W8 Endtöpfe OHNE Adapter ?????? !!!!!!

[Manus3BG]

Hallo !!!

Ich war bei VW und habe mal wegen den W8 Töpfen gefragt !!! Er meinte zu mir das der W8 MKB: BDN eine 42 iger Doppelschelle zum Mitteltopf hat und der MKB : AMX ( V6 Benziner ) auch !!! Dann benötige ich doch keinen Adapter Schelle !!! Oder Spinnt der VW Mann ???

Gruß

 

[VW Fahrer]

Nee da ist keine Schelle ! End und Mitteltöpfe sind ein Teil !!

Habe hier auch noch ein Bild gefunden !
http://www.mister-xx.de/mb/w8.jpg

 

[Manus3BG]

Hallo !!!


Ja !!! Aber wenn man den Topf nach Kauft ist er einzeln !!!

3B7 253 609 und 3B7 253 609 A !!!


Gruß

 

[Airwalk]

Dein kann das nicht sehen, da es im Teilesystem von VW wohl falsch drinne steht ... daher diese Falschaussage.

Richtig ist:

V6 = 42mm (Rohrdurchmesser Endschalldämpfer)
W8 = 50 mm (Rohrdurchmesser Endschalldämpfer)

Eine Schelle, die von 42mm auf 50mm (oder halt umgekehrt) geht - gibts nicht bei VW ...

 

[Manus3BG]

Hallo !!!


Schade !!!!!!!! Muss ich wohl doch von dir die Sachen kaufen !!! ???


Gruß

 

[Airwalk]

Na, wer das Geld für 2 x 360 EUR (Neupreis Endtopf) übrig hat - der wird doch auch noch 20 EUR für die Reduzierstücke haben, oder? :lol:

 

[Manus3BG]

Hallo !!!


Sollte Komplett mit Stossfängerblende 390,- Euro Zahlen !!! Bei dir 200,- plus Schellen !!!


Gruß

 

[Airwalk]

390 EUR? .. bei VW? ... :roll:

Endschalldämpfer: 2 x 360 EUR
Heckschürze W8: 50 EUR
Schellen: 30 EUR

Gesamt: 800 EUR (ohne Reduzierstücke)

 

[TEASY]

@ Airwalk
Ist es eigentlich möglich einen 50mm W8 ESD anstelle meines originalen 1.8T ESD´s zu verbauen :?:
(Das man ev. mit Reduzierstücken arbeiten muss, ist klar.)

FRAGE: :gruebel:
Ist der 50mm W8 ESD grössenmässig mit dem orig. 1.8T ESD gleich :?:
Laut Schieblehre hat das Eingangsrohr meines 1.8T ESD einen Aussendurchmesser von ca. 55mm.

Teilenummer :?: :nixweiss:

 

[Airwalk]

@TEASY

Wenns ein Syncro/4Motion ist, natürlich ...

Das Rohr ist (vorne) immer 50mm - erst am Mittelschalldämpfer wird es bei den "Nicht-W8" Modellen beim Austritt aus dem MSD auf 42mm reduziert.

Technisch spricht da nichts gegen - auch den W8-Mittelschalldämpfer zu nutzen ... so hätte man 50mm über die komplette Länge ...

 

[TEASY]

@ Airwalk

Ist einen 2WD.
Bis zur HA habe ich bereits eine 2,5" Edelstahlanlage.
Bräuchte also nur den ESD (1x für Links, wie 1.8T original)

Wenn mein jetziger 1.8T ESD am Eingangsrohr einen Aussendurchmesser von ca. 55mm hat, dann dürfte der Durchsatz mit dem W8 ESD abnehmen, sprich der Staudruk wird erhöht. :gruebel:

Meinst Du das der Tausch auf 1x W8 links (s.o.) sinnvoll ist :?:

 

[Airwalk]

@TEASY

Er wird nur mechanisch nicht passen - da die Form des Schalldämpfers absolut anders ist (und auch das Rohr neu gebogen werden mußte - da es einen ganz anderenb Weg nimmt beim 2WD) ... da ist wohl doch ein Zubehör-ESD die bessere Wahl.

 

[Manus3BG]

Hallo !!!


Er gibt mir den Topf für 149,- plus Mwst. das mal 2 und 38,- plus Mwst für die Schürze macht 390,- inkl. !!!


Gruß

 

[Rhinolinus]

@Manus3BG
Aber dann fehlt dir noch der auf der anderen Seite

Mfg Rhino

 

[Klaus]

@Rhinolinus:

Zitat: "... den Topf für 149,- plus Mwst. das mal 2 ..."

 

[Manus3BG]

Hallo !!!


Er meint das wäre fast der EK !!!


Gruß

 

[Bonehunter13]

an dieser stelle muß ich doch gleich mal erwähnen das ich meine w8 töpfe (erworben von Airwalk, besten dank nochmals an dieser stelle :top: ) nun auch drunter hab, adapterstücke hab ich selber geschweißt, war ne arbeit von insgesamt ner stunde incl. nen kasten bier *gg*

ist einfach schön anzusehen wenn bei kaltem motor es aus 4 rohren hinten raus dampft

 

[Manus3BG]

Hallo !!!


Welche Innenmasse muss der Adapter ( Schelle ) jetzt genau haben ???


Gruß

 

[Manus3BG]

Hallo !!!


Wenn man die W8 Anlage mit Mitteltopf nimmt !!! Kann man dann ohne Adapter Schelle Arbeiten ??? Laut Etka haben bei 55 iger Schellen !!! Oder ist das auch Falsch ???


Gruß

 

[Airwalk]

mit Mitteltopf sollte es gehen .. da (normalerweise) erst im Mitteltopf die Rohre reduziert werden.

(hatte ich oben aber schonmal geschrieben) ... :twisted: