Nachrüstung mit Partikelfilter - Übersicht im 1. Beitrag

[TDI69]

laut technischen daten von VW ist der v6tdi mit 132kw euro4 mit schaltgetriebe und euro3 mit tiptronic

bei hjs hab ich grad folgendes entdeckt:

Der Haupt-Katalysator wird durch den Einbau des City-Filter® Kombisystems ersetzt.

das steht beim 163ps motor aber warum sollte der kat beim 180ps nicht durch einen cityfilter ersetzt werden können??

 

[Schorni]

laut technischen daten von VW ist der v6tdi mit 132kw euro4 mit schaltgetriebe und euro3 mit tiptronic

bei hjs hab ich grad folgendes entdeckt:

Der Haupt-Katalysator wird durch den Einbau des City-Filter® Kombisystems ersetzt.

das steht beim 163ps motor aber warum sollte der kat beim 180ps nicht durch einen cityfilter ersetzt werden können??

Weil die ABE oder Zulassung für den 163PS besteht und nicht für den 180PS'er? :wink: Der hat völlig andere Abgaswerte und zusammensetzung. D.h. man muss für den nen eigenen entwickeln, testen, genehmigen lassen. Evtl ist die Nachfrage nicht hoch genug, zu wenig Fahrzeuge davon auf dem Markt... :wink:

 

[TDI69]

ich meinte das natürlich rein technisch

naja es gibt ja schon paar 180 ps paasat und a4

aber mich stört das momentan eh nicht weil es in der schweiz eh keine umweltzonen gibt :yau:

 

[jolle]

@jolle
Ich weiss ja nicht.....aber hast du einen TDI (110PS) AFN also Euro2 wegen der Rotten Plakette?

Nach Ümrüstung bekommst dann aber eine Gelbe und keine Grüne.
Wäre schön wenn es möglich wäre auch für meinen AFN Euro2 ein Filter damit ich auf Grüne Plakette komme.

hi andi.81!

ist ein 66kw tdi bj. 01/99, Euro2, zu 3: 34200M4 ... also M4, soweit ich weiss, gibts dafür keine Filterung???

Solange man nicht auf grün umrüsten kann, macht das ja alles keinen sinn mit dem ruß. Wofür steht eigentlich AFN? (ok,gefunden. ist der Motorenkennbuchstabe. Aber keine Ahnung welche Kennung der 66kw hat.)

Muss doch möglich sein, durch eine Modifikation am Motor auch auf einen grüne Plakette zu kommen mit DPF? Woran liegt dass, das der nur Euro2 bekommt? Anderer Turbo andere Software? Versteh ich nicht

 

[andy.81]

Ich kenn mich mit der Materie nicht alzu sehr aus - hoffe ja auch das bei meinem AFN (110PS Diesel) irgendwei ein Grüne Platekke möglich sein wird.

Es gibt den 90PS TDI der die Euro3 Norm schon erfüllt, er wurde sehr kurz nur gebaut danch kammen Sofort die PD Motoren.
Um auf Euro3 zu kommen, wurden so weit ich weiss grössere Einspritzdüsen verbaut usw...also doch schon erheblicher Aufwand um nur auf Euro3 zu kommen!
Deswegen wurden unteranderem die alten "TDIs mit der VP" gegen die "PD (Pumpedüse) ersetzt, weil damit bessere Abgas werte erreicht werden.

(Steht auch hier irgend wo im Forum drin - habe ich erst vor kurzem gelesen)

Bitte Verbessert mich wenn ich etwas nicht ganz richitg geschrieben habe!

 

[jolle]

Hi Andi und Danke für die Infos!

Da seh ich doch einen Tunnel am Ende des Lichts. Vielleicht kann man ja doch was basteln, um die 66kw auf besser als Euro2 upzudaten Wäre ja was. Hab natürlich absolut keinen Schimmer, was sowas kosten würde. Dein 110ps-Diesel ist doch so fast der gleiche Motor, nur nen anderen Turbo und entspr. andere Software, oder?

Über wikipedia hab ich bei http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=3238

den Typ AHH gefunden. Da steht EUII+D3, komisch.

Vielleicht kann das hier ja einer im Forum von den Motorenexperten erklären, ob da was geht. Werde auch noch mal auf die Suche an dem von Dir genannten Beitrag gehen.

Gute Fahrt!

Ich kenn mich mit der Materie nicht alzu sehr aus - hoffe ja auch das bei meinem AFN (110PS Diesel) irgendwei ein Grüne Platekke möglich sein wird.

Es gibt den 90PS TDI der die Euro3 Norm schon erfüllt, er wurde sehr kurz nur gebaut danch kammen Sofort die PD Motoren.
Um auf Euro3 zu kommen, wurden so weit ich weiss grössere Einspritzdüsen verbaut usw...also doch schon erheblicher Aufwand um nur auf Euro3 zu kommen!
Deswegen wurden unteranderem die alten "TDIs mit der VP" gegen die "PD (Pumpedüse) ersetzt, weil damit bessere Abgas werte erreicht werden.

(Steht auch hier irgend wo im Forum drin - habe ich erst vor kurzem gelesen)

Bitte Verbessert mich wenn ich etwas nicht ganz richitg geschrieben habe!

 

[andy.81]

Gibt mit sicherheit hier Leute die uns das genauer Erklären können, ja du hast recht mit den AHH (kenne den aus dem Golf4 bekannte fährt ihn ich hab mich gewundert als Sie sagte das Sie den 90PS TDI hat und Euro3 aber es stimmt habe selber hier gelesen)

Der 110PS TDI hat schon paar unterschiede gegenüber den 90PS TDI:
meines wissens sind die
-Kolben/Ventile Verstärkt
- der ganze Ansaugtrakt ist anders
- der Turbo des 110PS hat eine Verstellbare Geometrie (verstellbare Leitschaufel?) oder so, alles was der 90PS TDI nicht hat.

