Tagesfahrlicht nach eigener Idee nachgerüstet

[powertoni]

Da wir ja in der nächsten Zeit auch am tage mit dem Licht unterwegs sein müssen, und ich nicht immer das Licht einschalten will, und auch nicht alles leuchten soll, ist mir da eine Idee gekommen.

Ich habe heute das Tagesfahrlicht (Tfl) erfolgreich nachgerüstet. Aber nicht so, wie üblich, sondern mit einer eigenen kleinen Schaltung. Denn die originale Schaltung will ich nicht, denn erstens brennt dann immer ein Licht, und beim Xenon finde ich das noch blöder, und untertags reichen doch nur die Hauptscheinwerfer auch. Ein richtiges TFl wollte ich auch nicht, gefällt mir nicht, und außerdem habe ich keinen optimaler Platz zum verbauen. Also habe ich einige Tage darüber nachgedacht, wie ich das für mich optimal lösen kann. Das Licht sollte nur leuchten, wenn der Motor läuft, bzw. automatisch an und ausgehen. Außerdem sollte es sich mit einen Taster deaktivieren lassen, denn wenn der Motor länger am stand läuft, soll kein Licht brennen. Der dritte Punkt war, wenn das Tfl leuchtet, und man das Standlicht anmacht, muß das Tfl wieder aus sein.
Na ja, nach einiger Überlegung habe ich dann eine einfache Schaltung gebaut. Diese habe ich heute ins Auto eingebaut, und erfolgreich getestet. Als Taster habe ich einfach den von der Innenraumdeaktivierung genommen. Leider paßt das Innenleben nicht wirklich zu meinen vorhaben. Ich habe das Innenleben einfach umgemodelt, so daß der Taster wenn der Motor läuft immer beleuchtet ist. Das war vom aufwand her am einfachsten. Mußte die Smd Led nur umdrehen, und eine Leiterbahn unterbrechen. Den Taster habe ich neben den Tankdeckeltaster eingebaut.
So, jetzt läuft das so wie ich das will. Alles bestens.
Einen richtigen Schaltplan habe ich allerdings nicht, das ganze ist nur in meinen Kopf entstandenen, nur eine kleine Zeichnung.
Ach ja, bevor jetzt wieder Fragen oder Diskussionen aufkommen, ob legal, gesetzlich ist das in Ö erlaubt, das beim Tfl nur die vorderen Lichter leuchten. Das ist beim neuen A6 genau so (fast). Der Rest ist mir aber egal. Außerdem kann ich ja jederzeit alles deaktivieren.
Ach ja, der Taster ist noch nicht fix eingebaut, muß morgen noch den bestellten Sockel holen und einbauen.

 

[bullyedition]

Hi Toni!
Gute Idee!

Was brauche ich alles dafür,
Was kosten die Teile in etwa?

Bin elektronisch nur bedingt brauchbar!

Achja danke nochmals für den Tipp mit dem Schließzylinder( habe ihn schon erfolgreich verbaut! :wink: :top:

 

[Moesch1]

Nette zeichnung
Könnte von mir sein :lol: Da ich auch immer so ein geschmiere mache

Aber die Idee ist Klasse.
Wo hast du das Signal her geholt das die SW nur beim Gestarteten Motor an sind?

 

[powertoni]

bullyedition hi,
das Material war nicht gerade billig, alles zusammen so um die 45€.
Das ganze geht aber ein wenig billiger auch, wenn man das Stromstoßrelais gegen ein normales tauscht, und statt dem teuren originalen Taster einfach einen kleinen Kippschalter her nimmt.

@Moesch1,hi, ich habe den Steuer Strom vom Relais 373 genommen. Dieser liefert nur Spannung, wenn der Motor läuft.

 

[Rollo]

@powertoni, und welche Scheinwerfer hast du dazu genommen, die Serienscheinwerfer oder welche aus dem Zubehör ? Hast du auch Bilder
von Vorn im beleuchteten Zustand ?

Gruß Rollo

 

[raceface]

ah...
Super Sache!
Was sagt der "ÖsiTÜV" dazu???

 

[Hawk]

@raceface: das interessiert keinen, ist bestimmt kein problem...[/quote]

 

[powertoni]

hi, Foto mache ich abends noch.

@Rollo, es leuchten nur die Originalen SW (Xenon) vorne, sonst nichts,(kein Standlicht,Rücklicht, Sml,oder im Kombi Instrument.

@raceface, lt. Tüv muß beim Tagesfahrlicht sonst nichts leuchten. Und wenn ich zu einer Überprüfung muß, habe ich ja die Möglichkeit, die Schaltung jederzeit zu deaktivieren.

 

[bullyedition]

@ Toni,
ich kann mir ja beim Wiener Treffen ein Bild davon machen und dich dann ausfragen!

 

[powertoni]

hi, hier ein Video davon.http://mitglied.lycos.de/powertoni1/tagesfahrlicht/
Toni´s Tagesfahrlicht (1).AVI rechtsklick und Ziel speichern unter: 7,28 mb.
Ach ja, der richtige Taster ist jetzt auch verbaut.

