Ständiges klakkern der ventile bin verzweifelt

[yxplatinumyx]

Habe mein auto im winter stillgelegt lasse ihn jede woche einmal laufen für ein paar sekunden und habe ein klakkern der ventile was nicht mehr wegzubekommen ist !
Hbe ihn heute mal für 10minuten laufen lassen aber das geräusch geht nicht weg !
wenn ich ihn starte und dann gasgebe wird es weniger aber ganz geht das geräusch nicht weg !
Habe den ventildeckel dann mal nach 10minuten laufenlassen mal aufgemacht und was sah ich alles trocken kein tropfen öl !!
Der passat steht jetzt seit 1.11.2004 voehher hatte ich noch nie son geräusch !
Habe einmal zu wenig öl drauf gehabt das hat es mal geklackert habe dann wieder nachgefüllt und dann wars wieder weg bis er jetzt eben steht !
as klackern war auch nochnicht immer erst jetzt so die letzten 2-3 wochen !!

Vieleicht kann mir jemand helfen was das sein könnte !

Fahre einen passat 3b 1.6 baujahr 98 mit jetzt 120TKm

 

[Sigi]

Hallo! Ich glaube das diese klakkern vov Ventil Stoessel kommt. Schau am Zillinderkopf und die Nockenwelle.

Sigi

 

[Highlander]

*OT on* :lol: Toller Nick liebe Mods/Admins :lol: *OT off*

Habe den ventildeckel dann mal nach 10minuten laufenlassen mal aufgemacht und was sah ich alles trocken kein tropfen öl !!

Ähmmm seh ich jetzt erst Oben kein Öl kann nur bedeuten das keines gefördert wird. Ölpumpe kaputt (bzw. ventil in Pumpe verklemmt/verstopft) oder kein Öl da oder das Ansaugsieb in der Ölwanne verstopft.

Lasse den Wagen nicht laufen bevor das Problem beseitigt ist. Das kann zu schweren Schäden am Kopf oder sogar Rumpfmotor führen.

Das das Geräusch beim Gasgeben weniger wird, klingt nach zu wenig Öldruck entweder durch zu wenig Öl oder eventuell defekte Ölpumpe. Messe bitte den Öldruck am Zylinderkopf mit einem manuellen Gerät. Er sollte im Standgas fast 2 bar betragen. Wenn er weniger hat, kann es zum Ventil-Klappern kommen da diesen nicht vollständig befüllt werden. Es kann auch an defekten Hydrostössel liegen. Diese kann man prüfen mit einer Fühlerleere und das Spiel darf nicht mehr wie (glaube ich :wink: müsste ich kucken) 0,1 mm betragen. Wenn doch mehr Spiel vorhanden ist, tauschen.

 

[VW 1,8T]

Hallo!
Ich hatte voher die gleiche Probleme mit den Klackern. Wie man mir vorher in einer VAG Werkstatt zusicherte das es die Hydrostößel seien, habe ich auf deren Anraten mal einen Ölwechsel machen lassen. Aber nicht bei VAG sondern in einer freie Werkstatt. Am Anfang waren diese Geräuche weg, kamen aber leider nach einigen Wochen sporadisch zurück.
Wie sich später rausstellte war aber zu wenig Öl nachgefüllt worden.
Mit Ölfilterwechsel kommen nämliche 3,9 Liter Öl in den Motor und nicht 3 Liter. Das bedeutet jetzt in meinem Fall das der Peilstab ganz knapp vor Maximum steht und ich seit dem keine Probleme mehr mit dem Kackern der Ventile oder der Hydrostößel habe. Habe aber dießmal vollsyntetisches 0W40 genommen
Gruß Jörg

 

[heinixt600k]

hallo, ich stelle meinen bus jeden winter in die halle zum überwintern. wenn er dann im märz rauskommt klackert er auch. ganz normal, die hydrostößel sind normal voll öl, das sickert aber weg mit der zeit. dann ist da luft drin. daher das klackern. nach ca 50 - 100 km hört es dann auch wieder auf. das klackern ist nicht motorschädigend. wenn es nicht aufhört, stößel raus, mit ölfüllen und wieder rein. je mehr deine stößel verschleissen, desto kürzer werden die standzeiten sein, in denen ein klappern auftritt. normal. gruss, stefan

 

[Highlander]

das klackern ist nicht motorschädigend.

:?: :?: Liest Du mit? Dann hättest Du das gelesen,

Habe den ventildeckel dann mal nach 10minuten laufenlassen mal aufgemacht und was sah ich alles trocken kein tropfen öl !!

und gemerkt, das es nicht normal ist bei Ihm. :roll: Die Geräusche dürfen laut Herstellerangabe anhalten, bis der Motor betriebswarm ist. Aber machen wir uns nichts vor, Wenn meine so lange klappern würden, würde ich sie tauschen. Experimente kommen da nicht in Frage.

wenn es nicht aufhört, stößel raus, mit öl füllen und wieder rein

Das musst Du mir mal genauer erklären. Ich habe ja schon viel gehört, aber das man Stößel mit der Hand befüllt :?: Wenn meine so kaputt sein sollten, das sie das Öl nicht mehr halten, kaufe ich mir für 30-40€ einen neues Satz und mache nicht solche Experiment. Aber ich freue mich immer wieder über solch Ideen

Zumal sich nach dem Ausbau und Befüllen plus anschiessendem Einbau, die Hydros eine (circa) halbe Stunde "Ruhen" sollen, um sich zu setzen. Sind sie so verschlissen das sie das Öl nicht mehr halten können, ist es nach der halben Stunde sowiso wieder rausgelaufen. Ich würde mir diese Aktion daher sparen :wink:

 

[heinixt600k]

@ highlander

gerne. es gibt noch motoren auf dieser welt, da geht so was. langlebig, servicefreundlich. beim bus habe ich in 3 minuten den ersten stössel in der hand. nach 30 minuten alle gefüllt und wieder drin.

gruss,
stefan

 

[Highlander]

3 Minuten um den Zahnriemen runterzunehmen und die Nockenwelle? Ich bin begeistert :wink: :top:

 

[heinixt600k]

welchen zahriemen ich rede vom bus >> boxermotor.

deckel runter , kipphebelwelle runter, stößelrohr raus, stößel raus >> 3 min. ganz einfach.

gruss, stefan