TFL Kabel verlegen

[fire_to_my_soul]

Hi Leute

hab mir letzte Woche TFL gekauft und auch schon eingebaut jetzt müsste ich
noch Kabel verlegen ein Kabel an die Batterie eins an das Standlich und eins
an den Zündpol also an den Lichtschalter bloß wie komme ich vom Kühler vorne
bis an den Lichtschalter gibt es irgendeinen Kabelkanal oder nur eine Zeichnung
von der Kabelverlegung? Ich habe einen Passat 3BG 74Kw.

Wäre cool wenn ihr was wisst.

Mit freundlichen Grüßen Fire_to_my_soul

 

[andy jule]

ichIch habe das Kabel da durchgezogen wo der Bowtenzug von der Motorhaube ins Innere geht

 

[fire_to_my_soul]

wo is der genau? hinter dem Scheibenwasser tank?

 

[andy jule]

wo is der genau? hinter dem Scheibenwasser tank?

verfolg doch einfach den Bowtenzug in der oberen Abdeckung rechts geht er in den Inneraum

 

[passi150]

Am einfachsten ist es normalerweise durch den Kasten vom MSTG.
Auf Marc's Seite siehst du es: http://www.passatplus.de/arbeitshilfen/elektrik/steuergeraet.htm

 

[schote]

Am einfachsten ist es normalerweise durch den Kasten vom MSTG.
Auf Marc's Seite siehst du es: http://www.passatplus.de/arbeitshilfen/elektrik/steuergeraet.htm

und auch am sichersten wegen dem wasser einbruch

 

[Matthias]

Hi!

Noch sicherer: Radhausschale raus und den originalen Scheinwerferkabeln folgen. An der Durchführung zum Innenraum dann den noch verschlossenen Nippel so knapp wie möglich aufschneiden und Leitung durchziehen.

Grüsse
Matthias

 

[absolvent_80]

Hallo Leute,

da auch ich die TFL so schalten möchte, daß sie erst leuchten, wenn die Lichtmaschine die volle Spannung bringt. nutzt man ja die Steuerleitung (D+/61/blaues Kabel) der Lichtmaschine.
In vielen thread's wird geschrieben, daß man die notwendige Spannung vom Pin 12 des blauen Steckers am Kombi-Instrument abgreifen kann, um ein Relais anzusteuern.
Nur dafür muß man den Airbag, das Lenkrad, den Kombischalter und die Lenkradverkleudung ausbauen. Dann erst kommt man an das Kombi-Instrument.
Frage 1: Das Schutzgehäuse der Motorsteuerung sollte für eine gute Verlegung der Leitungen in den Innenraum geöffnet sein. Da gibt es die Steckverbindung T10b, 10-fach, schwarz, unter der MSTG mit dem Kontakt Pin 1.
Frage 1: Ist das nicht der Kontakt D+/61, den man auf kurzem Wege nutzen kann?
Frage 2: Da der Sockel des Lichtschalters am Pin TFL noch keinen Einschubkontakt hat, hätte ich gerne gewußt, ob das ein Kontakt der Breite 2,8 mm ist?
Frage 3: An der Lichmaschine ist auf D+/61 ein doppelter Stecker: Pin 1 - blaues Kabel ca. 1,0 mm² und auf
Pin 2 ein blau-schwarzes Kabel ca. 0,35 mm². Welches ist die Steuerleitung für den Erregerstrom?

Gruß Wilfried

 

[captainfantastic]

Hallo Leute,

da auch ich die TFL so schalten möchte, daß sie erst leuchten, wenn die Lichtmaschine die volle Spannung bringt. nutzt man ja die Steuerleitung (D+/61/blaues Kabel) der Lichtmaschine.
In vielen thread's wird geschrieben, daß man die notwendige Spannung vom Pin 12 des blauen Steckers am Kombi-Instrument abgreifen kann, um ein Relais anzusteuern.
Nur dafür muß man den Airbag, das Lenkrad, den Kombischalter und die Lenkradverkleudung ausbauen. Dann erst kommt man an das Kombi-Instrument.
Frage 1: Das Schutzgehäuse der Motorsteuerung sollte für eine gute Verlegung der Leitungen in den Innenraum geöffnet sein. Da gibt es die Steckverbindung T10b, 10-fach, schwarz, unter der MSTG mit dem Kontakt Pin 1.
Frage 1: Ist das nicht der Kontakt D+/61, den man auf kurzem Wege nutzen kann?
Frage 2: Da der Sockel des Lichtschalters am Pin TFL noch keinen Einschubkontakt hat, hätte ich gerne gewußt, ob das ein Kontakt der Breite 2,8 mm ist?
Frage 3: An der Lichmaschine ist auf D+/61 ein doppelter Stecker: Pin 1 - blaues Kabel ca. 1,0 mm² und auf
Pin 2 ein blau-schwarzes Kabel ca. 0,35 mm². Welches ist die Steuerleitung für den Erregerstrom?

Gruß Wilfried

Deine Fragen kann ich nicht beantworten, aber zur KI Demontage muss nur die untere A-Brett Verkleidung sowie die beiden Schalen der Lensäulenverkleidung runter.
Nix Lenkrad, Airbag und Schalter

 

[passi150]

Und um an den blauen Stecker vom Ki zu kommen muss dieses noch nicht mal raus. Nehm die Verkleidung unterm Lenkrad ab und lehn dich mal darunter. Da siehst du das man von unten sehr einfach an den Stecker kommt.

 

[der bärliner]

sowie die beiden Schalen der Lensäulenverkleidung runter.
Nix Lenkrad, Airbag und Schalter

da muss nur die obere ab, den rest bekommt man so hin, man braucht nur eine flexibles stück zwischen z.B. Ratsche und Bit

 

[captainfantastic]

sowie die beiden Schalen der Lensäulenverkleidung runter.
Nix Lenkrad, Airbag und Schalter

da muss nur die obere ab, den rest bekommt man so hin, man braucht nur eine flexibles stück zwischen z.B. Ratsche und Bit

Stimmt.
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