Was kann das mit der Drehzahl sein?

[Schorni]

Ihr habt irgendwas falsch gemacht, es gibt nur Grün und blau. Kein Plan was ihr gewechselt habt, des war aber sicher nicht der Temp-Geber. 8)

Kiek ma -

Des is er, HINTEN unterhalb vom AGR usw...

 

[mitch4000]

das war er, der MEch fluchte noch weil die Kiste natürlich heiß war und er die Sicherung deshalb nicht so richtig zu greifen bekam um die nach unten abzuziehen...

Und der Geber, der dort drin steckte war schwarz... ansonsten genau der gleiche. Irgendwie hatte er aber Probs den Stecker richtig draufzustecken, viell. ist er ja garnciht richtig drauf....

Könnte Abgas Werkstatt und eine Leistung wie als wenn ich den Turbo zuhause vergessen hätte davon kommen dass er nicht richtig draufsteckt???

PS: Die AGR auf dem Bild ist ja auhc richtig schön vollgesaut... Wie meine

Gru´ß

 

[Schorni]

Is Mavo sein alter Schrott-Block. Hatte "leichten Totalschaden" mit dem DKW - Dreck drin 8)

Der Geber im Bild ist schlecht zu erkennen, der is auch net schwarz. Der ist nur DRECKIG löl Deiner müsste sein 059919501A - 4-Polig und grün - http://www.autoteilepilot.de/Katalo...mitteltemperatur/57/QUINTON_HAZELL/-1/XEMS91/

Ist ein relativ dunkles grün.

 

[mitch4000]

So... die Lösung für den Leistungsverlust war ein deekter Unterdruckschlauch. Angeblich zischte es schon ganz deutlich im Motorraum und im Fehlerspeicher stand es auch.

Und das temporäre Problem mit der Drehzahl und der TT5 ist durch den neuen Temperaturgeber nun auch erledigt...

Nur komisch dass direkt nach dem Austausch des Temp-Gebers der Schlauch defekt war.. viell. beim Montieren abgerutscht...