zum x-ten mal! sorry :)

[Pilo]

Tach Leute , ich hatte zu diesem Thema zwar schon mal gepost vieleicht interessiert es ja doch noch jemand.Meine Theorie zu den Nassbremsproblemen ist folgende.Die Bremsbeläge saugen die das Wasser wie ein Schwamm auf solange bis der Fahrer auf die Bremse tritt .Ab diesm moment erhitzt sich der Belag und zwischen ber Scheibe und dem belag ensteht ein polster aus wasserdampf der ordenliche Reibwerte verhindert.
Bei mir war der Effekt gänzlich verschwunden nadem ich die beläge gewechselt hatte.Waren übrigens orginal Beläge die ich getauscht habe.
Diese Wasserabweiser aus kunstoff die der 3bg hat habe ich enfernt weil ich immer drauf aufgesetzt habe.Das das Streusalz irgenwas damit zu tun hatt glaub ich nicht ,ebenso die Bremscheiben halte ich für unschuldig .

cu pilo

 

[VTEC 1]

Hallo an alle!

Ich habe diese NBP nur im Winter, also mit original
195/65/15 auf Stahlfelgen mit orig. Radzierkappen.
Übrigens werde ich wohl wieder zu Opel umsteigen
den solche Bremspropleme hatte ich noch bei keinem
meiner bisherigen Fahrzeuge!
Und das waren viele.
Bin am Wochenende so 200 km Autobahn gefahren bei
Schneeregen, wenn man da die Bremse betätigt und wartet bis etwas
passiert, ist das schon ein Wahnsinn. Ich bin es gewöhnt das die Bremse sehr spät anspricht aber was ist, wenn mal jemand mit dem Fahrzeug fährt
der das nicht weiss. Na, dann Prost Mahlzeit.

Wie gesagt im Sommer hatte ich nie Probleme!

Grüsse aus Kärnten