Rechtslenker - Fragen

[Burn_VR5]

Servus und Hallo!

hab da mal einige Fragen bezüglich des Passat W8 als Rechtslenker.

Wie umständlich wäre es, eine englischen (mit englischen papieren) hier zuzulassen?

wäre es sehr aufwendig, den auf linkslenker umzubauen?

Mfg, Alex

 

[marc]

wäre es sehr aufwendig, den auf linkslenker umzubauen?
Mfg, Alex

wenn du erstmal eine Rohkarosse von einem Linkslenker hast ist der Rest kein Problem, allerdings gibt es die nicht mehr bei VW als Neuteil (3500 Euro)

 

[Burn_VR5]

ok, damit wäre die umbausache erstmal erledigt.

ist nur noch die frage, wie hoch die kosten für eine anmeldung hier sind und was man da alles machen müsste. (abgasnorm, etc.)

 

[milan2008]

Die Ummeldung hier in Deutschland ist unproblematisch.
Ich hatte auch einen VW Passat 1,9 TDI Rechtslenker von UK nach D-Land mitgenommen und hier angemeldet. :english:
Wenn das Fahrzeug schon mal in D-Land angemeldet war und nach UK exportiert wurde, muss Du bei VW eine EWG-Übereinstimmungsbescheinigung beantragen. Bis Du diese erhälst vergehen ca. 4 bis 6 Wochen.
Wenn nicht, natürlich alle Orginaldokumente, wie MOT, DVLA ect. zur Hand haben.
Als erstes müssen die Scheinwerfer von Rechts- auf Linksverkehr umgebaut werden, d.h. neue Scheinwerfer. Ich hatte das damals beim Freundlichen machen lassen und es waren ca. 500 EURONEN los.
Dabei habe ich gleich die TÜV und ASU mitmachen lassen.
Das war alles unproblematisch und nachdem ich alle TÜV/ASU Doku hatte bin ich zur Zulassungsstelle und habe die Kiste zugelassen.
Dabei wurden meine UK-Orginal Dokumente sowie die UK-Nummernschilder eingezogen und die deutschen Dokumente und Kennzeichen ausgehändigt. :lol:

Greezi,

 

[V6Fanatics]

Ich hätte zu dem Thema auch mal eine Frage und zwar ist die Technik die gleiche oder gibt es bei den englischen Fahrzeugen Unterschiede zum deutschen?

Denn ab und zu werden Teile angeboten und ich weiß nicht ob die passen. Da manche immer sagen "kauf dir bloß keinen Ami oder ausländischen VW, da bekommst du keine Schraube in Deutschland..." Aber kann mir nicht vorstellen das zB beim Rechtslenker so viel anderst ist. Motor und so sollte doch das gleiche sein oder?

 

[marc]

von einem Rechtlenker Passat solltest du alle Teile in D bekommen, aber bei Modellen die nur im Ausland für das jeweilige Land gebaut werden sieht es schlecht aus

die Technik zum Linkslenker ist größenteils gleich, die Aggregate des Motors sind auf der gleichen Seite wie beim Rechtslenker, nur das Lenkgetriebe ist natürlich anders

 

[knox]

Wenn Du Glück hast, ist ein Umbau der Scheinwerfer nicht nötig: zumindest bei Xenon- SW soll es einen Hebel für die Umstelluing von Links- auf Rechtsverkehr geben (natürlich auch umgekehrt). Villeicht kann ja hier noch jemand Genaueres dazu sagen, ansonsten mal den fragen.

 

[dream]

Hi,

alles im Motorraum hinter dem Trennblech vom Motor zur Batterie ist spiegelverkehrt beim Rechtslenker.

Werde meinen wenn er mich nicht entäuscht auch mit nehmen wenn ich mal wieder nach Deutschland ziehe.

 

[pmboma]

Wenn Du Glück hast, ist ein Umbau der Scheinwerfer nicht nötig: zumindest bei Xenon- SW soll es einen Hebel für die Umstelluing von Links- auf Rechtsverkehr geben (natürlich auch umgekehrt). Villeicht kann ja hier noch jemand Genaueres dazu sagen, ansonsten mal den fragen.

Ja das stimmt

 

[milan2008]

Hi,

alles im Motorraum hinter dem Trennblech vom Motor zur Batterie ist spiegelverkehrt beim Rechtslenker.

Werde meinen wenn er mich nicht entäuscht auch mit nehmen wenn ich mal wieder nach Deutschland ziehe.

Mate,

Dein Passi sollte schon noch weiter laufen. Ich hatte einen 3B 1,9 TDI, BJ: 2000 aus UK und der hatte 140,000 Miles drauf und läuft und läuft. Ich hatte ihn UK günstig bekommen und habe ihn nach D-Land importiert. Kein Problem....

Dann habe ich ihn abgegeben. Ich wollte mehr Dampf haben und habe mir den V6 TDI geholt...

Der 3B läuft aber trotzdem noch einbandfrei.

Gruss,
Milan2008

Bye the way: I was in Edinburgh.

 

[dream]

Hi,

Falls jemand den Unterschied im Motorraum sehen will.
http://picasaweb.google.de/Dream1979IBM/Passat18T#5266744959831278082

 

[V6Fanatics]

Danke für den Link.
Wichtig ist für mich nur das Motor, Getriebe usw. die gleichen sind wie bei deutschen Modellen. Nicht das das auch anderst ist oder in England andere Richtlinien gelten und die extra Teile bekommen die in Deutschland evtl. nicht zugelassen sind.

Haben die englischen Autos eigentlich die gleichen Radios oder haben die in England andere Frequenzen?

Schon mal vielen Dank für die vielen Infos :top:

 

[dream]

Hi,

also ich bin hier nach wie vor mit meinem deutschen Radio unterwegs

 

[Matthias]

Hi!

@ V6 Fanatics: Der Motorkabelbaum und der Gebläsekasten unterm Armaturenbrett sowie die Pedalerie müsste auch auch anders sein.

Grüsse
Matthias

 

[V6Fanatics]

Ja stimmt Gebläsekasten und Pedalerie versteh ich nur wieso der Motorkabelbaum, der Motorraum ist doch gleich oder? Dachte nur der Innenraumkabelbaum ist anders.

 

[Matthias]

Hi!

Guck dir mal das Bild von Dream an: Der Motorkabelbaum geht zwar an der gleichen Stelle in den Wasserkasten, das Steuergerät sitzt aber auf der anderen Seite. Bei eBay war mal ein Rechtslenker-Motorkabelbaum drin, da war dann ein ewig langer Kabelstrang für das Steuergerät dran.

Grüsse
Matthias