Querlenkersatz...

[DerMicha]

Hallo Leute,

nun bin ich auch mit dem Wechsel der kompletten Lenkergeschichte dran. Den Satz von Lemförder habe ich schon da; und dazu habe ich eine Frage: Es ist doch für die oberen Lenker dieses "berühmte" Einbaumaß von 47mm +/- 2mm zum Lagerbock einzuhalten. Wie ich aus den Beiträgen hier herauslesen konnte, gibt es explizit für das originale Sportfahrwerk keine andere Angabe. Wenn das Fahrzeug aber, wie meiner und viele andere hier auch, noch tiefer ist (in meinem Fall KAW 45/35 mit Sachs Advantage), sollte man da das Einbaumaß abändern? Gibt es da von Eurer Seite her Erfahrungen? Ich habe nämlich, ehrlich gesagt, keine Böcke, den ganzen Käse nach zwei Jahren noch mal zu machen (Stichwort Einbaufehler) - vom finanziellen Aspekt mal gar nicht zu reden.

Grüße,

Micha.

 

[Passimonschi]

hallo micha
ich habe es mit meinem gewindefahrwerk und den neuen lenkern so gemacht,alles eingebaut,die schrauben der querlenker am lagerbock oben nicht angezogen ,querlenker unten an der karosse auch nicht angezogen.rad montiert und abgelassen.dann habe ich das maß von rad mitte zur kotflügelkante gemessen.
auto wieder hochgehoben rad demontiert,und ein kantholz unter die querlenker unten gelegt.auto soweit abgelassen bis das maß von rad mitte und kotflügelkante wieder übereinstimmte und dann alle lenker festgezogen.

 

[Piet08]

und das ist falsch,das Einbaumaß von 47mm +/- 2mm zum Lagerbock ist einzuhalten,ich habe es damals auch nicht gemacht und nach kurzer zeit sind die Gummilager oben eingerissen.

 

[DerMicha]

Genau so wie Passimonschi hätte ich es auch machen wollen; es geht mir halt nur um die oberen Lenker. Jetzt habe ich zwei Meinungen und bin genau so schlau wie vorher
Also bräuchte ich bitte noch mehr Input; vielleicht auch eine Aussage, warum trotz der Tieferlegung die 47 mm eingehalten werden müssen.

Verwirrte Grüße,

Micha.

 

[Bacardifan86]

Ich denke mal,das das der höchste Punkt ist,den die Querlenker erreichen.Alles da drüber,scahdet den Gummis nur.

 

[DerMicha]

Du meinst damit, dass beim maximalen Einfedern (also auf "Anschlag") die oberen Lenker dann dieses Maß erreichen (könnten)? Das wäre eine plausible Erklärung. Andererseits frage ich mich, ob es nicht der Lebensdauer abträglich wäre, wenn die Gummis dann im Normalzustand "andersherum" stark unter Spannung stehen.

 

[Bacardifan86]

So sehe ich das,das der Wagen nicht weiter einfedert,als diese besagten 4,7cm.

 

[Passimonschi]

hallo
meiner meinung nach muß man alle lenker der tieferlegung anpassen da sich die ganze geometrie verändert (spurstangen),der einstellwert ist für original fahrwerke.hat mal einer die lenker oben mit der gummibuchse in einen schraubstock gespannt und in dann mal bewegt?der geht schon ziemlich schwer bei ca.60mm federweg.
ich habe meine lenker so eingestellt wie schon beschrieben und fahre jest fast 35tkm damit,im stand entlastet und beim ein und ausfedern gehen sie auf druck.

 

[Bacardifan86]

Ich habe mien bei 55mm tieferlegung so eingestellt,wie beschrieben.

Alle im belasteten Zustand angezogen.Nun macht sich einer bemerkbar.Aber das schiebe ich dem harten Winter zu.

 

[Passimonschi]

hallo
habe mich heute mit einem techniker von der firma bielstein unterhalten der die aufhängung vom 3bg kennt.er sagte mir auch das die alle querlenker unter belastung anzuziehen sind.