 

[Rollo]

@Powertoni,

das sieht ganz gut aus :top:

Hast du als TFL die Fernscheinwerferbirnen zum leuchten gebracht :?:
Es sieht so aus, wenn du die TFL anschaltest, brennen die Fernscheinwerferbirnen und wenn du das normale Abblendlicht ( Xenon ) anschaltest gehen die Fernscheinwerferbirnen aus. Ist es so richtig :?:

Gruß Rollo

 

[powertoni]

@Rollo,
hallo, Fernlicht währe ja verboten, ausserdem würde man ja auch am Tage den restlichen Verkehr blenden.
Am Video sieht man Tfl,Standlicht, Volle Beleuchtung, Standlicht, Tfl, Motor aus.

 

[Geri]

ich konnte mich beim Towertreffen in Wien von der genialen Schaltung von Toni überzeugen. Ist echt klasse: Man startet den Motor, und wenn der läuft brennen automatisch die Xenons, sonst nichts, auch keine Innenbeleuchtung. So kann man nie auf das Tfl vergessen. Und am Abend dreht man ganz normal die Scheinwerfer auf und der Rest brennt auch, die Schaltung ist deaktiviert. Eigentlich könnte Toni mit der Idee in Serie gehen, viel besser als eine Tfl Leuchte unten in den Lamellen. Super Toni! :top:

 

[Trexis5]

Warum so kopliziert?
Ein Relais genügt.

Ich zeichne es mal auf.

 

[Gast7762]

Klar reicht normalerweise ein Relais - hier kommt ja aber die Abschaltung mittels eines Tasters dazu.

 

[Trexis5]

Ja mir einem Seperaten Schalter braucht man auch nur ein Relais.

 

[powertoni]

hi, und wie willst du das lösen? mit einen Relaise und einen TASTER? Ausserdem sollen ja wieder die SW beim einschalten des Standlichtes ausgehen.
Da ich auf diesen Gebiet ein Laie bin, war es für mich die optimalste Lösung. Und wichtig ist, das es so funktioniert, wie ich mir das vorgestellt habe.

 

[agenius]

Ä Toni.....

Ich hab grad bei einigen VW Händlern angerufen,

1. Händler Preis 75+55
2. Händler 30 Ich hab dezitiert nochmals nachgefragt er hat den Elektriker gefragt, der hat nachgesehen. Angeblich 1 Rep Leitung und 1 Verbinder Mat. Kosten 3,50 und Arbeit 26,50 macht genau 30 EUR verbindlich!!!. Donnerstag 08:15 Einbautermin.

Das mit den Standlichtern werden wir ja sehen, die 30 EUR sind es mir wert. Ich werd dem Kerl ganz genau auf die Finger schauen.

Einen Zettel muß ich dann noch unterschreiben das nur das Abblendlicht leuchtet wenn der Motor eingeschalten ist (Nichts anderes wie RL Innenbeleuchtung Poslichter)

Das mit dem abschalten ginge dann ja ganz einfach wenn man einen Schalter in die Leitung einbaut.

Andere Möglichkeit die ich mir selber ausgeknobelt habe wäre:

1 Lastrelais
Eine Leitung von der Lichtmaschine als Steuerplus (kommt ja nur Strom wenn Motor läuft)
1 Leitung von Batterie oder sonstigem Dauerplus

angeschlossen an den Lichtkabelbaum

Wäre ebenfalls abschaltbar mit Schalter in der Steuerleitungsplus-Leitung

Mit einem 2 Relais wäre noch realisierbar das wenn Standlichter eingeschalten werden dann die Tageslichtschaltung außer Kraft gesetzt wird.

Greez

 

[powertoni]

hi, ich denke mir, das Angebot von Händler 2 ist einfach das serienmässige TfL zu aktivieren, ist sogar am Lichtschalter ein eigener Pin. Da braucht man nicht viel dazu.Aber bei dieser Lösung brennt dann immer ein Licht, wenn die Zündung an ist. Aber genau das will ich ja nicht. Und andere Lösungen wie einen Schalter extra zu betätigen, wenn ich z.b. das Standlicht einschalten will, auch das wollte ich ja nicht. Bei mir läuft das automatisch. Der Taster ist nur, damit ich das ganze einfach per Tastendruck komplett deaktivieren kann, z.b. auf Treffen.
Sicherlich kann ich das Stromstoßrelaise weglassen, wenn ich z.b. einen normalen ein/aus Schalter verwenden würde, aber für solchen war bzw. ist kein Platz mehr bei mir.

 

[MikeF]

Hallo ihr!
Andere Frage: ist das nicht ein bißchen viel Aufwand nur damit der Rest nicht mitleuchtet? Mir wäre es primär darum gegangen die Xenon zu entlasten :roll:
Noch was: ist es erlaubt die Nebler als TFL zu aktivieren? Sprich, darf man mit Standlicht und Nebler am Tag als Ersatz zum TFL fahren?

Grüße