Spritverbrauch 1,8T selten unter 11,5 Litern

[Schorni]

N75J ist verbaut .. RS6 Pop off .. und der Schlauch vom Luftfilterkasten zum Turbo ist auch neu ...

Und das HILFT um Probleme zu beseitigen oder Sprit zu sparen? Aha!!

 

[Konstrukteur]

Nein das natürlich nicht, Das wollte ich nur vorweg sagen wegen meinem Leistungsverlust..

Wegen dem Verbrauch wurde meine Drosselklappe schon neu eingestellt und gereinigt ..

Fehlerspeicher ausgelesen ..

und alles ergab nichts ... im Fehlerspeicher steht nichts drin ...

Und der Verbrauch ist immernoch enorm ..

 

[Schorni]

Drosselklappe wird nichts helfen. Helfen tun normal eine LOG/Messfahrt inkl LD-Anzeige bei den alten (AEB) und dann kommt man normal sehr schnell dahinter was faul ist.....


Und das macht man mit SERIEN-Teilen nicht mit irgendwelchen "Pseudo-Tuning" Dingern im System...

 

[Konstrukteur]

Wurde ja alles bereits gemacht ... und der so genannte VW-KFZ-Meister konnte da angeblich nichts finden ..

Trotz Logfahrt, trotz auslesen des Fehlerspeichers ..

Und was meinst du mit Pseudo Tuningteilen !?

 

[Schorni]

Wurde ja alles bereits gemacht ... und der so genannte VW-KFZ-Meister konnte da angeblich nichts finden ..

Trotz Logfahrt, trotz auslesen des Fehlerspeichers ..

Ja, kenne ich. Komisch nur das es immer noch so ist oder?

Und was meinst du mit Pseudo Tuningteilen !?

Singe ich oder Du?

N75J ist verbaut .. RS6 Pop off ..

 

[elo69]

Welche Daten/MWBs werden benötigt um den Fehler analysieren zu können?

 

[uffi]

N75J ist verbaut .. RS6 Pop off .. und der Schlauch vom Luftfilterkasten zum Turbo ist auch neu ...

Kann mir das jemand erleutern ?
Wollte bei gelegenheit bei mir (AEB) auch das N75 und das Pop off neu machen.
Ist das vom RS6 besser ?
Was ist an dem N75J anders ?

 

[Schorni]

Das Ding öffnet ggf etwas später. Ergo leicht höherer Ladedruck und ggf 2PS mehr Leistung. Bei AWT und Co regelt das das MSG nach kurzer Zeit nach = Puff wie immer

 

[uffi]

Das Ding öffnet ggf etwas später. Ergo leicht höherer Ladedruck und ggf 2PS mehr Leistung. Bei AWT und Co regelt das das MSG nach kurzer Zeit nach = Puff wie immer

Für mich als neuling, was ist AWT und MSG ?

Verstehe ich das richtig das es doch nix bringt ??

 

[Schorni]

Schau mal

http://www.meinpassat.de/forum/t46273.html
http://www.meinpassat.de/forum/t51807.html

 

[uffi]

Da habe ich auch zu erst gelesen, aber AWT steht da nicht in der Liste

Was ist also AWT ?

 

[Schorni]

http://www.meinpassat.de/forum/t51807.html + http://www.planet-passat.de/tools/mkb-datenbank/ + AWT = *ggg*

 

[uffi]

Sag das doch gleich das es ein MKB ist

Ich habe ein AEB, trifft da das selbe zu wie beim AWT ?

 

[TEASY]

Nicht ganz, der AEB regelt nicht nach. ;D

 

[uffi]

OK, so weit so gut
Dann mal genauer gefragt, das N75J ist auch ein anderes wie das was serie verbaut ist ?
Wenn ja wie wo komm ich da rann, von welchem Auto ist das ?

Dann einfach vom RS6 das Pop off nehmen ?

Und was hat es mit dem Schlauch auf sich ??

 

[Schorni]

Warum lässt Du den nicht wie er ist? Sind die genannten Teile defekt? Dann bau OEM ein? Versteh ich nicht dieses rumgefummel immer.

 

[uffi]

Naja Ihr habt das hier doch angesprochen

Defekt nicht, da aber bald ein neuer Turbo rein mommt und ich die dann auch gleich wechsel wäre das ja na Option ?

 

[Schorni]

Keine Ahnung ob das eine Option ist, ich halte davon nicht mehr viel. Wenn defekt - OEM. Wenn zuwenig Leistung - Chip. Alles andere ist "PfuschTuning".