 

[Bacardifan86]

Also hat er dir genau das gesagt,das hier shcon auf 49 Seiten steht ;D :ugly: :lach:

 

[DerMicha]

Guten Morgen,

vielen Dank erst mal für die zahlreichen Wortmeldungen. Ich werde wohl letztendlich so verfahren, dass ich alle Lenker erst in Leergewichtslage festziehe. Mal sehen, wie sich die ganze Geschichte dann auf Dauer bewährt. Wirklich viel fahre ich nicht pro Jahr (ca. 9000 km), aber sollten sich neue Erkenntnisse ergeben (positiv oder negativ), werde ich es hier zum Besten geben.

Grüße,

Micha.

 

[Bacardifan86]

Wenn du das machst,dann wirst du da nicht viel freude von haben.

Ich habe mir den Meylesatz gekauft,dort steht sogar auf jedem Querlenker,dass man die im belasteten Zusand anziehen soll.

 

[schote]

Wenn du das machst,dann wirst du da nicht viel freude von haben.

Ich habe mir den Meylesatz gekauft,dort steht sogar auf jedem Querlenker,dass man die im belasteten Zusand anziehen soll.

tja das muß jeder für sich entscheiden wie er es macht

 

[Bacardifan86]

ja klar muss das jeder selbst wissen.

Aber wenn der hersteller das schon vorschlägt oder besser gesagt rät.

 

[schote]

man kann keinem zwingen es richtig zumachen

 

[DerMicha]

Ja, was denn nun? Nun will ich alle Lenker in Leergewichtslage (d.h. wenn der Karren auf eigenen Beinen steht) festziehen, wie es hier schon etliche Male als die einzig richtige Lösung deklariert wurde; und nun ist es doch verkehrt? So langsam werde ich völligst konfus- zumal sich der Eine oder Andere selbst widerspricht...

Gruß,

Micha.

 

[Bacardifan86]

das was du machen wilst,ist aber die querlenker im belasteten zustand anziehen..dann hast du dich falsch ausgedrückt.

 

[DerMicha]

hallo
habe mich heute mit einem techniker von der firma bielstein unterhalten der die aufhängung vom 3bg kennt.er sagte mir auch das die alle querlenker unter belastung anzuziehen sind.

Also hat er dir genau das gesagt,das hier shcon auf 49 Seiten steht ;D :ugly: :lach:

Guten Morgen,

vielen Dank erst mal für die zahlreichen Wortmeldungen. Ich werde wohl letztendlich so verfahren, dass ich alle Lenker erst in Leergewichtslage festziehe. Mal sehen, wie sich die ganze Geschichte dann auf Dauer bewährt. Wirklich viel fahre ich nicht pro Jahr (ca. 9000 km), aber sollten sich neue Erkenntnisse ergeben (positiv oder negativ), werde ich es hier zum Besten geben.

Grüße,

Micha.

Wenn du das machst,dann wirst du da nicht viel freude von haben.

Ich habe mir den Meylesatz gekauft,dort steht sogar auf jedem Querlenker,dass man die im belasteten Zusand anziehen soll.

Ja, was denn nun? Nun will ich alle Lenker in Leergewichtslage (d.h. wenn der Karren auf eigenen Beinen steht) festziehen, wie es hier schon etliche Male als die einzig richtige Lösung deklariert wurde; und nun ist es doch verkehrt? So langsam werde ich völligst konfus- zumal sich der Eine oder Andere selbst widerspricht...

Gruß,

Micha.

das was du machen wilst,ist aber die querlenker im belasteten zustand anziehen..dann hast du dich falsch ausgedrückt.

Häää??

Sollte ich das jetzt so verstehen, dass ich zweimal dasselbe gesagt habe und einmal war es richtig und einmal nicht? Oder verstehst Du unter "belastet" und "Leergewichtslage" etwas anderes? Sollte man das Fahrzeug also bis zur Belastungsgrenze mit Gewichten vollpacken und dann erst festziehen? Sorry, das ich vielleicht ein bischen nerve, aber irgendwie wird das Ganze zu verknotet.
Also noch mal (für ganz doofe wie mich): Alles raus, Neuteile rein, Fahrzeug auf die Räder stellen und mit den vorgeschriebenen Drehmomenten festziehen. So? Oder nicht? Oder doch? Oder doch nicht......?

Gruß,

Micha.

 

[schote]

@micha

Oder verstehst Du unter "belastet" und "Leergewichtslage" etwas anderes?

hättest du geschrieben im Eingefederten zustand wäre es zu keinen mißverständniss gekommen