Lamda-Sonde defekt?

[Familienkutscher]

1Fehler gefunden:
00525 - Lambda-Sonde (G39)
27-10 - unplausibles Signal - Unterbrochen
Readiness: 0000 1001

wie Du schon schreibst, das ist der Fehlercode dazu.
Da steht doch, dass die elektrische Verbindung hin ist. Also möglicherweise Kabel kaputt. Leg Dich unters Auto und suche...

 

[TEASY]

... Leg Dich unters Auto und suche...

Genau :lach:
Eine deutlichere Fehlebeschreibung ist ja wohl kaum möglich, oder :!: :?: :!:

 

[passatvr5]

Ja schon aber der Fehler kommt ja nicht gleich nachdem ich ihn lösche, er kommt erst nach einer gewissen Zeit! Meint ihr das das auch an meinem Problem liegt mit der Endgeschwindigkeit, da ich ja nicht die Topspeed erreiche!


mfg

 

[Familienkutscher]

Klar läuft Dein Auto nicht richtig, wenn das Gemisch zu fett ist.

... Leg Dich unters Auto und suche...

erst machst Du das, behebst Dein Lambdasonden-Kabelproblem, dann helfen wir Dir weiter. Alles andere ist doch nur Ratespiel... :roll:

 

[passatvr5]

Ja ok, werde mich morgen ran machen, möchte eben auch gerne die LS durchmessen, welche Werte sind den normal?


mfg


Habe heute mal gesucht, aber habe keinen Fehler gefunden, zum durchmessen bin ich nicht mehr gekommen, es wird auch kein Fehlercode angezeigt, da hat dann ja die LS einen fehler oder?


mfg

 

[TEASY]

Wir können hier jetzt ja auch Folgendes machen:
Wie raten so lange bis der Fehler weg ist oder das gewünschte Ergebnis feststeht :!: :rofl:

 

[Familienkutscher]

Ja ok, werde mich morgen ran machen, möchte eben auch gerne die LS durchmessen, welche Werte sind den normal?

Die Funktionsweise der Lambdasonde steht auf einer der vorhergehenden Seiten in diesem Thread. Lesen musst Du schon selbst...

Habe heute mal gesucht, aber habe keinen Fehler gefunden, zum durchmessen bin ich nicht mehr gekommen, es wird auch kein Fehlercode angezeigt, da hat dann ja die LS einen fehler oder?

Lass mich mal raten :roll:
Gemessen hast Du nix :?
nach was hast Du dann überhaupt gesucht? Meinst Du, nen Kabelbruch erkennt man ohne zu messen? :irre:

Kannst ja mal Schorni fragen, der hat seit dieser Woche seine Kristallkugel aus der Reparatur zurück :steinigung:

 

[passatvr5]

So habe heute eine Testfahr ohne Lambda gemacht, also abgesteckt, merke aber überhaupt keinen unterschied, keine MKL, sondern nur der Fehlerspeicher lambda-kein signal, gemessen habe ich mit einem Ohmmeter, aber irgendie zeigt mir das keine Werte an, nur "unendlich", habe zwar bei einem paar ca. 4Ohm, aber bei dem anderen ist nichts! Habe eine Messfahrt gemacht mit VAG COM zum auswerten aber er zeigt mir im Excel alles zusammen an, keine aufteilung! So kann man jetzt damit was anfangen? Bitte um schnelle Antwort wegen der LS, da ich ansonsten sobald es geht eine kaufe wenn sie defekt ist!



mfg

 

[schubi]

so speziell ist das nicht, nur geht das nicht mehr aus den klamotten.
kommen auch nur 3 tropfen mit zuammen 3 gramm hin.
nur ein hersteller will die tropfen gleich verschmiert haben.
gruesse schubi

• :?: :gruebel: :?: :nixweiss:

da ging es um das fett :lol:
die hälfte meiner arbeitsklamotte ist mit dem fett versaut.

grüße schubi

 

[TEASY]

Na dann "Hurra" :!:

 

[Familienkutscher]

...gemessen habe ich mit einem Ohmmeter, aber irgendie zeigt mir das keine Werte an, nur "unendlich"...

