Wegfahrsperre löschen

[Schorni]

Nein, damit sollte es gehen :wink:

 

[1985Stino]

Nein, damit sollte es gehen :wink:

na dann auf zu e... :twisted:

 

[drivingcoach]

Hallo 1985Stino,

wenn du schon einmal dabei bist, darfst du aber auch den Motorkabelbaum nicht vergessen, habe diesen Umbau MSG, Tacho usw. erst hinter mir!!!
Falls du dabei Tipps brauchen solltest bin ich gerne bereit dir welche zu geben!!!
Ich habe z.B auch noch einen anderen Luftmassenmesser, einen Drucksensor und das geänderte Druckrohr verbauen müssen, damit alles gepaßt hat!

Gruß, drivingcoach!

 

[Schorni]

Hallo 1985Stino,

wenn du schon einmal dabei bist, darfst du aber auch den Motorkabelbaum nicht vergessen, habe diesen Umbau MSG, Tacho usw. erst hinter mir!!!
Falls du dabei Tipps brauchen solltest bin ich gerne bereit dir welche zu geben!!!
Ich habe z.B auch noch einen anderen Luftmassenmesser, einen Drucksensor und das geänderte Druckrohr verbauen müssen, damit alles gepaßt hat!

Gruß, drivingcoach!

Dann ist Deiner kein MODELL 98 (wie in der Signatur steht) sondern ein reines BJ 97. MODELL 98 ist immer blau und dort sind keine weiteren Mod's nötig.

Zum Tehma: Motorkabelbaum kann man bei Bedarf ändern, ist die Einbaulage des Map-Sensor beim neuen anders, müsste man glatt im SLP schauen inwiefern das der Fall ist. Sieht man am Druckrohr (wie Du schon erwähnt hast)



PS: und lass ma die :!: :!: :!: :!: weg... :roll:

 

[1985Stino]

Hallo 1985Stino,

wenn du schon einmal dabei bist, darfst du aber auch den Motorkabelbaum nicht vergessen, habe diesen Umbau MSG, Tacho usw. erst hinter mir!!!
Falls du dabei Tipps brauchen solltest bin ich gerne bereit dir welche zu geben!!!
Ich habe z.B auch noch einen anderen Luftmassenmesser, einen Drucksensor und das geänderte Druckrohr verbauen müssen, damit alles gepaßt hat!

Gruß, drivingcoach!

Dann ist Deiner kein MODELL 98 (wie in der Signatur steht) sondern ein reines BJ 97. MODELL 98 ist immer blau und dort sind keine weiteren Mod's nötig.

Zum Tehma: Motorkabelbaum kann man bei Bedarf ändern, ist die Einbaulage des Map-Sensor beim neuen anders, müsste man glatt im SLP schauen inwiefern das der Fall ist. Sieht man am Druckrohr (wie Du schon erwähnt hast)



PS: und lass ma die :!: :!: :!: :!: weg... :roll:

hat sich erledigt, hatte überlegt weil ich ein ki mit mfa wollte hab jetzt ein grün beleuchtetes und löt es um!! TN 3b0 919 880 D sollte passen oder??

 

[drivingcoach]

zu Schorni:

Mit dem "Modell 98" hast Du völlig Recht, sollte eigentlich heißen "Umbau auf Modell 98". Habe es jetzt aber ganz herausgenommen.

Falls Dich die "!" stören, dann laß ich sie halt weg.
Wenn Du den Mega-Aufwand betreiben willst und den Kabelbaum ändern möchtest, dann viel Spaß.


Das "alte" MSG 68-Polig -> "neues" MSG 80-Polig.

Der Luftmassenmesser beim "alten" Kabelbaum hat 5 Anschlüsse und wird zusätzlich über den Geber für Motordrehzahl (G28) angesteuert.
Der "neue" Kabelbaum hat nur 4 Anschlüsse für den LMM.

Beim "neuen" fällt der Temperatursensor (G72 (2-Polig)) im Druckrohr weg und wird durch einen Drucksensor (G71+G72 (4-Polig)) ersetzt, da der Einbauort und auch der Einbauflansch für die Sensoren anders ist als beim "alten", muß das Druckrohr einschl. dem Verbindungsschlauch getauscht werden.

So ist es zumindest beim AFN-Motor.

Da wäre mir der Aufwand viel zu groß, ein gebrauchter Kabelbaum kostet zwischen 30 und 100 EUR (falls man natürlich überhaupt einen bekommt).


zu 1985Stino:

Sollte passen, hat kleines MFA (linkes Display). Dann viel Erfolg beim umlöten.

 

[Schorni]

höi drivingcoach

Ich habe so einen Umbau an meinem gemacht, so schlimm ist der Umbau nicht. Weder vom elektrischen noch vom technischen ;D Alles in allem kein Tag, inkl Motor und Getriebe. Ist aber ne andere Baustelle.

Der Luftmassenmesser beim "alten" Kabelbaum hat 5 Anschlüsse und wird zusätzlich über den Geber für Motordrehzahl (G28) angesteuert.
Der "neue" Kabelbaum hat nur 4 Anschlüsse für den LMM. Beim "neuen" fällt der Temperatursensor (G72 (2-Polig)) im Druckrohr weg und wird durch einen Drucksensor (G71+G72 (4-Polig)) ersetzt, da der Einbauort und auch der Einbauflansch für die Sensoren anders ist als beim "alten", muß das Druckrohr einschl. dem Verbindungsschlauch getauscht werden

Jo sind aber alles Kleinigkeiten (meiner Meinung nach) sicher für den einzelnen Schrauer zuviel. Da haste Recht


Wobei ich meine, es gibt MSG (AT-Teile) die passen und sogar Can-Bus besitzen ;D Musste mir gestern sowas von einem V5 (AGZ) MSG sagen lassen. Steuerteil ich aus 97 und hat alle Can-Komponenten die auch "senden". Wenn sowas vorhanden/ zu bekommen ist, sollte immo auch ein passenden für die TDI zu finden sein? Bei Audi zb? Naja egal. 8)