Ladedruck???

[Lari]

Hey
Wie hoch ist der Ladedruck beim Originalen 1,8 T.???
Und wie hoch ist er bei ca. 200PS Chiptuning?????
MFG Frank

 

[FISCHI]

servus
also der normale Ladedruck ist 0,8 bar und bei 200 Ps müsste er so bei 1 bis 1.1 liegen

 

[Burkhard]

Hallo

der normale Ladedruck soll laut VW 0,35 - 0,65 bar betragen.

Mit Chip ca. 1 - 1,1 bar. ( 190PS / 310Nm )

Alle Angaben Motor AEB

 

[Didi]

Hi, ich bin zwar nicht der absolute Experte, aber laut meinem Chip-Tuner ändert sich der maximale Ladedruck nicht nennenswert. (Euere Angeben erscheinen mir echt schon ultrakraß) Bei bestimmten Drehzahlen steht natürlich mehr Druck an als bei Seriensteuerung, aber wie gesagt, das absolute Maximum erhöht sich (nach meinen Infos) kaum.

 

[JuWarth]

Also beim mir (1.8T) auf 195 PS wurde von B&B der Ladedruck um 0,25 bar angehoben.
Bitte fragt mich jetzt nicht von wieviel auf was jetzt das weis ich nicht.
Aber mit der Anhebung um 0,25 bin ich mir sicher

 

[cruiser]

@all

Also durch Chip von MTM habe ich jetzt 0,85 bar Ladedruck. Serienmäßig ist er wohl bei 0,8 bar.

Gruß

Marco

 

[SchneemannNR1]

Fahre im moment einen druck von 1,4 bar...den seriendruck hab ich auch gemessen und lag bei 0,78-0,8 bar...dürfte aber jenach 1,8t unterschiedlich ausfallen...jenachdem wie der tubo arbeitet

 

[Scatha]

"Das glaub ich nicht, Tim" - allerhöchstens im ersten Überschwinger kommst du dan die 1,4bar...

Serienladedruck ist 0,35-0,65bar. Chips für den 1.8T liegen je nach "Leistungsstufe" zwischen 0,9 und 1,1 bar - die 1,1bar fährst du aber selten ohne weitere Maßnahmen an Motor/Kupplung...

Haste nen Meßprotokoll von einem Prüfstand oder mal mit VAG-COM mitgeloggt (sofern dein Wagen einen Ladedrucksensor ab Werk hat)?

Gruß,
Morton

 

[polle28]

Hallo,

ich habe nach dem Chiptuning einen LD von 1,7 Bar. Was eig viel zu hoch für ein K03 Lader ist.
Der Tuner meinte das es aber nicht am Chip liegen könnte, da er die Software schon bei vielen anderen 1.8 T aufgespielt hätte und die nicht das Problem hätten. Er meinte noch das da irgendwas bei meinem Passat defekt sein müßte das der LD so hoch geht.
Wie wird der LD geregelt ?
Nach meinem Wissen nur durch den Chip und das N75.
Ich hab schon das N75K durch das C getauscht und es trat auch keine Änderung ein.
Woran könnte es noch liegen ?

 

[Matthias]

Hi!

Schonmal die Druckdose Wastegateklappe kontrolliert? Evtl. ist die fest.

Grüsse
Matthias

 

[polle28]

Nein hab ich nicht getan, aber der Lader ist auch erst ein halbes Jahr alt und mit Serienchip liegt der LD bei 0,7 Bar. Deshalb würde ich im Grunde technische Ursachen ausschliessen und es auf den Chip schieben.

 

[Matthias]

Hi!

Dann fallen mir nur noch die Unterdruckschläuche von der Ansaugbrücke zum Pop Off und evtl. das Pop Off selbst ein. Der Unterdruckschlauch hat sich vielleicht irgendwo aufgescheuert, ist aber relativ schnell getauscht und kostet auch nicht sooo viel.

Grüsse
Matthias[/quote]

 

[polle28]

Aber wenn einer der Unterdruckschläuche undicht ist. Warum geht dann der LD soweit hoch ? Könnte mir eher vorstellen das er dann weniger LD aufbaut.

Das Pop off hab ich auch erst dieses Jahr gewechselt und kann mir da auch nicht vorstellen das es an ihm liegt, das der LD auf 1,7 Bar ansteigt. Mir würde höchstens einfallen das es nicht richtig öffnet und dann kurzzeitig der Druck ansteigt, aber der Druck bleibt ja beim beschleunigen stabil bei 1,7 Bar.

Und wie gesagt, mit Serienchip passt der LD.

Gibt es noch elektronische Bauteile die störend auf den LD wirken können ?

 

[Matthias]

:nixweiss:

 

[racer88]

Aber der Ladedruckmesser ist schon in Ordnung, oder?

Manchmal kommt man ja nicht auf die einfachsten Sachen.

 

[polle28]

War auch schon mein Gedanke, aber dann hätte ich auch keine Einträge im Fehlerspeicher (Saugrohrdruck zu hoch).

Mich interessiert halt bloß eure Meinung dazu, um die Behauptung von dem Tuner abzublocken.