Verschleißgrenze Zahnriemen

[chibbe]

Hallo,

habe gerade meinen Zahnriemen (Passat Variant AVF 96kw PD
BJ 2003 90Tkm) gemessen, ist zwischen 28mm und 29mm.
Kann ich mit Zahnriemenwechsel noch warten? Kann ich noch irgendwie überprüfen ob dieser gewechselt werden muss?
Sieht optisch noch ganz gut aus.

 

[Ronny]

Bin mir nicht sicher, aber wird der nicht normal bei 90tkm getauscht? Dann würd ich ihn auch wechseln. Ist ja nicht so´n Aufwand verglichen mit nem kaputten Motor durch gerissenen Zahnriemen...

 

[marc]

ja, beim AVF sind es 90 TKM

trotzdem lasse ich ihn alle 60 TKM wechseln

sicher ist sicher

 

[Ronny]

ja, beim AVF sind es 90 TKM

trotzdem lasse ich ihn alle 60 TKM wechseln

sicher ist sicher

Bei dir und mir ist ja auch so das wir nur das Material zu zahlen haben, das ist ja was anderes als wenn man das offiziell in auftrag geben muß. Außer dem finanziellen Hintergrund kann ich mir nicht vorstellen wieso man das Risiko eingehen sollte...

 

[V6-Derule]

Das messen bringt gar nichts! In der breite verändert sich der riemen sowieso fast gar nicht! Man sieht es wenn dann an den ganzen wellen die sich am Zahnriemen bilden!

Aber bei 90tkm würd ich bei dem Motor auf jeden Fall den Riemen tauschen, ich bin auch ommer übervorsichtig! Denn wenn der riemen reizt, wirds teuer!

 

[Schorni]

immo war 2003 wechsel im Intervall von 90 auf 120 tkm. Einfach mal bei VW nachfragen...

Das messen bringt gar nichts! In der breite verändert sich der riemen sowieso fast gar nicht! Man sieht es wenn dann an den ganzen wellen die sich am Zahnriemen bilden!

So soll man aber die Zwischenkontrolle machen. Laut VW.

 

[V6-Derule]

Also wenn ich mir meine gebrauchten riemen hier nebenmir angucke und den neuen, da tut sich so gut wie gar nichts, in mm gar nicht zu messen!

 

[Schorni]

Wir reden ja auch immo vom TDI und net vom Benziner. Und da ist es "Vorschrift" den Verschleiß bei einer Kontrolle zu messen.

 

[MikeF]

Die Verschleißbegutachtung ist in der Tat vorgeschrieben. Aber damit wird eher die Sichtprüfung auf Risse gemeint sein als die Breitenmessung, die nichts aussagt da sich da nicht viel bis gar nichts tut. Mein AVF-Riemen hat sich damals nicht messbar gebreitet, dennoch waren schon feine Risse sichtbar. Raus damit und gut wars. Alles was danach kommt ist sowieso 10x besser, da verstärkt und nicht so ein speckiger Fahrradschlauchgummi wie bei den originalen ab Werk.
ERGO: auch wenn er 'wie neu' aussieht, was ich nicht glaube -> auf JEDEN FALL nach 90tkm tauschen :!:

 

[siba]

Im Serviceheft vom 2004er AVF steht Zahnriemenwechsel bei 120.000 KM, ich überlege aber auch ob ich den nicht schon bei 90.000 wechseln lasse.

Gruss siba

 

[heilbutt]

lieber vorher wechseln,ist billiger als ein neuer motor :wink:

 

[passat basti]

Also habe den gleichen Motor und mein Passi ist seit heute morgen mit 92000km bei vw zur Insp. Für das Volle teure Programm mit Zahnriehmen, Wasserpumpe und Rippenriehmen oder so ähnlich. Dann hab ich aber wieder lange Ruhe und ist billiger als nen neuer Motor. Sag euch morgen was das alles gekostet hat, und VW rief gerade an meine rechte Achsmanschette ist auch fällig, Hoffe das es noch 4Stellig bleibt auf der Rechnung

 

[Bigmurdock]

Also mein alter AWX musste auch aller 90.000 km zum Zahnriemenwechsel. Und so teuer wie befürchtet wars dann selbst beim auch nicht. Ich hab damals mit Wasserpumpe 560 € gezahlt.

 

[TDIler]

Hoffe das es noch 4Stellig bleibt auf der Rechnung

Verbauen die bei dir vergoldete Teile oder wie? :roll:

 

[passat basti]

Hab ihn wieder von der Insp. 860 Euro aber incl. Achsmanschette vorne rechts und Ruhestrom-Prüfung+ Fehlerbehebung. Die Inspektion mit Zahnriehmen+Wasserpumpe und Rippriehmen wären ca. 630 Euro gewesen.
Naja aber da ist erstmal Ruhe und immernoch billiger als nen AT-Moto