Einbau beheizbare Frontscheibe

[Thorsten]

Du hast nicht vielleicht vergessen, das Masseband im Bereich der Innenleuchte anzuschließen?

Sicherungen ok?

 

[Hawknet]

Sicherung noch drinn...
und hm hab ne Stelle an der Karosserie blank geschleffen und da rangeschraubt über der Inenraumleuchte...
Hatte auch nochma nachgemessen eigentlich is da theo. Msse da

 

[Thorsten]

Zieh doch mal die Stecker von der FS ab und mess mal links und rechts gegen Masse bei laufendem Motor und eingeschalteter FSH (bei dir reicht ja Zündung wegen 75x). Dann solltest du an jedem Stecker gegen Masse die Batteriespannung messen können.

 

[Hawknet]

thx für den Tipp

habe glaube den Fehler gefunden die Masse vom Schalter hab ich auf nen anderen schalter gelegt und bei dem Verbindungskabel is wohl der Wurm drinn getauscht nu gehts....

 

[milan2008]

Ist beim Heckscheibenschalter auch ein Timer drin? Man könnte ja Frontschiebe und Heckscheibe über den Frontscheibentimer laufen lassen oder ist dies nicht möglich?

 

[marc]

normal nicht, aber es gibt einen mit Timer, siehe Liste

ich halte aber 2 Schalter für besser, denn die Belastung der Kontakte ist bei der Frontscheibenheizung schon recht hoch, deswegen auch das extra Relais im Wasserkasten

 

[3bc_seb]

Denkst du nicht, das gerade durch das Zusatzrelais, das möglich sein sollte, alles über ein Schalter zumachen

 

[Einarmiger]

Ist nicht sinnvoll - die hinteren Heizdrähte haben nicht die Stromaufnahme der Frontscheibe ( "nur" ca. 250 Watt, also 20 A), die Frontscheibe hat aber ca. 450 Watt, also ca. 35 A.

Außerdem soll man die vordere Frontscheibe nur bis zu 3 min am Stück betreiben, da sonst die Fäden durchbrennen können. Somit müsste man die Heckscheibe über den Timer der FSH mitschalten, denn der HSH-Schalter mit Timer steuert die HS 10 min lang an. Binnen 3 min ist die bei mir noch nie frei gewesen ...
Weiterhin ist das eine Frage der Belastung für Batterie und Lima - in der Regel schaltet man erst die FSH, dann die HSH an - selten beide, denn gerade nach dem Anfahren oder im Stand sind das mindestens 55 A Strom, die da gefordert werden. Arme Batterie ... die Lima schafft das nicht.

 

[3bc_seb]

die 35 A fließen ja nicht über den Taster, aber mit der Zeit fürs Heck wird es wahrscheinlich wirklich eng ... :gruebel:

 

[milan2008]

Hab mir gerade folgende Preise vom eingeholt:

Teilenummer Beschreibung Preis
3B0 845 011 BN Windschutzscheibe beheizbar, Regensensor EUR 464,00,-
3B0 959 622 01C Taster Frontscheibenheizung mit Timer, rot EUR 28,33,-
3B1 971 271 N Kabelbaum, beheizbare Windschutzscheibe EUR 68,70,-

Werde in nächster Zeit auch auf beheizbare Frontscheibe umrüsten.

 

[3bc_seb]

Es gab mal Zeiten da kam die Scheibe halb soviel, aber du wirst den Geld nicht hinterher trauern

 

[Einarmiger]

Muaaah, 464 € nur die Scheibe ....

Die hat (als ich sie einbauen ließ) mal 148 € gekostet - so viel oder wenig wie die normale Scheibe .. unglaublich ...


Der Schalter kostete mal 18 € und der Kabelsatz 50 € ...

Ist schon schlimm, dass die Herstellung so aufwändig und kompliziert geworden ist, seit VW die Produktion auf deutsche Handarbeit umgestellt hat ... :flop:

 

[Polaris]

Moin Moin!

Ich weiß, die Frage stellt hier (warscheinlich) häufiger jemand aber
kann mir jemand beim Umbau und Einbau des Kabelsatzes für beheizbare Frontscheibe helfen??

Ich hab mir das ehrlich gesagt einfacher vorgestellt.
Nun hab ich aber zig Freds durch und noch immer keinen Durchblick.

Wer erbamt sich und steht mir mit Rat und etwas Tat zur seite??
Am kommenden WE ists schlecht, da bin ich auf der Loveparade.
Morgen nachmittag und Freitag den ganzen tag wäre machbar , danach die wochen immer erst so ab 17Uhr.

Vieeeeelen Dank im vorraus

MfG
Polaris

P.S.: das ganze soll natürlich nicht ohne ein kleines Dankeschön von statten gehen....

 

[3bc_seb]

Wenn du nach Chemnitz kommst, helfe ich dir

 

[Einarmiger]

dito - aber nicht in Chemnitz ! :lol:

 

[Polaris]

Probleme Probleme .....nix als Probleme.....

Wofür ist das blau/rote Kabel beim Wischermotor vom 3b? Brauche ich das zwingend??

Was kann ich tun wenn sich der Kupplungsstationsstecker von dem des Kabelbaums hinsichtlich belegung und Pins unterscheidet?

ein verzweifelter
Polaris....

 

[3bc_seb]

schau mal unter passatplus oder diesen Beitrag genauer an

 

[Polaris]

So, nachdem ich nun die Stecker vom neuen Kabelbaum durch die vom alten ersetzt habe,
habe ich 2 Kabel über....

1x Schwarz für die Beheizbaren Waschdüsen welches ich einfach isolieren und nicht benutzen werde
sowie 1x blau/weiß. Dieses müsste, nach dem Stromlaufplan von Marc, an Pin 7 des Tasters geführt werden.

Richtig soweit???

Wundervoll....dann muss ich nurnoch diesen Taster da verdrahten und schon kann der Winter kommen.

MfG
Polaris

 

[3bc_seb]

Ja genau,nur das eine Kabel zum Taster

 

[Polaris]

Juhu, ich nochmal!

Ich hab seit dem einbau meiner Frontscheibe beheizbar ein kleines Problem mit meinem Scheibenwischer....

Wenn ich Zündung an mache und den Hebel nach unten drücke,
läuft der wischer solange wie ich den Hebel drücke.

Wenn ich den Hebel 1 Position nach oben bewege, fängt der Wischer an zu laufen und hört nicht wieder auf.
Erst wenn ich den Hebel nach ganz oben schiebe, dann bleibt er stehn.
Allerdings fährt er dazu nicht in "0-Stellung" sondern bleibt halt irgendwo stehn.
Zwischendurch wird er aber auch nicht schneller oder langsamer

Die Pinbelegung vom Motorstecker hab ich schon mit der von Marc abgeglichen,
bleibt nurnoch der Stecker an der Kupplungsstation.
Hat jemand vllt. zufällig die Belegung dafür??
Bzw. was könnte noch die Ursache für solche Spinnerreien sein?

MfG
Polaris