 

[Schorni]

meines wissens sind die -Kolben/Ventile Verstärkt

Nö, max andere Feuerstege

- der ganze Ansaugtrakt ist anders

Nö

- der Turbo des 110PS hat eine Verstellbare Geometrie (verstellbare Leitschaufel?) oder so, alles was der 90PS TDI nicht hat.

Ja, aber all die Unterschiede sind mehrfach im Board erklärt und zu finden :wink:

 

[jolle]

@Schorni:
Kann man an meinem 90ps-Euro2-TDI was modifizieren, dass der Motor für Euro3 umgeschrieben werden kann? Also her mit der gelben Plakette

 

[Schorni]

Ohne Abgasgutachten schlecht :?


Eine Lösung wäre Motorumbau inkl allem. Also Kat usw. Dann gibts die AU-norm vom neuen. Ich habe zb jetzt eine EU3/D3 mit dem Ex-AHU. :wink:

 

[jolle]

Interessant. Ex-AHU? Der AHU ist doch Euro2. Du hast den Motor umgebaut/gewechselt oder modifiziert? Und jetzt Euro3?

Ohne Abgasgutachten schlecht :?

Eine Lösung wäre Motorumbau inkl allem. Also Kat usw. Dann gibts die AU-norm vom neuen. Ich habe zb jetzt eine EU3/D3 mit dem Ex-AHU. :wink:

 

[Schorni]

Ich habe den AHU raus und nen PD (ajm) reingebaut. AU-Norm dementsprechend von AJM. :wink:

 

[jolle]

ok. Das ist auch eine Variante. Motor tauschen. Ausserdem hast Du dadurch auch gleich ein bisschen mehr Druck an der Achse. Eine saubere Sache.

Hab leider keinen PD liegen. Hoffe also weiter auf Tipps zur Modifikation auf dem Weg zur Euro3

 

[Schorni]

ok. Das ist auch eine Variante. Motor tauschen. Ausserdem hast Du dadurch auch gleich ein bisschen mehr Druck an der Achse. Eine saubere Sache.

Hab leider keinen PD liegen. Hoffe also weiter auf Tipps zur Modifikation auf dem Weg zur Euro3

Nich? Ich ja ;D

 

[Aetsch]

Soo es gibt Neuigkeiten. Ich habe meinen Bekannten von dem ich meinen GAT-Filter habe einmal drauf angesprochen und gefragt was ich jetzt machen kann. Er meint, GAT bietet seinen Kunden zwei Möglichkeiten an:

1. Geld zurück und einen kostenlosen "normalen" KAT dazu

2. Warten bis die neuen RPF-KATs fertig sind und dann wird kostenlos ausgetauscht.

Werde mich für das zweite entscheiden, aber schonmal gut nicht mehr in unwissenheit fahren zu müssen

 

[jolle]

ok. Das ist auch eine Variante. Motor tauschen. Ausserdem hast Du dadurch auch gleich ein bisschen mehr Druck an der Achse. Eine saubere Sache.

Hab leider keinen PD liegen. Hoffe also weiter auf Tipps zur Modifikation auf dem Weg zur Euro3

Nich? Ich ja ;D

Dann hast Du Dich wohl vorher auch mal informiert, ob man an dem Euro2 was drehen kann, dass daraus ein Euro3 wird, oder? Schreibt ja auch keiner was, dass man das durch Umbauen hinbekommt. Schade eigentlich. Was kostet son 85kw Tdi? bei bay 1700 Euronen.

 

[Schorni]

Dann hast Du Dich wohl vorher auch mal informiert, ob man an dem Euro2 was drehen kann, dass daraus ein Euro3 wird, oder? Schreibt ja auch keiner was, dass man das durch Umbauen hinbekommt. Schade eigentlich. Was kostet son 85kw Tdi? bei bay 1700 Euronen.

Legal kaum machbar. Wenn dann mit Abgasgutachten und das kostet horrend geld.

 

[jolle]

Nüchtere Worte Ein anderer Motor ist zwar schön, aber wirtschaftlich eher keine Lösung.

Aber mal abwarten, vielleicht tut sich ja doch noch was auf dem DPF-Markt.

@andi.81
Bei twintec

http://www.twintec.de/index.php?area=autofahrer&link=rfk&sub=lieferprogramm#select

scheint es jetzt doch einen für den AFN zu geben.

Mein 3B,66kw,Bj.99 hat die Kennung AHU.

 

[hector-x]

hallo,
ich fahre passat tdi 115PS, BJ/EZ-->07'1999, und stehe vor Partikelfilter nachrüstung. Ich war heute in Hannover bei VW /Vahrenwalderstr/ und wollte ich mich erkundigen was für Kosten muss ich tragen und dann SCHOCK --->ca 1400,- Euro mit Montage.
Ist das möglich ? hat schon jemand den Filter nachgerüstet ? was hat das gekostet ?

 

[Schorni]

hallo,
ich fahre passat tdi 115PS, BJ/EZ-->07'1999, und stehe vor Partikelfilter nachrüstung. Ich war heute in Hannover bei VW /Vahrenwalderstr/ und wollte ich mich erkundigen was für Kosten muss ich tragen und dann SCHOCK --->ca 1400,- Euro mit Montage.
Ist das möglich ? hat schon jemand den Filter nachgerüstet ? was hat das gekostet ?

AJM oder ATJ


ATJ/AJM egal ob Schalter/Auto = 1111€ inkl + Montagesatz a' 90€ + Montage.