Zahnriemen und Wasserpumpe???

[Jörg]

Guten Morgen

Habe grad beim Freundlichen angefragt zwecks eines neuen Zahnriemens (88000km) Baujahr 98, 1.8 Limo.

Er sagte mir das ich auf jeden Fall die Wasserpumpe mit wechseln lassen sollte...Kostenpunkt 300 - 350 Euros.

Ist die Aussage mit der Wasserpumpe korrekt :?:

Danke für die Infos
Gruss Jörg

 

[Geri]

Da haben sich schon letztens die Gemüter daran erhitzt. Ich persönlich würde einen so wichtigen Bauteil erneuern, vor allem ist dein Auto auch nicht mehr das jüngste, bedenke das.

 

[der bärliner]

Meine freie Werkstatt würdedie mit wechseln und bei VW ein Reparatursatz besorgen, wo die Wasserpumpe eh bei ist. Die Reparaturzeit verlängert sich dadurch nur um ein paar Minuten.
300-350€ als Gesamtpreis ist angemessen. Vw will meist 500€ haben

 

[stab23]

Es bietet sic han die WaPu mit wechseln zu lassen, wenn einmal alles runter ist um die ZR machen zu lassen, da die WaPu hinter dem ganzen Gedöns sitzt und die Arbeitskosten dann nur einmal anfallen. Nur den Preis für die WaPu kann ich nciht nachvollziehen, bei meinem Freundlichen gäbe der Wechsel inkl. Material einen Aufschlag von rund 200,-€ auf den restlichen Preis der Durchsicht inkl. ZR Wechsel. Ich habs dann in ner freien Werkstatt machen lassen und nochmal gute 50,-€ gespart.

 

[Manuel A4 TDI]

Meiner Meinung nach ist das überflüssig, weil beim 1.8er die Wasserpumpe nicht über den Zahnriemen angetrieben wird, und mir auch kein Wasserpumpenschaden bekannt ist!

Falls Du Dich doch dafür entscheiden solltest, verlange die WAPU im Austausch dann kostet die knappe 83€!

Gruß

Manuel

 

[der bärliner]

@Manuel
Es ist aber nicht gut, wenn Dir mitten auf der Autobahn das kleine Plasterad in der Wasserpumpe reist und Du nicht mehr fahren kannst,da der Motor zu heiss wird. Das hatte ich schon gehabt letztes Jahr auf der Heimtour vom Treffen in Dresden
Deshalb rate ich zu dem Wechsel der WaPu, da man nicht weis, wielange dieses scheiß Rädchen noch hält. Seitdem kommt meiner auch nicht mehr richtig auf Touren und ich habe nicht dieKohle, um das überprüfen zu lassen. Der 1.8er ist ja nun eh schon nicht der schnelle beim Anzug, aber jetzt ist es richtig Mist.

 

[Anonymous]

habe in der familie einen passat 35i facelift tdi mit weit über 240tkm auf der uhr. erste wasserpumpe und keine probleme !

muß man selbst entscheiden. im falle, daß die wapu über den zahnriemen angetrieben wird, könnte man einen wechsel vielleicht in betracht ziehen. wird sie aber über den keilrippenriemen angetrieben, dann würde ich solange fahren, bis sie wirklich defekt ist. das wechseln ist ein kindersoiel und selbst mit wenig erfahrung und eigenen 2 händen machbar

 

[der bärliner]

@joergs
Das wechseln ist gar nicht so ein Kinderspiel.
Front in Servicestellung,Lichtmaschine,alle Riemen und so manches anderes noch ausgebaut, Kühlwasser abgelassen u.s.w. Die Werkstätten verlangen nicht ohne Grund soviel alleine für Arbeitsstunden.
Ich weis, wovon ich hier rede, habe nen 1.8er.
Beim 35i wurde auch noch kein Plasteradu verbaut, sondern eines aus Metall, soweit ich erfahren hatte.

 

[Baby Taxi]

also ich würde die Wasserpumpe mit den Zahnriemen wechsel, das kostet keine 350teuro !!! ...wird zusammen billiger da gleiche Arbeitsschritte !!! :lol:

also bei mir hat sich die Wasserpumpe nach 103t km / 6,5Jahren verabschiedet, dann habe ich gleich die Riemen mitgewechselt (Pumpe ging bei noch auf Garantie).
Die Flügel der Wasserpumpe sind beim 3b/bg wie bei ca. 90% der nueren Wagen aus Kunststoff auf einer Stahlwelle, irgendwann macht das Plastik das Heiss/Kalt nicht mehr mit und der Flügel reißt ab!!!
...ist auch laut meines ADAC-Willi`s der mich abgeschleppt hat ein häufiges Problem bei BMW !! ...was für ein trost

 

[Manuel A4 TDI]

@joergs
Das wechseln ist gar nicht so ein Kinderspiel.
Front in Servicestellung,Lichtmaschine,alle Riemen und so manches anderes noch ausgebaut, Kühlwasser abgelassen u.s.w. Die Werkstätten verlangen nicht ohne Grund soviel alleine für Arbeitsstunden.

Das ist das, was Sie Dir berechnen!

Solche arbeiten lässt man ja auch beim Freien machen, und da ist die öminöse Servicefront in max. 10min hergestellt! Naja, und das entspannen des Keilrippenriemen und das ausbauen des Viscolüfter nimmt nochmal 5min in Anspruch. Die danach folgende demontage der Wasserpumpe ist auch ein Kinderspiel!

Länger braucht dein Freundlicher auch nicht, nur das die einen viel höheren Zeitansatz von VW vorgeschrieben bekommen!

Ich habe auch noch die erste Wasserpumpe drin!

Mich wundert jetzt die Geschichte mit dem Plasterädchen. Habe mal mein Thermostat getauscht, und bin mir eigentlich ziemlich sicher, das ich da kein Plasterädchen gesehen habe???????

Ist das beim TDI anders? Oder werde ich langsam alt?

Gruß

Manuel

 

[Baby Taxi]

also ich habe die Plastikflügel beim 1.8 gesehen und gefühlt wie das Rad wenn man den Finger reinsteckt stehen bleibt und die Welle sich drehen läßt !!! Ob der TDI eine andere Pumpe hat kann ich nicht sagen, aber wenn nicht gehörtst du zu den die bis jetzt Glück gehabt haben oder einen jüngeren Passi haben !!!

 

[Manuel A4 TDI]

aber wenn nicht gehörtst du zu den die bis jetzt Glück gehabt haben oder einen jüngeren Passi haben !!!

Oder gar keinen Passi! :wink:


Gruß

Manuel

 

[Baby Taxi]

aber vom Motor her müsste es ja der "gleiche Sch..ß" sein :wink: wie auch viel ander Teile A4/A6 und Passat !!! :lol:

 

[Duke]

Hallo ,... ich weiss nicht was ich für eine Pumpe drin hab ,aber ich hab da noch die erste drin und schon ca. 240.000 km runter .Ich persönlich wechsel erst wenn die Pumpe auch kaputt ist ,und nicht vorher .Aber jeder kann selber entscheiden ob er Geld für prophylaktische Reparaturen ausgibt ,aber hinterher nicht meckern das alles sooooo teuer geworden ist .

Ich hatte beim Zahnriemenwechsel nachgeschaut wieviel arbeit ich spare wenn ich sofort tauschen würde .Ich brauche nur Lima ausbauen und dann komm ich einwandfrei an die Wasserpumpe(ohne Servicestellung ) dran zum tauschen .Also keine ersparniss für MICH .


mfg Duke

 

[Stefan]

moin moin,

ehrlich, nur so zum Spaß könnt ich mir den Wechsel verkneifen, beim Golf hat das Dingen 300.000 gehalten beim 35i 200.000, beim A6 150.000, beim 3B 150.000 und keine davon wurde je gewechselt sondern funktionierend mit den Fahrzeugen verkauft - aber wenn Geld keine Rollen spielt, warum nicht :nixweiss: - oder wozu ist man im ADAC? :gut:

Ist da wer zu viel Opel gefahren? :zustimm: auf jeden Fall ist's für den Feundlichen 'nen schneller Euro :snoopy:

 

[Anonymous]

ah ich dacht schon ich steh alleine mit meiner meinung !

ich kann duke nur beipflichten: es geht auch ohne servicestellung ! und wenn man nicht gerade zwei linke hände hat, dann geht das diy !

trotzdem würde mich eins interessieren: ich hatte neulich einen 3b 110 pd tdi aufm hof zum thermostat wechseln. da war aber nicht mit plase und so. das war wie der rest aludruckguß ! der kahn war bj 98.

 

[Duke]

Hallo zusammen ........Ich möchte hier nochmal drauf hinweisen das ich meine Meinung ausschliesslich auf meinen Passi abgestimmt habe.Ich fahre einen AFN 110 PS.
Es gibt mit sicherheit Fahrzeuge wo man nicht sooo günstig an die verschiedenen Bauteile rankommt , da wäre es vieleicht sinnvoll.Dann kommt ja noch dazu das ich ja alles an meinem Fahrzeug selber mache ,so das ich ja nie in die verlegenheit komme mich entscheiden zu müssen .Nicht jeder hat Ahnung von Autos ,und da kann ich schon verstehen das man als Laie der Versuchung nicht wiederstehen kann sich solche Teile gleich miterneuern zu lassen .




mfg Duke

 

[der bärliner]

Werdas nicht glauben kann, hier 2 Bilder der kaputten Wasserpumpe von mir

Das komische daran ist, das dieses blöde Rad ne eigene Teilenummer hat, aber nirgendwo gelistet ist.

@joergs
vielleicht hast Du Glück und bei Dir wurde was ordentliches verbaut.
Vielleicht wurde auch nur bei den 1.8er ADR so ein Schrott verbaut,ich weis es nicht.

 

[WarLord]

Hm, bei den T4 TDI kam es oft vor, dass die Wasserpumpe festgegangen und dadurch der Zahnriemen gerissen ist.

Wird die Wasserpumpe aber nicht durch den Zahnriemen angetrieben, dann würde ich die drinlassen, bis die kaputt geht. Weiß wer, wie das beim ATJ (115 PS PD, 310 nm, Zahnriemen - Wechselintervall von 90.000 km) ist?

Gruß WarLord

 

[Gast]

Beim ATJ wird die Wasserpumpe vom Zahnriemen angetrieben....