tipp für dauerstrom

[luda.chris]

hy,
meine 12 V Steckdose im kofferraum ght immer aus wenn ich motor an mach ... wo bekomm ich da am besten dauerstrom her das die auch geht wenn motor an is?

 

[marc]

die orginalen Steckdosen haben Dauerstrom, wenn deine Orginal ist dann ist da was faul hast du schon mal an der Sicherung vorne gemessen ?

 

[luda.chris]

nee hab ich nich. aber ich hab da auch noch nie was geändert.
geht einfach immer aus

 

[VW Fahrer]

Wenn ich mich net irre is das normal. Der Anlasser braucht halt ne Menge Strom.

Das ist doch nur für die Zeit des Startvorganges.

 

[luda.chris]

na die geht aber nich mehr an wenn der motor gestartet wurde

 

[VW Fahrer]

Okay, das is was anderes. :roll:

 

[luda.chris]

joa, nur wo bekomm ich jetzt strom dafür her ohne das ganze auto auseinander nehmen zu müssen

 

[knox]

ohne einige Infos mehr kann man nur spekulieren:

1. geht ein angeschlossenes Gerät beim Motorstart aus oder hast Du ein Meßgerät zum Testen verwendet?

2. darf man das so verstehen, dass die Steckdosen auch dann keinen Strom erhalten, wenn der Anlassvorgang beendet ist und der Motor läuft?

Manche Geräte habe eine Unterspannungserkennung. Fällt nun beim Starten die Spannung an den Steckdosen unter die entsprechende Schwelle, schalten sie aus und können nur per Hand wieder eingeschaltet werden.

Dann wäre noch zu prüfen, woher das Dauerplus eigentlich tatsächlich kommt. Da scheint mir jemand was umgebaut zu haben...

 

[luda.chris]

ja also das gerät geht aus und bleibt denn auch aus wenn der startvorgang vorbei ist.

wie gesagt ich hab da nix umgebaut ^^

 

[marc]

du gehst also nur davon aus weil das Gerät aus ist da auch keine Spannung mehr auf der Dose ist, dann würde ich an deiner Stelle mal nachmessen ob das auch wirklich so ist

 

[FrescoTDI]

:gruebel: Das würde also bedeuten, das dass Gerät aus ist wenn der Motor läuft, und sich wieder "selbsttätig" einschaltet wenn der Zündschlüssel abgezogen ist :?:
Abgesehen davon das es mir ein Rätsel ist welchen Zweck das Gerät dann erfüllen soll - es hört sich verdächtig danach an als wäre die serienmäßige Dauerplusleitung über ein vom Zündungplus gesteuertes Relais unterbrochen wenn der Motor dreht ... .
Hat der Wagen denn einen Vorbesitzer oder hast Du ihn neu erworben?

:juggle: FrescoTDI

 

[schote]

hallo
dauerplus ist dauerplus
die schwakungen werden auch dort auftretten wenn er neue leitungen verlegen würde
würde tippen das es am endverbraucher liegt das sich der abschaltet wenn die schwankung zu groß ist
das einzige was mir einfällt wäre ein relais zwischen zuängen was eine leitung zu den dosen schließt wenn der motor läuft (generatorsignal ) so könnte man die schwankung umgehen

 

[knox]

@schote: Das passiert ja gerade nicht!
Einzige Alternative zu der Schaltung mit den Relais: es wurde ein Umschaltrelais verwendet, und statt des Arbeitskontaktes wurde fälschlicherweise der Ruhekontakt angeschlossen.