us-passat
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hi,
ich hatte vor einiger zeit mal einen threat aufgemacht in dem es darum ging einen blau beleuchteten tacho in einen 97er passat mit serienmäßiger grüner beleuchtung einzubauen....
da man die wegfahrsperre II im grün beleuchteten passat (wfs I) nicht anlernen kann, bin ich auf die idee gekommen einfach 2 tachos einzubauen
und am alten nur die für die wfs relevanten kabel anzuschließen.
es hat mir jeder gesagt das würde nicht funktionieren - aber ich hab nunmal en dickschädel und wollt das nicht wahrhaben :roll:
moesch1 hat mir dann gemailt welche kabel für die wfs sind (rießen THX nochmal :top: )
so hab ich die tachos jetzt angeklemmt:
kabel nur am alten tacho:
Grüner stecker
pin 2 Lesespule für Wegfahrsicherung Pin1
pin 5 Motorsteuergerät (das ist die W Leitung)
pin 17 Lesespule für Wegfahrsicherung Pin2
kabel an beiden tachos parallel:
blauer stecker
pin 1 Geschaltetes Plus (Kl 15)
pin 9 Masseverbindung -1-
pin 23 Dauerplus von Sicherung 15
pin 24 Masseverbindung -2-
pin 30 Zündanlaßschalter (Kl S)
die restlichen kabel von blau und grün nur am neuen tacho!
und heute war es dann soweit:
hab mich heut in brütender hitze rangemacht und alles verkabelt.ging auch alles recht gut nur das verstauen des 2ten tachos war echt ne unlustige sache - aber ich hab dann ein fleckchen gefunden wo er reinpasst,nicht stört und nicht rumwackeln kann (also keine nervigen nebengeräusche)
und siehe da es funktioniert!!!!!!!!
allerdings noch nicht 100%ig
1.wischwasser nachfüllen wird angezeigt (muss ich da nen sensor nachrüsten?liegt das kabel schon vorne?)
2.außentemperaturanzeige zeigt nur --,-- obwohl ich ne climatronic habe (sensor nachrüsten?liegt das kabel schon?)
so nun zu den beiden richtigen problemen:
3.der drehzahlmesser zeigt bei leerlauf nur 500upm an (normal sind 900upm) und während der fahrt auch ca. die hälfte von der tatsächlichen drehzahl??!??
liegt das daran dass er vorher in einem 6zylinder verbaut war?nur mit vagcom umprogrammieren?
wobei er dann doch 4/6 von der tasächlichen drehzahl anzeigen müsste,oder?
4.mir kommt die beleuchtung vom tacho etwas schwach vor
kann aber aber auch daran liegen dass ich vorher einen mit sehr hellen smd´s umgelöteten tacho drin hatte (sowohl helligkeit als auch farbe war anders beim umgelöteten)
so zuerst lobt ihr mich, dass ichs als erster geschafft hab ohne wfs zu deaktivieren
und dann helft mir bitte bei problem 1-4 :wink:
hier noch ein paar pix:
ich hatte vor einiger zeit mal einen threat aufgemacht in dem es darum ging einen blau beleuchteten tacho in einen 97er passat mit serienmäßiger grüner beleuchtung einzubauen....
da man die wegfahrsperre II im grün beleuchteten passat (wfs I) nicht anlernen kann, bin ich auf die idee gekommen einfach 2 tachos einzubauen
und am alten nur die für die wfs relevanten kabel anzuschließen.es hat mir jeder gesagt das würde nicht funktionieren - aber ich hab nunmal en dickschädel und wollt das nicht wahrhaben :roll:
moesch1 hat mir dann gemailt welche kabel für die wfs sind (rießen THX nochmal :top: )
so hab ich die tachos jetzt angeklemmt:
kabel nur am alten tacho:
Grüner stecker
pin 2 Lesespule für Wegfahrsicherung Pin1
pin 5 Motorsteuergerät (das ist die W Leitung)
pin 17 Lesespule für Wegfahrsicherung Pin2
kabel an beiden tachos parallel:
blauer stecker
pin 1 Geschaltetes Plus (Kl 15)
pin 9 Masseverbindung -1-
pin 23 Dauerplus von Sicherung 15
pin 24 Masseverbindung -2-
pin 30 Zündanlaßschalter (Kl S)
die restlichen kabel von blau und grün nur am neuen tacho!
und heute war es dann soweit:
hab mich heut in brütender hitze rangemacht und alles verkabelt.ging auch alles recht gut nur das verstauen des 2ten tachos war echt ne unlustige sache - aber ich hab dann ein fleckchen gefunden wo er reinpasst,nicht stört und nicht rumwackeln kann (also keine nervigen nebengeräusche)
und siehe da es funktioniert!!!!!!!!
allerdings noch nicht 100%ig
1.wischwasser nachfüllen wird angezeigt (muss ich da nen sensor nachrüsten?liegt das kabel schon vorne?)
2.außentemperaturanzeige zeigt nur --,-- obwohl ich ne climatronic habe (sensor nachrüsten?liegt das kabel schon?)
so nun zu den beiden richtigen problemen:
3.der drehzahlmesser zeigt bei leerlauf nur 500upm an (normal sind 900upm) und während der fahrt auch ca. die hälfte von der tatsächlichen drehzahl??!??
liegt das daran dass er vorher in einem 6zylinder verbaut war?nur mit vagcom umprogrammieren?
wobei er dann doch 4/6 von der tasächlichen drehzahl anzeigen müsste,oder?
4.mir kommt die beleuchtung vom tacho etwas schwach vor
kann aber aber auch daran liegen dass ich vorher einen mit sehr hellen smd´s umgelöteten tacho drin hatte (sowohl helligkeit als auch farbe war anders beim umgelöteten)
so zuerst lobt ihr mich, dass ichs als erster geschafft hab ohne wfs zu deaktivieren
und dann helft mir bitte bei problem 1-4 :wink:
hier noch ein paar pix:
