Steigt die Luftmasse mit steigender Drehzahl???

[3BG_1_8T]

Bei welcher Drehzahl hat man den höchsten Durchsatz???

Hohe Drehzahl=Hohe Luftmasse???

 

[Schorni]

Bei welcher Drehzahl hat man den höchsten Durchsatz???

Hohe Drehzahl=Hohe Luftmasse???

Beim TDI? Nö.

 

[3BG_1_8T]

Beim 1.8T... :?

@Schorni : Guck ma bitte mein Thema mit dem Ruckeln ab 4500 an...

Hab da vorhin ma geloggt...wär echt supi

 

[Schorni]

Beim 1.8T... :?

@Schorni : Guck ma bitte mein Thema mit dem Ruckeln ab 4500 an...

Hab da vorhin ma geloggt...wär echt supi

Luftmasse bei 1,8T steigt mit Drehzahl. Auch bei steigendem Ladedruck.

 

[Didi]

Das verstehe ich als Laie aber nicht. Daß beim Diesel, im Gegensatz zum Benziner, die Luftmasse nicht mit der Last steigt kann ich nachvollziehen.
Aber mit der Drehzahl? Das heißt ja, die Luftmenge pro Zylinderfüllung nimmt linear mit der Drehzahl ab?

 

[Schorni]

Billig gesagt, steigende Drehzahl = mehr hub/umdrehungen = mehr Luftmasse. Beim TDI zb ab dem programmierten wert wie zb 1750 volle Luftmasse/Ladesruck und einspritzmenge. Somit volle erkannte und zugeführte LM in mg/r.

Etwas ausführlicher und geklaut:


Bsp ein 4,2V8 Benziner

4-Takt = alle 2 Umdrehungen ein Ansaughub. Sprich pro Umdrehung 2,1l Luft reingeschlürft. Mal 1,1 = 2,31 l/Umdrehung (Hub)

In einer Sekunde macht der Motor 6000/60 = 100 Umdrehungen (Hübe).
Dichte von Luft bei 35°C auf Normalhöhe laut Wikipedia: 1,146kg/m3

In der Sekunde werden also 2,31 * 100 l Luft reingeschlürft = 231 l.

1 Kubikmeter = 1000l d.h. 0,231 * 1,146 kg -> 0,264 kg pro Sekunde reingeschlürft.

-> Ergebnis: ein gut gebastelter Motor schafft als Sauger 264g/s Luftmasse.

233g/s entspricht einem Fördergrad vom Motor von 0,97. Würde ich noch durchgehen lassen als ok bei 6000rpm