Chiptuning 2.5 tdi v6

[hannibal_27]

schade ! naja sowas wär halt günstig gebraucht zu bekommen gewesen !

Danke für die super info

 

[Schorni]

Was heisst "günstig"? 100€ wäre normal aber ist auch kaum "günstig" da "Rattenschwanz". Sprich LL-verrohrung usw.

 

[hannibal_27]

ja aber 100 euro hätt ich mir leisten können und chippen kostet gleich 5 mal so viel

 

[Schorni]

ja aber 100 euro hätt ich mir leisten können und chippen kostet gleich 5 mal so viel

Nö 8)

 

[hannibal_27]

alles was ich so finde kostet so viel ! auch bei dir kann ich es mir leider nicht leisten !

 

[Schorni]

Meinste? 8)

 

[hannibal_27]

ja ausser du machst mir ein angebot

 

[Schorni]

löl :tongue:

 

[hannibal_27]

:?: :lol:

 

[timopolini]

du fährst ein 2,5er tdi und kannst keine 400-500 euro fürs chippen ausgeben ? :ugly:

warum hast du den dann das thema gestartet ? den für 400-500 was ordentliches zu finden ist schon schwer... da fällt mir ein der "schorni" und dann erst mal nix... 600 aufwärts ist es meist.

und mit der steuergerät tauschaktion entfallen auch noch anfahrtskosten...

vllt. schickt der robin ja noch en kühles blondes mit, damit die 5 min arbeit leichter fallen ;D

 

[hannibal_27]

was hat das eine mit dem anderen zu tun ? Welche bedeutung soll das denn haben daß ich einen 2.5 dti fahre ?

Kapier ich echt nicht ganz :?:

Naja muss ich wohl auch nicht . Und ich hab das thema eröffnet damit ich überhaupt mal weis obs dei dem motor und denen km noch sinnvoll ist überhaupt drann zu denken .

Ich hoffe halt einfach mal daß ich mal was finde was ich mir leisten kann

 

[1985Stino]

Ich hoffe halt einfach mal daß ich mal was finde was ich mir leisten kann

Da schreib doch dem Schorni einfach mal ne PN mit ner netten Frage... ;D

 

[hannibal_27]

denk aber leider nicht daß er mir so nen guten preis machen würde

 

[timopolini]

@ hannibal

was es damit zu tun hat das du ein 2,5er tdi fährst kann ich dir sagen... und zwar was machst du den wenn der zur inspektion muss ? da sind 400 euro ja en witz. oder was würdest du machen wenn mal ne größerer reparatur ansteht?. man sollte seinen motor immer dem eigenen geldbeutel anpassen.

und wegen dem chip würde ich mir kein billigscheiß kaufen, beim tdi ist es meist zwar nicht so schlim aber ich hätte viel zu viel angst um meinen motor. beim schorni bist du gut beraten und auch aufgehoben zu einem fairem kurs.

gruß timo

 

[hannibal_27]

Inspektion hab ich bei einem anderen motor genau so und eine größere reperatur ja wohl auch ! also ists doch egal welchen motor ich da drin hab ! Sehr viel unterschied in sachen kosten kann ja da doch nicht sein

 

[Schorni]

Inspektion hab ich bei einem anderen motor genau so und eine größere reperatur ja wohl auch ! also ists doch egal welchen motor ich da drin hab ! Sehr viel unterschied in sachen kosten kann ja da doch nicht sein

Naja, ZR-Wechsel am 1,9 kostet weniger als die Hälfte ne... V6TDi inkl aller Rollen, Ölwechsel usw biste locker 1200€ los. Beim 1,9 kaum die Hälfte. Merkste was? 8)

 

[hannibal_27]

also bei meinem kostet es ca. 500 euro weil ich mich da schon erkundigt hab weil ich ja nur noch ein paar km habe

 

[Schorni]

also bei meinem kostet es ca. 500 euro weil ich mich da schon erkundigt hab weil ich ja nur noch ein paar km habe

ZR inkl ALLER Rollen und WaPu kostet Material fast mehr wie 500€ bei VAG! Da hast Du oder er wohl was missverstanden... :ugly:

 

[stilsicher]

Ich habe mich hier anfangs ja auch echt um hilfreiche Antworten bemüht, aber das hat so wirklich keinen Sinn!
Viel PS für garkein Geld geht natürlich nicht und wenn Dir schon weniger als 500€ für solide 35PS/50Nm mehr bei Schorni zu viel sind, kann Dir hier wohl keiner mehr helfen...sorry. :nein:

 

[pmboma]

Ich glaube meinen 2.5 TDI (AKN) mit TT5 haben langsam die eingelaufenen Nockenwellen eingeholt. Wenn man beim Öleinfüllloch reinschaut sieht man schon leichte Spuren. Weiters kommt mehr Rauch aus dem Auspuff raus als sonst. Die Endgeschwindigkeit pendelt sich mittlerweile auch bei 200km/h ein. Verbrauch ist zwar nicht höher als sonst, und ungewöhnliche Geräusche macht er auch keine, aber ich würde mal sagen die Symptome passen für dieses Fehlerbild.

Also werde ich demnächst was in dieser Richtung machen um den Wagen wieder auf Vordermann zu bringen. Und hier auch meine Frage:

Was kann ich verbauen um auch noch zusätzlich etwas mehr an Leistung rauszuholen. Was für Einspritzdüsen & Einspritzpumpe kann ich zB verwenden, ich habe in verschiedenen Beiträgen gelesen dass diese bei einem Chiptuning der "Engpass" ist. Weil diese würde ich bei der Gelegenheit auch ersetzen bzw. überholen.

Weiters die verstärkten Nockenwellen, gibt es überhaupt noch unverstärkte zu kaufen, oder muss ich da genau darauf schauen welche ich kaufe. Taugen diese verstärkten überhaupt was? In einigen Beiträgen steht die verstärkten sind von dem Problem verschont, in einem anderen dass auch Fahrzeuge mit verstärkten von den eingelaufenen Nockenwellen betroffen sind.

Und die wichtigste Frage überhaupt: Was ist überhaupt an Leistung möglich?