Wenn der Widerstand unendlich ist, ist das Kabel kaputt. So einfach ist das...
Also schnappst Dir jetzt ne neue Litze und baust die anstelle der defekten Ader in Dein LS-Kabel ein - und schwupps, funktioniert es wie durch Wunder wieder

 

[passatvr5]

Ja schon, aber ich hatte gestern meinen Wagen auf der Bühne und konnte keinen Kabelbruch feststellen, so einfach ist das nicht mit dem tauschen, man braucht ja doch ein hitzebeständiges Kabel!


mfg

 

[TEASY]

Wie jetzt :?: Auf der Bühne wegen Kabelbruch? :gruebel:
Zieh das neue Kabel doch einfach in die bestehende Hülle ein und gut is.

 

[Familienkutscher]

Ja schon, aber ich hatte gestern meinen Wagen auf der Bühne und konnte keinen Kabelbruch feststellen, so einfach ist das nicht mit dem tauschen, man braucht ja doch ein hitzebeständiges Kabel!

Blödsinn. Die Adern sind doch in einem Hitzeschutzschlauch drin. Schiebe den zusammen und ersetze die Ader, die Du als defekt (mit unendlichem Widerstand) gemessen hast.
Danach den Hitzeschutzschlauch wieder drauf und das Kabel so verlegen, dass es nicht zu nahe an den Auspuff rankommt.

[Edit]
Teasy war schneller...

 

[TEASY]

...[Edit]
Teasy war schneller...

:lach:
...ich glaube, das wir hier eine "Neverending Story".

 

[passatvr5]

Warum soll ich die Adern ersetzen wenn keine Macke an den adern ist? Habe vergleichsweise an einer anderen LS gemessen war zwar nicht aus einem VW aber die hat auch unendlich Ohm angezeigt und bei der LS Heizung 5Ohm! Werde die Kabel nicht tauschen, habe in einem anderen Forum gelesen das ein W8 Fahrer das selbe problem hatte, lief nur 235 auf der Bahn, er hat dann den vollen Service machen lassen und dann lief die Kiste! Muss eh den Service machen lassen, danach sehen wir weiter! Noch einmal zu meiner Frage, was sollte passieren wenn man die Lambda absteckt, was soll der Wagen machen?


mfg

 

[Familienkutscher]

meine Güte :?

[Ironie an]
klar, die Leute die die Fehlerbeschreibungen für den Fehlerspeicher schreiben, haben alle keine Ahnung. Die schreiben lauter sinnlose Infos rein, zum Beispiel "unplausibles Signal - unterbrochen"... dabei treten solche Fehler doch niiiieeee auf. Erst recht sieht man einen Adernbruch immer sofort von außen, denn eine unterbrochene Ader sieht man schon an den überspringenden Funken, sobald man die Zündung anmacht.

Die Probleme haben defintiv eine andere Ursache als das, was der Fehlerspeicher sagt. Prinzipiell und immer.
[Ironie aus]


Die Idee mit dem Kundendienst ist gut. Bring den Wagen zum VW-Händler, der tauscht Dir die LS und dann gehts wieder.

Mit guten Tipps ist Dir offensichtlich nicht weiter zu helfen :roll:

 

[TEASY]

Mit guten Tipps ist Dir offensichtlich nicht weiter zu helfen :roll:

...oder es war noch nicht der "gewünschte" Fehler in unseren Hilfestellungen dabei. :rofl:




Bring Deinen Wagen zum Service und gut is. Und bete, dass es nicht zu teuer ist/wird. ;D

 

[passatvr5]

So Freitag habe ich einen Termin fürn Service, habe gleich mit meinem Mechaniker gesprochen wegen der Lambdasonde und der sagt mir die LS kann man nicht mit einem Ohmmeter messen bloss mit einem Voltmeter und da das Auto noch nicht so alt ist kann man das mit dem Voltmeter nicht mehr so genau sagen, also heist das er steckt sein Diagnosegerät an, bevor hier jemand irgend ein blödes Kommentar von sich gibt zwecks Kabeltauschen und so und auch "ja das Messgerät zeigt dir ja unendlich Ohm an" das das nicht gleich heisst das es ein Kabelbruch ist, anscheinend habt ihr null ahnung wie man eine Lambda misst, jeder schreibt gleich ich soll es Kabel tauschen, ich habe deswegen geschrieben weil ich um tipps fragen wollte!

 

[Familienkutscher]

:lol: Du solltest die Kabel messen, nicht die Sonde! :roll: