Die Ami's wieder: V6 Twin-Turbo

[cruiser]

@Theresias

Wo genau bist Du dann?? New Jersey?? Hätte da vielleicht was zum Mitnehmen :wink: .

Gruß

Marco

 

[Theresias]

Philadelphia/Pennsylvania

Allerdings nur ne Woche und die ist schon vollgepackt mit Arbeit...

 

[Manuel]

Hmm... Also irgendwie verstehe ich nicht ganz, warum er sich da soviel arbeit mit dem Turbo gemacht hat wenn der "nur" 260PS hat?!

Die S4-Maschine basiert doch auch auf dem 2,8l und hat zur benötigten Verdichtungsreduzierung nun halt 2,7l

 

[Schorni]

EDIT: Hier gibt es mehr Infos und Bilder zum Bi-Turbo:
http://www.clubb5.com/forums/viewtopic.php?t=82276

Das Bild hier finde ich "nett"

Objekt nicht gefunden!
Der angeforderte URL konnte auf dem Server nicht gefunden werden. Sofern Sie den URL manuell eingegeben haben, überprüfen Sie bitte die Schreibweise und versuchen Sie es erneut.
Sofern Sie dies für eine Fehlfunktion des Servers halten, informieren Sie bitte den Webmaster hierüber.
Error 404
http://www.clubb5.com
Fri 09 Sep 2005 04:28:50 AM PDT
Apache/2.0.40 (Red Hat Linux)


Shit... Haste ma nen funnzenden? Info-Austausch für unseren V8-Bi-Turbo wäre sehr interressant weisste :razz:

 

[Geri]

Kein Problem Lampe!

Guck mal auf http://www.bartuning.com/
Unter "Gallery"; "PHOTOS"; und dann auf Laurie`s Passat 1999 "Bi Turbo".

Der Mike Staley ist der Chef von der Bude und hat den Passat rein aus Jux für seine Frau gebaut. Die Sache war damals eine kleine Sensation, er selber fand es nicht so besonders.

Interessant wäre zu wissen wie er das mit der Software gelöst hat. Aus Erfahrung mit dem PES kann ich berichten, ohne Software springt die Gurke zwar an, rennt dann aber wie ein Traktor. Erst mit der richtigen Software lief dann mein Motor.

Ich frage mich nur eines Lampe, wie willst du Erfahrung austauschen?Soweit ich weiß spricht Mike kein Wort Russisch :stumm:

 

[Schorni]

Interessant wäre zu wissen wie er das mit der Software gelöst hat. Aus Erfahrung mit dem PES kann ich berichten, ohne Software springt die Gurke zwar an, rennt dann aber wie ein Traktor. Erst mit der richtigen Software lief dann mein Motor.

Gut, das ist richtig, dafür hätte ich einen, der in der Materie drin steckt inkl Prüfstand

Ich frage mich nur eines Lampe, wie willst du Erfahrung austauschen?Soweit ich weiß spricht Mike kein Wort Russisch :stumm:

:rofl: :rofl: muuuahhhhahhahhahahahahahhaaaaaaaaaaahahahahhahahaaaaaaaa!!!!!!!!!! Ist das ma wieder lustig :tongue: Ik schmeiss mi weg Der war rrrrichtig gut ;D

 

[cruiser]

Jaja, die Software :roll: . Da komm ich jetzt auch langsam ins Stocken.

Aber schön war das Biturbo-Teil doch. Immerhin alles Eigenarbeit, das muss man ihm lassen.

Aber wer braucht schon zwei Turbos . Wie heisst es so schön "...K27, ein Moment Warten lohnt sich..." :twisted: :wink: .

Nee, mal im Ernst, war wirklich klasse das Ding, aber die Kosten hätten mich abgeschreckt. Zumal die 2.7-Biturbo eine bessere Basis sind. Und Kompressor bleibt einfach was Feines, allein der Sound, da schüttelt es mich jedes Mal, dieses irre metallische Sirren, woauhh...

Egal was es ist, charged cars rulez :top: .

Gruß

Marco

 

[Schorni]

Aber wer braucht schon zwei Turbos . Wie heisst es so schön "...K27, ein Moment Warten lohnt sich..." :twisted: :wink: .

Wir :lol:

Weil V8-Sound is einfach nur geil, und mit Bi-Turbo drückt es einfach nur wie Sau ;D ; D; ;D