Tachoumbau, Teilenummern und sonstige Katastrophen

[Schorni]

Kuck mal unter der Plasteabdeckung des Servo-Ölbehälters. Da sollte das Gegenstück schon liegen. Da Geber einstecken -> freuen.

 

[Snowman24]

Hallo zusammen,

altes Problem: CAN-BUS noch nicht gelöst...

Neues "Problem" festgestellt:

Heute sah ich zum ersten mal in dem neuen KI die gelbe Warnmeldung:
Ölstand kontrollieren!
Auch der Summer piepste ganz ordentlich.

Als ich aber dann auf eine der MFA-Tasten (Scheibenwischerhebel) gedrückt hatte, ging das Symbol ganz weg.
Ich weiß noch, dass bei meinem vorherigem KI das Symbol dann Vorrang gegenüber der Radioanzeige im oberen viertel des MFA-Displays hatte.

Nachdem heute auch nur "Schrott" im Radio kam, schaltete ich ihn aus und siehe da, die gelbe Ölkanne wird doch im oberen viertel angezeigt.
Allerdings hat jetzt der Radio (bzw. Navi) Vorrang.
Das kann doch so nicht richtig sein...
Sollten die Warnmeldungen nicht Vorrang haben?

Kann ich das irgendwo mittels VAG-COM ändern (Ich hab mir jetzt auch die Vollversion vom R. Kaufmann zugelegt - Hat schon was)

Gruß
Marcus

 

[Chefkoch]

nur zur kurzen info. der Kabelsatz 000 979 003 Tachoverbindung, wurde gegen die 000 979 018 getauscht.

 

[Snowman24]

Hallo zusammen,....

sagt mal, bekommt man jetzt schon keine Antworten mehr auf seine Fragen, oder was ist los?

Ich möchte doch nur wissen, ob man die MFA-Anzeige irgendwie "umstellen" kann, damit die Radio-Anzeige im oberen drittel nicht den Vorrang vor Warnsymbolen hat...

Siehe meinen Beitrag weiter oben ^^^

Gruß
Marcus

 

[Martins_3BG]

sagt mal, bekommt man jetzt schon keine Antworten mehr auf seine Fragen, oder was ist los?

Das ist hier keine Service-Hotline

Ich vermute, daß es an dem Datensatz des Tachos liegt. Bei meinem 3BG erscheinen die Hinweise mit einem Piepen und verschwinden dann wieder. Über das Menu(3 Sek. die Wippe gedrückt halten) kann man sich unter "Status" die Hinweise nacheinander ansehen.

Mit VAG-Com kann man sowas nicht ändern. Bring mal Deine Frage im Tachoforum an, evt. kann man Dir da helfen: http://www.gti-tdi.de/board/

P.S. Wenn das Wischwasser alle ist, bin ich froh das der Hinweis nach ein paar Sek. verschwindet und ich auf der MFA wieder was sehen kann.

 

[Chefkoch]

hab heute mal alleine meine Front demontiert um den Tempfühler nachzurüsten. soweit so gut, blos ich hab hier mal im Forum die Pinbelegung für den Fühler gelesen, blos ich find die irgendwie nicht mehr.

Kann mir einer sagen was auf Pin 1 und 2 angeschlossen wird(dass eines Masse und das andere Pin26 auf dem Tacho ist weiss ich auch, blos was ist was?)

Chefkoch(der jetzt sich verarzten geht)

 

[Schorni]

Das Gegenstück sollte unterm Servobehälter liegen, da passt der nur einmal-rum rein ;D

 

[Chefkoch]

unterm servobehälter hab ich nix gefunden. da war die Halterung für 5 Stecker, die mit drei belegt war, aber die waren aber alle bereits belegt. Ich schau da morgen nochmal nach.

Also hab ich heute die Halterung mit Tempfühler und passendem Stecker verbaut und die beiden Kabel erstmal provisorisch durch den Motorraum in Richtung Windschutzscheibe verlegt.

 

[Schorni]

Kann mir einer sagen was auf Pin 1 und 2 angeschlossen wird(dass eines Masse und das andere Pin26 auf dem Tacho ist weiss ich auch, blos was ist was?)

Pin 1 -> T32b (Steckverbindung, 32-fach, grün, am Schalttafel- einsatz) Pin 26
Pin 2 -> T10k Pin 7 (T10k = Steckverbindung, 10-fach, grau, Kupplungsstation A-Säule links) bzw einfach auf Masse

 

[Chefkoch]

ok, alles klar. danke

[edit]

jetzt hab ich auch endlich die txt datei gefunden wo ich das abgespeichert hatte, allerdings was da drin steht, irretiert mich jetzt komplett:
(vorraussetzung climatronic)

Der Anschluss vom Fühler Pin 1 wird mit hilfe eines "Stromdiebes" am blauen Stecker vom Tacho Pin 7 schwarz/braunes Kabel angeklemmt.
Das ist die Gebermasse welche auch vom Tankgeber, Geber vom Scheibenwasserstand und Kühlmitteltemperatur verwendet wird.

Der Anschluss vom Fühler Pin 2 wird am grünen Stecker vom Tacho Pin 26 braun/gelbes Kabel angeschlossen. Das vorhandene Kabel einfach durchtrennen, Kabel verbinden und das andere ende isolieren.

 

[Schorni]

Gehört zum Support dazu 8)

 

[Chefkoch]

siehe EDIT :?

 

[schote]

ok, alles klar. danke

[edit]

jetzt hab ich auch endlich die txt datei gefunden wo ich das abgespeichert hatte, allerdings was da drin steht, irretiert mich jetzt komplett:
(vorraussetzung climatronic)

Der Anschluss vom Fühler Pin 1 wird mit hilfe eines "Stromdiebes" am blauen Stecker vom Tacho Pin 7 schwarz/braunes Kabel angeklemmt.
Das ist die Gebermasse welche auch vom Tankgeber, Geber vom Scheibenwasserstand und Kühlmitteltemperatur verwendet wird.

Der Anschluss vom Fühler Pin 2 wird am grünen Stecker vom Tacho Pin 26 braun/gelbes Kabel angeschlossen. Das vorhandene Kabel einfach durchtrennen, Kabel verbinden und das andere ende isolieren.

hi
so mußt du den sensor anschließen wenn du ein 3bg tacho verbaut hast

 

[Schorni]

Was irretiert Dich daran? Eigentlicher Anschluss wäre schon

Masseverbindung -2-, im Schalttafelleitungsstrang

wobei Du auch "normale" Masse nutzen kannst. Egal welche Du nutzt, die Temp zeigt er dann an 8)

EDIT:

Auch da is es das selbe Frank. Ablauf sinngemäß

Von:

T2 Pin 1 (Steckverbindung, 2-fach)

auf:

T14k Pin 4 (Steckverbindung, 14-fach, schwarz)

von da auf:

T15k Pin 13 (Steckverbindung, 15-fach, grau, Kupplungsstation A-Säule links)

auf die 135 (Masseverbindung -2-, im Schalttafelleitungsstrang)

bzw direkt Masse 8)

und

Von: T2 Pin 2

auf:

T14k Pin 3 (Steckverbindung, 14-fach, schwarz)

und von da auf

T15k Pin 14 (Steckverbindung, 15-fach, grau, Kupplungsstation A-Säule links) - was dann als A73 - Verbindung (Außentemperaturanzeige), im Schalttafelleitungsstrang bezeichnet ist

und von da auf

T32b Pin 26 (Steckverbindung, 32-fach, grün, am Schalttafeleinsatz)


Also !fasss :twisted:

 

[Chefkoch]

Okay, pin1 signal, pin2 masse. alles klar.

ist deine Beschreibung von oben auf den 3bg bezogen oder ist das egal, weil sonst steht diese im Gegensatz zu deiner Beschreibung von vor ein paar Beiträgen?

 

[Schorni]

Okay, pin1 signal, pin2 masse. alles klar.

Ähm ja, oder so ja.

 

[Kevins_Passat]

Kuck mal unter der Plasteabdeckung des Servo-Ölbehälters. Da sollte das Gegenstück schon liegen. Da Geber einstecken -> freuen.

Habe am Wochenende gesucht und auch gefunden.... die Kabel lagen schon bis unter dieser Abdeckung und ich habe den Fühler einfach da angeschlossen und schon ging alles.... danke für die Tipps.... :top:

MfG

Kevin

 

[Chefkoch]

grml, hab ihn jetzt auch gefunden.....zum kotzen. war gut versteckt. jetzt kann ich den fühler wieder abmachen und da dran stecken :roll:

 

[Snowman24]

Hallo,

ich habe mich nur gewundert, bzgl. der Warnmeldungen, da es bei meinem Vorgänger-KI so war, dass sämtliche Warnsymbole gegenüber dem Radio Vorrang hatten.

Das Menü von dem du sprichst, gibt es in meinem KI nicht.

Also zusammenfassend nochmals, ändern kann ich die Vorränge soz. nicht.

Gruß
Marcus

 

[Gast7762]

Zufällig jemand die Teilenummer für das Gegenstück (Fahrzeugseitig) für die Verschleissanzeige für die Bremsbeläge greifbar, und welche Kontakte da rein müssen?

Danke!


[EDIT]
Nach langer Sucherei gefunden: 1J0 973 702
Passender Leitungssatz: 000 979 131 A
[/EDIT]