesespule der WFS und die Schlüssel ausgetauscht werden, sondern es muss vielmehr auch das Motorsteuergerät gewechselt werden. Wenn man nun von WFS I nach WFS II wechseln will, müssen diese Teile getauscht werden. Vom Aufwand und den Kosten her unmöglich, wenn es überhaupt geht, so einfach das Motorsteuergerät zu wechseln.
Also geht man her und nimmt sein grünes Tacho und lötet es auf blau um, oder man deaktiviert die WFS. Letzeres würde ich aber nicht machen, schon alleine wegen der Versicherung.
Deshalb haben viele ursprünglich 'grüne' hier im Forum auf blau umgelötet.

Gruß

s_heinz

 

[altonno]

Es gibt Firmen die legen die Wegfahrsperre still, das dauer 10 minuten, kostet aber ca 50-100 Euro.


Gruß
AL

 

[dp99riesa]

erstmal danke für die antworten.

das mit dem umlöten wollt ich eigentlich nicht machen, da ich ja auch gern das FIS hätte. ;-)
aber als letzte lösung werde ich das nicht ausschließen.

@ altonno

100,- Euro ist immernoch besser als 150,- die mir der Bosch Service genannt hatte.

wenn es dir nicht so viele umstände macht, könntest du mir da die adressen einiger firmen geben?

 

[Whitedevil]

Interessieren würde mich das auch mal.
Vielleicht kann man ja WFS technisch was anderes einbauen

 

[1985Stino]

Auch mal ne frage in die richtung da mir das mit dem umlöten auch bevor steht, kann man nicht einfach die lesespule der wfs1 in ein KI mit Wfs II einlöten oder ist das absolut nicht möglich???

 

[Schorni]

Die Lesespulen sind immer gleich, egal ob WFS I oder III. Ich kann Deiner Aussage nicht ganz folgen, präzisiere Dein Vorhaben bitte mal.

 

[Moesch1]

Zur not kann man auch nen 2. Tacho einbauen :roll:

Stichwort -> Suchfuzze

 

[bullyedition]

Ja einfach mal den bertl fragen! :wink:
Der hat 2 Tachos verbaut

 

[1985Stino]

Die Lesespulen sind immer gleich, egal ob WFS I oder III. Ich kann Deiner Aussage nicht ganz folgen, präzisiere Dein Vorhaben bitte mal.

naja irgendwie muss man doch die Hardware der wfs I auf die Platine des des KI mit Wfs II bekommen oder ist das völlig ausgeschlossen weil zu viele Teile darfür nötig??

 

[Gast7762]

Die WFS ist softwareseitig im KI implementiert.

 

[1985Stino]

Die WFS ist softwareseitig im KI implementiert.

da muss es doch auch jemanden geben der das ändern kann??

 

[Schorni]

Die WFS ist softwareseitig im KI implementiert.

Möp, die "eigentliche" WFS sitzt im MSG. Das Tacho und die Schlüssel sind nur "Teil"Komponenten. WFS im MSG aus, Auto springt an, egal welches Tacho dran hängt.

naja irgendwie muss man doch die Hardware der wfs I auf die Platine des des KI mit Wfs II bekommen oder ist das völlig ausgeschlossen weil zu viele Teile darfür nötig??.

Müsste man ma testen. Von III zu II gehts ja auch. Ich denke es ist einfacher nen MSG und Tacho mit WFS II zu verbauen.


Nachtrag: Da das Thema WFS aber mehr als heikel ist, würde ich meinen so etwas nicht weiter in der Öffentlichkeit zu diskutieren.

 

[1985Stino]

Die WFS ist softwareseitig im KI implementiert.

Möp, die "eigentliche" WFS sitzt im MSG. Das Tacho und die Schlüssel sind nur "Teil"Komponenten. WFS im MSG aus, Auto springt an, egal welches Tacho dran hängt.

naja irgendwie muss man doch die Hardware der wfs I auf die Platine des des KI mit Wfs II bekommen oder ist das völlig ausgeschlossen weil zu viele Teile darfür nötig??.

Müsste man ma testen. Von III zu II gehts ja auch. Ich denke es ist einfacher nen MSG und Tacho mit WFS II zu verbauen.


Nachtrag: Da das Thema WFS aber mehr als heikel ist, würde ich meinen so etwas nicht weiter in der Öffentlichkeit zu diskutieren.

einfacher ja aber die kosten!!!
und die lösung mit den 2 Tachos, ich weis nicht ist nicht mein Fall aaber :respekt: an den der das umsetzt

 

[Schorni]

einfacher ja aber die kosten!!!
und die lösung mit den 2 Tachos, ich weis nicht ist nicht mein Fall aaber :respekt: an den der das umsetzt

Was koste das? Ab und an bei Kotzbay oder in den diversen Foren danach stöbern, dann kann man auch ma nen Schnapper machen. :idea:

 

[1985Stino]

einfacher ja aber die kosten!!!
und die lösung mit den 2 Tachos, ich weis nicht ist nicht mein Fall aaber :respekt: an den der das umsetzt

Was koste das? Ab und an bei Kotzbay oder in den diversen Foren danach stöbern, dann kann man auch ma nen Schnapper machen. :idea:

da brauch ich dann aber noch die passenden Schlüssel oder lässt sich da einer der WSF I drauf anlernen??

 

[Schorni]

Da reicht ein passender Transponder. :wink:

 

[1985Stino]

aaaha also MGS, KI und ein passenden Transponder oder lieber 2 wegn ersatzschlüssel und das wars was ich auf meine Liste schreiben muss??