Kaltstart -> Motortstart dauert deutlich länger, wie behe

[Balimann]

Seitdem die Temperaturen deutlich gefallen sind dauern meinen Motorstarts statt der üblichen 2 Sekunden nach 5 oder mehr Stunden Standzeit immer etwa 5-6 Sekunden. Ist die Temperatur höher fällt das kaum auf. Voran kann das liegen. Wechsel der Zündkerzen und der Lambdasonden hat bereits Besserung gebraucht (vorher hat es ca. 8 Sekunden gedauert). LMM ist auch neu. Es handelt sich um den ACK-Motor. Habt ihr evtl ähnliche Erfahrungen bzw. brachte der Tausch etwas? Beim Starten mit höheren Temperaturen oder noch warmem Motor ist alles kein Problem, max 2 Sekunden und er ist da.
Außerdem steigt die Drehzahl dann beim Kaltstart direkt auf 2000 Touren und fällt erst dann wieder ab. Was etwa alle 2 Monate mal passiert, wenn der Start etwas länger dauert ist ein kurzes qualmen aus dem Auspuff und ein kräftiger Geruch nach unverbranntem Benzin. Ölverbrauch ist nicht gestiegen sondern nach diverser Maßnahmen im sehr guten Bereich, blauen Rauch gibt es ebenfalls nicht, ist eher weissgrau.

 

[Schorni]

Temp-Geber prüfen. :roll:

 

[Balimann]

Welcher Temperaturgeber ist denn dafür verantwortlich?
Ich habe mal 3 rausgesucht, die meiner Meinung nach in Frage kommen:
Temperatursensor im Ansaugkanal: 058 905 379
Temperatursensor neben dem Motorsteuergerät: 4A0 906 088 C
Doppeltemperaturgeber: 078 919 501 B (wird wohl Kühlmitteltemp.-Geber sein)

Den 3. halte ich für Unwahrscheinlich, da die Temperaturanzeige im Innenraum ja noch geht. Die anderen werde ich dann mal prüfen, haben diese direkten Einfluss auf die Gemischbildung?

 

[Schorni]

Doppeltemperaturgeber: 078 919 501 B (wird wohl Kühlmitteltemp.-Geber sein)

Den 3. halte ich für Unwahrscheinlich, da die Temperaturanzeige im Innenraum ja noch geht. Die anderen werde ich dann mal prüfen, haben diese direkten Einfluss auf die Gemischbildung?

und gerade der könnte es sein

 

[Balimann]

Ist gewechselt hat leider gar nichts gebracht... Ende der Woche kommen mal andere Einspritzdüsen zum Test rein.

 

[Manuel A4 TDI]

Schon mal an die Batterie gedacht?

Gruß

Manuel

 

[Geri]

mein Auto hat beim starten vor rund 5 Wochen exakt das selbe Verhalten gehabt. Normalerweise darf man beim starten nicht das Gaspedal berühren, ich glaube ich habe es damals doch getan. Bei mir in der Garage ging sogar der Smogalarm los

Davor und danach hatte er dieses Verhalten nicht mehr.

er war beim starten viel zu fett weil ich Gas gegeben habe

Wenn das nun bei dir dauernd ist würde ich mal im Bereich Drosselklappe suchen. Drosselklappenjustage oder eventuell die DK reinigen. Es muss ja einen Grund haben warum er zu fett ist. Lampes Idee mit dem Kühlmittelsensor ist völlig richtig, der war`s aber wohl nicht.

 

[moloch]

was fährst du für ne motorisierung?? hab das gleiche prob. 90ps tdi

 

[Balimann]

Ist V6!
Ich werde einfach mal meine Gasanlage 20% fetter stellen lassen, denn diese läuft zu mager wodurch das Motorsteuergerät anfettet (Gassteuergerät regelt konstant mit vorfaktoren für diverse Drehzahl-Last-Pakete, Motorsteuergerät mach Lambdaaddaption). Zwar ist das so im Gasbetrieb optimal, aber im Benzinbetrieb passt alles nicht mehr sooo gut. Macht sich die Addaption schon beim Starten bemerkbar oder ist meine Vermutung völlig falsch?

 

[Schorni]

was fährst du für ne motorisierung?? hab das gleiche prob. 90ps tdi

s handelt sich um den ACK-Motor.

;D

PS: Prüfe die Glühanlage bei Deinem Trecker. :top:

 

[Geri]

Lampe, der ACK ist ein Benziner....und hat doch keine Glühanlage!?

 

[Schorni]

Ik wees... Darum der Hinweis, nach seinem Anliegen:

was fährst du für ne motorisierung?? hab das gleiche prob. 90ps tdi

auf den:

es handelt sich um den ACK-Motor.

Die Frage wurde nämlich im ersten Beitrag beantwortet... Für Ihn selber war dann unten nur noch der Hinweiß was ich zuerst prüfen würde an meinem Lanz-Bulldog ;D

PS: Prüfe die Glühanlage bei Deinem Trecker. :top:

Ik hoffe nu is es etwas einfacher zu lesen

 

[Balimann]

Was mir zusätzlich aufgefallen ist, nach abklemmen des Stroms sodass sich die Werte reseten springt er meiner Meinung nach schneller an. Kann es an der Gemischanpassung (Lambdalernwerte) liegen oder ist das nicht möglich, da diese Werte im Start uninteressant sind?

 

[Geri]

Drosselklappe justiert sich nach abklemmen der Batterie neu, siehe meine obige Vermutung.

Lamdalernwerte sind meiner Meinung nach egal beim Kaltstart, da sind die Werte der Temperatursensoren sicher wichtiger.

 

[Balimann]

Problem ist jetzt gelöst es waren leider doch die Lambdalernwerte. Wenn ich die Batterie abgeklemmt hatte lief der Wagen auf Benzin immer super. Ich war beim Gasumrüster und dieser hat den Wagen 43% fetter gestellt. Ein Wunder, dass er davor überhaupt angesprungen ist, jedenfalls läuft er jetzt wieder super! Thermostat hab ich dann auch mal gewechselt, weil er nicht mehr so richtig warm wurde, waren gleich mal 5 schöne Stunden arbeit inkl. Kühlmittelwechsel mit Verdampferentleeren etc.
Aber hat sich gelohnt und gekostet hat alles dann auch unter 30€