Federn pressen?!

[Kaboom]

Muß nochmal mit nem Alten Thema anfangen. http://www.meinpassat.de/forum/t32522.html . Könnte ich das Problem in den Griff bekommen wenn ich die Hinteren Federn pressen lasse? Wenn ja, wo kann ich das machen lassen? :gruebel: Danke im Voraus.

 

[Big G]

wenn ich mich nicht irre dann machen das die jungsvon K.A.W. fahrwerksystemen sowas.

guckst du hier

 

[murray]

hallo
die firma reuter-motorsport aus giesen presst auch federn
http://www.reuter-motorsport.de

 

[fauli]

Hallo!

Kann mir mal jemand sagen wie man Federn presst. Habe damals bei meinem Käfer die Federn nachpressen lassen und neugierig wie ich bin habe ich gefragt wie das denn geht

Die Antwort auf meine Frage; Das bleibt geheim

Will keine Federn pressen aber es würde mich mal brennend interessieren in welchem Verfahren das gemacht wird.

Wer weiß bescheid :?:

Gruß

 

[Passat V6 4x4]

Als erstes heißt es nicht pressen, sondern blocken
und so geht
1. Feder erwärmen, Farbe darf nicht abschmelzen
2. Feder in Vorrichtung

3. Feder blocken

4. Feder wieder raus
und man hat sie geblockt

 

[murray]

muss passat v6 4x4 zustimmen, hab auch gehört das es so funktioniert.
bei VW Fahrzeugen kann man bis maximal 2cm nachpressen bzw blocken

 

[Passat V6 4x4]

ich weiß es ganz sicher



Ich arbeite in der Branche.

 

[fauli]

Der Federstahl verliert dabei auch nicht seine Eigenschaft, richtig.
Habe mir damals Überlegt das man die Feder glühend gemacht
wird aber da ist die feder im arsch und das erwärmen allein reicht um die
Feder zu Blocken in verbindung mit der Presse.

Ist ja einfacher als gedacht

Danke schööööön

 

[murray]

sollte auch keine kritik sein, hab ja gesagt, muss zustimmen
=> 100% RICHTIG

 

[Passat V6 4x4]

@Fauli

ja die Erwärmung ist ausreichend, um die Feder ca. 20mm zu blocken.

@murray

habe es nur noch mal erwehnt, bevor andere wiedersprechen
war nicht böse gemeint, falls du es so aufgefaßt hast :?

 

[Kaboom]

So, und wer wäre bereit sich der Sache mal anzunehmen? :flower:

 

[Rollo]

So, und wer wäre bereit sich der Sache mal anzunehmen? :flower:

Hat das schon jemand wieder gemacht :?: Wie "heiß" muß die Feder sein, um geblockt zu werden ?

Gruß Rollo

 

[Passat V6 4x4]

Steht doch schon oben, wenn die Farbe der Feder sich ändert ist das schon völlig ausreichend, man will doch noch den TÜV haben mit allen Bezeichnungen auf der Feder
Wenn erst die Farbne weggeschmolzen ist, dann ist auch der TÜV geschmolzen, weil ohne Farbe und Angabe auf der Ferder wird das nichts.

 

[PSL-3BG]

Steht doch schon oben, wenn die Farbe der Feder sich ändert ist das schon völlig ausreichend, man will doch noch den TÜV haben mit allen Bezeichnungen auf der Feder
Wenn erst die Farbne weggeschmolzen ist, dann ist auch der TÜV geschmolzen, weil ohne Farbe und Angabe auf der Ferder wird das nichts.

aber meine Meinung ist,das man das erst gar nicht warm machen muss,da die Temperatur bei dieser Aktion den Stahl in keinster Weise beeinflußt.
Ausserdem,glaube ich,das wenn man die Feder auf eine "dunkelkirschrotetemperatur Temperatur erhitzt,presst und dann selbstständig auskühlen läßt,die Festigkeit der Feder nicht verändert wird.
Nur wenn ich die in´s "kalte Wasser" schmeißen würde,wäre die Schrott..
Aber wenn es nur beim Pressen bleibt wird es wohl das beste sein,aber da muss man schon mit ein paar Tonnen Druck arbeiten um die 2cm zu erreichen.
Könnt mich gerne berichtigen.

Gruß Stephan

 

[Rollo]

@PSL-3BG,

wenn es nur um ein paar Tonnen Druck geht, habe ich kein Problem, das würde ich hinbekommen. Mir stellt sich nur die Frage, wie ich die Federn erwärmen soll und wie heiss es werden soll.

Gruß Rollo

 

[Passat V6 4x4]

@PSL-3BG
Der Federstahl (fertige Feder) ist im normalfall vergütet und Spannungsgestrahlt, damit keine Veränderungen beim Einsatz entstehen können.

Mit der Temperatur hast du natürlich recht, in soweit nicht schon Farbe drauf ist und man keine Orginalfarbe bzw. Kennzeichnung mehr dann hat,

Bei null Erwärmung kann man sie natürlich auch blocken, aber dann kann man die Feder unter Vollast 2Wochen stehen lassen, bevor sie sich setzt, die Temperatur ist nur ein Hilfsmittel.

 

[Passatiker]

Also lohnt bzw. empfiehlt sich nun das Federn pressen? Würde das gerne mit meinen hinteren Federn machen lassen weil er vorne zu weit abgesackt ist :roll:

 

[Passat V6 4x4]

Lohnt? JAAAA

Empfehlung: Es gibt da keine bedenken, sollte aber jeder selbst entscheiden.