Die Ami's wieder: V6 Twin-Turbo

[Airwalk]

Eigentlich eine ganz nette Idee:

Ein V6 Twin-Turbo .. lt. Angabe des "Erbauer's" liegt er bei so ca. 260 PS ...

 

[Floppmann]

Gibts den auch als Diesel :?: :?: :?: Dann hätte ich schon Interesse

 

[cruiser]

Ganz nett, wär' was für den GERI :top: .

Aber die Leistung :flop: , da kommt ja jeder 1.8T mit MEHR Power daher.

Die Idee mit einem Kompressor auf dem V6 ist einfach schöner, sauberer und bringtr zudem mehr Leistung.

Gruß

Marco

 

[apj-power]

Bin mir ziemlich sicher , daß da noch mehr geht (Leistungsmäßig)

Ich denke ,der wird auf Haltbarkeit ausgelegt sein

Aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache :!:

Gruß Andreas

 

[WarLord]

Die Idee mit einem Kompressor auf dem V6 ist einfach schöner, sauberer und bringtr zudem mehr Leistung.

Da muss der Kompressor aber riesig sein, damit der bei 2,8 l Hubraum gut Druck macht.

Gruß WarLord

 

[Manuel A4 TDI]

Die Idee mit einem Kompressor auf dem V6 ist einfach schöner, sauberer und bringtr zudem mehr Leistung.

Da muss der Kompressor aber riesig sein, damit der bei 2,8 l Hubraum gut Druck macht.

Gruß WarLord

Ne, warum?

295PS für 4.995US- Dollar! Ist ein guter Kurs!


Gruß

Manuel

 

[Geri]

Jaaauuu, das ist ja mal genau das richtige Thema für die grossen Jungs!

Der Umbau vom V6 zum V6 Bi-Turbo ist sehr schön gemacht, das muss man den Erbauer lassen. Leider sieht man kein Bild vom Abgaslader bzw wie er die untergebracht hat. Gibt es vielleicht Bilder von der Umbauphase? Die 260PS sind nicht schlecht gewählt. Klar würde mehr gehen, ich schätze hier wurde sehr auf Haltbarkeit gedacht. Interessant auch die zwei dicken Stahlflexleitungen und der verlegte Benzindruckregler. Das war kein leichter Umbau, alle Achtung! :top:

Der PES ist trotzdem schöner, einfacher einzubauen und sicherlich billiger als dieser Umbau. :wink:

EDIT: Hier gibt es mehr Infos und Bilder zum Bi-Turbo:
http://www.clubb5.com/forums/viewtopic.php?t=82276

Das Bild hier finde ich "nett"

 

[RS 3BG]

Jaja, die großen Jungs und ihr Hunger nach PS, oder doch nur der Versuch fehlende Länge durch Power zu ersetzen :wink: :wink: :wink: !
(Das ist nicht böse gemeint oder auf irgendjemanden bezogen, hab ja selbst nen bissl mehr PS... :wink: )

 

[Geri]

Ja, komisch - je älter ich werde um so stärker wurden die Autos. Hat sicherlich was mit dem Sack zu tun - ich meine den Geldsack! :lol:

 

[Airwalk]

Ja, komisch - je älter ich werde um so stärker wurden die Autos. Hat sicherlich was mit dem Sack zu tun - ich meine den Geldsack! :lol:

... deshalb fahren diese alten Säcke dann immer die 911er

 

[cruiser]

Hoffentlich kompensieren die "alten Säcke" damit nichts :twisted: .

Gruß

Marco

 

[MasterKobeBryant]

auch SPÖTTER müssen sterben
einen 911er bin ich übrigens schon im zarten alter von 20 gefahren
ja ja lange ists her

old klaus

 

[Geri]

push hinauf, weil dieser Thread einfach soooo schön ist

 

[MasterKobeBryant]

hi geri :!:
jetzt hast du das alte ding wieder ausgegraben
na ja,die "lästerer"werdens uns danken :lol:

very old klaus :evil:

 

[cruiser]

@Geri

Hehe . Push, alles klar :twisted: .

Aber der V6-Biturbo ist schon nett. Verdammt, warum habe ich nur 4 Zylinder .

Gruß

Marco

 

[Theresias]

fragt sich wie der sich auf der 1/4 meile macht...

aber es ist wohl davon auszugehen, das sowas nächste woche bei Waterfest aufläuft

 

[Geri]

Die Zeiten der Amis mit dem Charger kenne ich, waren nicht so berauschend. Ist aber auch kein Wunder wenn die mit 91 Oktan durch die Gegend gurken!

 

[Theresias]

Wieso 91 Oktan? Drüben bekommst du an jeder Ecke "Premium".

 

[cruiser]

@Theresias

Deren Premium entspricht bei uns dem Normal-Benzin. Ist einfach eine Tatsache. Die können nicht die Qualität so hochhalten wie es in D oder auch Österreich der Fall ist.

Bei uns sind daher noch höhere Leistungen und ein besserer runderer Motorlauf möglich.

Gruß

Marco

 

[Theresias]

Hmm... das schau ich mir nächste Woche mal genauer an

Und wehe das stimmt nicht :twisted: