1.8T / 20V Leistungsabfall

[Baby Taxi]

Beim Passat hatte ich das problem nicht aber, das was du mir erzählst erinnert mich an ein problem was ich bei meinem 94er Polo hatte !!!

...habe gas gegeben und er wurde trotzdem langsamer, es war der hauptbremszylinder, ...da hat sich schamm abgelagert und den Polo ab und zu eingebremst.
wenn dein brempedal in der letzten zeit schwergängig ist und zum teil sogar hart. kann das vielleicht das problem sein.

ach ja, ich hatte das problem bei allen geschwindigkeiten

 

[ThomasS]

Hi,

bei meinem V6 TDI (LMM-Tausch vor 3 Monaten) das gleiche gestern auf der Autobahn.
Nach längerem Stopp and Go keine Beschleunigung mehr.
Bei behutsamen Gas geben hielt er zumindest die Geschwindigkeit
von 80 Kmh.
Beim deutlichem Gas geben wurde er immer langsamer.
Hatte Glück, daß gleich eine Ausfahrt kam.
Hab den Motor ausgemacht.
Nach dem Anlassen wieder alles normal.
Finde ich echt zum Kotzen, was ich mit diesem Auto für Probleme habe.

 

[stab23]

Das Ventil muß u.U. nicht mal getauscht werden, da meistens nur ein Kabelbruch (begünstigt durch die Verlegung) schuld an dem Übel ist. Das könnte auch das sporadische Auftreten erklären, mal haben die Kabel noch Kontakt, dann wieder nicht. Als ich bei mir den Stecker vom Ventil abgenommen habe, hatte ich ihn gleich in der Hand, da beide Kabel gebrochen waren. Ich hab sie dann etwas verlängert und wieder angelötet und verschwunden war das Leistungsloch.

 

[Timon´s Papa]

ist da vielleicht irgendein Unterdruckschlauch undicht? Könnte doch sein, denn im Beitrag des anderen Forums stand was von Unterdruchdifferenz.

Bei meinem Golf III hatte ich das Problem, das die Karre nur auf drei Zylindern lief..... Ursache war ein Riss in einem Unterdruckschlauch.

War nur so´n Gedanke. :gruebel:

Gruß
René

 

[stab23]

Wenn man die eckige Luftzuführung (vom Grill zum Lufikasten) abnimmt, dann sitzt das Ventil auf einem der dicken Schläuche für Ladeluft. Entlang des Schlauches verläuft das Kabel zum Stecker des Ventils. Kommt man ganz gut ran.

 

[Despetaler]

Hallo stone_cold_jo,
ich habe an meinem ANB ein ähnliches Problem

http://www.meinpassat.de/forum/t3020.html?pageID=28886


Ich habe inzwischen zwei defekte (mein Marder) Unterdruckschläuche gefunden und ein defektes POP-Off (Druckregelventil) ersetzt.
(habe den Eindruck er läuft untenrum etwas besser)
Leider habe ich immer noch dieses ruckeln.
Dummerweise ist es teilweise so bescheiden, daß der Motor überhaupt keine Leistung mehr hat. Soll heißen beim Auffahren auf die BAB bei 4500 1/min. ruckeln, nach hochschalten null Leistung ! War ganz schön bescheiden. Nach Gaswegnehmen und leichtem Gasgeben hat sich das ganze soweit stabilisiert, daß ich wenigstens wieder relativ normal fahren konnte.
Fehlereintrag im Speicher: "16795 - Sekundärluftsystem Durchfluss fehlerhaft!"
Hat jemand eine Ahnung ob das zusammenhängen kann?

Gruß Despetaler

Ps. kennt jemand die Messwertblöcke (für den Motorkennbuchstabe ANB) für Ladedruck?

 

[stab23]

Das Ventil hast du ja gefunden und da die Kabel ok sind und auch im Fehlerspeicher nix hinterlegt ist, scheint es i.O. zu sein. Mehr kann ich dazu auch nicht sagen.