Kupplungs wechsel

[fr34k2007]

Guten tag an alle.

Musste gestern feststellen das ich nach dem ich ein Kollegen abschleppen musste meine gänge nicht mehr rein gehen.

Ich vermute das es wohl die Kupplung ist. Wenn das auto aus ist bekommt man die gänge grad noch rein aber wenn das auto an ist, ist da nichts zu machen.

Nun wollte ich auch gleich ne stärkere Kupplung verbauen.

gibt es alternativen zur sachs sportKupplung?

sollten ca. einer leitung bis 450 und mehr nm standhalten.

fahre ein passat 3b mit awx motor mit einem 5 gang getriebe.

vielleicht hat auch einer noch ne sachs zu verkaufen. nur sind mir 700 euro bisschen viel für ne Kupplung.

Danke schonmal für eure hilfe.

 

[3bc_seb]

Hallo
Schau mal hier
http://www.autoteile-ralf-schmitz.com/index.php?cPath=35&tc=414f7d4cf68fce9015532f85372d58da

 

[Schorni]

Sachs Performance mit organischen Belägen. Hält bis 450NM. Die Sintermetall bis 560 oder so.

 

[fr34k2007]

Hmm...

aber die starren sintametall teile sollen ja nicht all zu gut im altag sein. kann das wer betätigen.

also bei schmitt bekomme ich dann ne druckplatte und Kupplungsscheibe für ca 480 euro. was brüchte ich sonst noch?

 

[Schorni]

Hmm...

aber die starren sintametall teile sollen ja nicht all zu gut im altag sein. kann das wer betätigen.

also bei schmitt bekomme ich dann ne druckplatte und Kupplungsscheibe für ca 480 euro. was brüchte ich sonst noch?

Ne Performance? FÜr 480€?

 

[fr34k2007]

robin schau doch mal eben auf den link oben. da ist ne druckplatte und organische belege. sind einzelne teile. zusammen um die 480 euro.

sind die für mein awx

 

[Schorni]

robin schau doch mal eben auf den link oben. da ist ne druckplatte und organische belege. sind einzelne teile. zusammen um die 480 euro.

sind die für mein awx

Kein Plan, ich seh keinen Link. 8) Quasi BlindFre**e

 

[fr34k2007]

na dann hier für blinde

http://www.autoteile-ralf-schmitz.com/index.php?cPath=35&tc=414f7d4cf68fce9015532f85372d58da

 

[3bc_seb]

Mal noch eine Frage nebenbei. Sollte man beides wechseln oder reicht schon die Kupplungsscheibe

 

[Schorni]

Mal noch eine Frage nebenbei. Sollte man beides wechseln oder reicht schon die Kupplungsscheibe

Wenn wir von einer Performace sprechen KANN die Scheibe allein nicht reichen. Logisch oder? Erst die verstärkte Druckplatte bringt den erhöhten Anpressdruck zum übertragen der Kraft. In verbindung mit dem anderen Reibbelag der Scheibe, kommt dann 450NM raus.

 

[fr34k2007]

Also es ist die performance druckplatte und auch für meine mühle und die scheiben auch

jetzt musste ich noch eben wissen wie sehr sich sintametall und die organischen scheiben unterscheiden. erfahrungs berichte wären nicht schlecht

und was brauch ich noch ausser druckplatte und scheibe.

 

[3bc_seb]

Danke. Man lernt nie aus

 

[Matthias]

Hi!

Die Sinterkupplung lässt sich nochmals schwerer treten als die organische. Alltagsbetrieb klappt bei mir recht gut, nur wenn man z. B. mal an einer Rampe im Parkhaus anfahren muss, braucht man sehr viel Gefühl.

Grüsse
Matthias

 

[fr34k2007]

Also fährst du die Sinter

Wie lange hast du die jetzt schon verbaut? Hab weniger Angst davor das ich mein Pedal mal bisschen doller drücken muss, nur davor, das jeder sagt das die kaum einen Schleifpunkt hat und man so eigentlich gar nicht im Alltag fahren kann bzw. Parken usw..

Was kannst du dazu sagen? Weil ihrgendwie spiel ich auch mit dem Gedanken zur Sinta zu greifen, hällt mehr aus und ist sogar noch Günstiger

Wie lange ´halten diese Sachs Perfomance Kits eingentlich? Kann da jemand was zu sagen....


@Robin wenn ich die Kupplung drin habe, können wir dann eigentlich mein DreMoh auch einwenig anschrauben?

MFG

 

[MKM]

Also ich hab die organische nun etwa 50tkm drin.

Anfangs wird dir der linke Fuss halb abfallen, vorallem wenn du viel Stop-and-Go-Verkehr hast
Der Schleifpunkt ist um einiges kleiner, man gewöhnt sich aber recht schnell dran.
Nur wennst mal die Kupplung zu früh auslässt, gibts nen ordentlichen ruck, da der Schlupf an der Kupplung gleich Null ist.

Die Sinterversion greift noch etwas schärfer zu. Die Pedalkraft sollte die selbe sein.

Das Drucklager aber ned vergessen gleich mitzuwechseln.

 

[fr34k2007]

Hmmm....

Müsste mal die möglichkeit haben, sowas mal probe zu fahren....

Organische bin ich shconmal gefahren, war ganz ok..

Aber ne Sinta wäre auch wohl interessant zu testen.

Sagen wir mal so, es werden bei dem Auto nicht mehr wie 420nm werden, denke ich mal... Könnte ich da noch die Organischen Benutzen ohne in 50000km gleich wieder alles neu kaufen zu müssen?


MFG

 

[MKM]

Wenn die von SRE für 450Nm freigegeben sind sollte bis dort hin absolute kein Problem auftreten. Denke dass die sogar noch etwas mehr verkraften.

 

[fr34k2007]

Noch ne frage.

Sollte das Drucklager auch irgendwas spezielles sein oder kann dann einfach ein neues Originales rein?

Manche sagen die Sinter kann man fahern die anderen sagen wiederum geht gar nicht, also irgendwie noch nicht zu einer entscheidung gekommen...

Die Druckplatte hab ich zwar schon bestellt aber bei den Belägen bin ich noch am forschen vielleicht ist auch wer in meiner nähe wo ich das mal testen könnte...

49716 Meppen

MFG

 

[MKM]

Drucklager is das normale von Sachs. Zumindest beim organischen...
Wird bei der Sinter aber auch das selbe sein. Zumindest hätte ich damals kein anderes gesehen.

 

[fr34k2007]

Alles klar,

dann kann ich da Drucklager Orignal von Sachs bei VW holen. Na dann hab ich ja nen Sachs Perfomance Kit für knappe 500Euro.

Ist ja auch mal nicht schlecht

Danke nochmal an den jenigen der mir den schönen link geschickt hat

Ist noch wer bei mir in der gegend wo ich probe treten könnte

MFG