Passat 3B BJ97 Chip Massenschwung

[TheCradle]

Grüß Euch!

Ich hab ein Problerm mit meinem ZMS. Das Typische vibrieren im starken Drehmomentbereich.

Ich wollt mich jetzt bei euch informieren, bezüglich eines stärkeren ZMS.

Gibts da ein Modell von VW das nen stärkeren drin hat mit dem ich das Problem weg bekommen würde?

Passat 110PS TDI 1.9

Beste Grüße

 

[Schorni]

Grüß Euch!

Ich hab ein Problerm mit meinem ZMS. Das Typische vibrieren im starken Drehmomentbereich.

Drehmoment REDUZIEREN!!!

Ich wollt mich jetzt bei euch informieren, bezüglich eines stärkeren ZMS.

http://www.meinpassat.de/suche.html + 2MSR

Gibts da ein Modell von VW das nen stärkeren drin hat mit dem ich das Problem weg bekommen würde?

S.o.


http://www.meinpassat.de/forum/f18.html = RICHTIGES Unterforum...

 

[TheCradle]

Ich kann mit dem Drehmoment nicht mehr runter sonst bin ich bald auf Serie.

Was soll ich deiner Meinung nach machen?

 

[Schorni]

Ich kann mit dem Drehmoment nicht mehr runter sonst bin ich bald auf Serie.

Was soll ich deiner Meinung nach machen?

Neues 2MSR, Drehmo untenrum soweit eingrenzen das es heile bleibt und ab ca 2200...2300 wieder anheben. Dann hält das ewig. Oder ins Sachs-Regal greifen und Sport-Komponenten verbauen.

 

[TheCradle]

Wenn ich nur das 2MSR von Sachs verbaue müsste die Sache wohl gut sein oder?

 

[Schorni]

Wenn ich nur das 2MSR von Sachs verbaue müsste die Sache wohl gut sein oder?

mmmh? Wenn denn wohl ein Kit. 2MSR, Scheibe, Druckplatte. Ansonsten kannste auch ein originales verbauen. Oder nen 1MSR von Valeo oder so dreck. :roll:

 

[TheCradle]

Kennst du den ungefähren Preis von dem Kit?

 

[Schorni]

Kennst du den ungefähren Preis von dem Kit?

1MSR inkl Kupplungskit Performance/Sport bei Sachs um 1000...1100€

Billig Valeo in StiNo um 400€. 2MSR einzeln um 550€ in StiNo.




PS: Alles aus erinnerung von früheren umbauten und den da herrschenden Preisen

 

[TheCradle]

Puh, stolzer Preis.

Und sollte ich die Kupplung dazunehmen?

 

[Schorni]

Puh, stolzer Preis.

Und sollte ich die Kupplung dazunehmen?

mmmh... Das kommt doch immer drauf an was Du stemmen willst... Ne normale Leistungssteigerung oder auch eine etwas heftigere braucht weder nen Performance-Schwungrad noch ne Sportkupplung. ~160PS gehen so zu fahren mit orig Teilen und dementsprechend ausgelegtem DrehMo. Also, Inputt oder lassen.

 

[TheCradle]

Ich bin von 110PS auf 135 PS gestiegen. +60 NM Dass müsste ja normalerweise jedes Serienteil mitmachen.

Und die 60NM sind nicht abnorm, das ist sehr dezent, in meinen Augen jedenfalls.

Mein Besorgnis ist eben folgendes: Wenn ich nochmal nen Original Schwung verbaue, hab ich dann wieder dass selbe Problem? Oder anders ausgedrückt:
Könnte das Problemnach einiger Zeit wieder entstehen?

Es müsste doch auch ein 2MSR von nem stärkeren Motor bei mir reinpassen oder?