passat 3B aber welche maschine ???

[ralfw]

Hallo,
ich möchte mir einen passat 3b kombi zulegen und habe dazu ein paar fragen.
gibt es bestimmte baujahre die ich nicht kaufen sollte?
1997, 1998, 1999 ?
gibt es bestimmte motoren die ich nicht kaufen sollte?
ich hätte gerne einen benziner mit 125 bzw. 150 ps.
welcher motor ist der beste?
ist der 2,3 v5 zu empfehlen oder lieber der 1,8 turbo?

über ein paar tipps würde ich mich freuen.

mit freundlichen grüßen
ralf w.

 

[Passat V6 4x4]

benutze bitte die SUCHE, wir hatten genau so eine Frage schon mal, wenn du nichts findest suchen wir dann für dich vielleicht.

@Marc
besser so :lol:

 

[moloch]

der v5 hat zwar nen geilen spruch, aber braucht gleich viel sprit wie der 1.8T mit wesentlich mehr Leistung. aber ich würd trotzdem eher den v5 nehmen... der spruch is der so geil.

 

[marc]

ich würd nen 1.8T nehmen, aber darauf achten das er schon rot/blaue Tachobeleuchtung hat

@Passat V6 4x4
jo

 

[paffi]

1.8T
:top:

darauf achten, das der querlenkerwechsel durchgeführt wurde (steht im scheckheft, frag mich jetzt aber net nach der nummer, müsste ich gucken )
bei mir war der '99 durchgeführt wurden und konnte jetzt im juni 2005 nochmals gemacht werden, da, soweit ich weiß, vw fehlerhafte teile verbaut hat bzw. die puffer in den gelenken ausgetrocknet sind und dann brechen...
dann knackt es beim einschlagen und z.b. auf auffahrten hochrollen.

meiner ist bj. 98.

meine eltern fahren einen 1.8T bj. 96 (einer der allerersten!)
und der läuft immernoch top!!
(sind zwar beides limos, aber das nimmt sich ja net sooo viel *g*)

 

[rst412]

fahr selbst seit ca 2 wochen VR5 TT variant.

nach den ersten ~2500km:
stadtverkehr > 11L (da bist schon recht gemütlich unterwegs)
autobahn > 11L bei tempo ~160
überland >9,5L

die ersten 3 tanks hatte ich alle über 11L/100km. war jetzt auf urlaub ...ca. 500km bahn, 400km landstrasse. schnitt 9,6L bei gemütlich flotter fahrweise ...da hab ich mich schon sehr gefreut.

soundtechnisch :twisted:

 

[tdiler2]

Würde mir nen 1,8 T holen und ab BJ 1998 .Serviceplan ist wichtig bzw drauf achten ob die Lenker schon getauscht wurden.

 

[PassatV6Limo]

Auf keinen Fall würd ich mir nen 125 PS holen, da der auch ähnlich so viel Sprit braucht wie ein V5!!

Der 1,8 T ist normalerweise die beste Wahl (kein 1997 mindestens Modell 1998!!!)

 

[DerPedro]

@PassatV6Limo

also wenn ich oben die Verbrauchswerte für den V5 lese wird mir schlecht. :lol:
Also die sind weit ab von dem was mein 1.8er 20 V verbraucht.

Autobahn 120-140 Km/h =6,5-7,5 L
Stadt= 9,1-9,5 L
Überland= um die 7,2 L
(alles bei eingeschalteter Climatronic)
erst jenseits der 180 Km/h geht der Verbrauch über die 12 L

Also Verbrauchsmäßig finde ich den 1.8 er ohne Turbo vollkommen i.O.
Etwas mehr Leistung ist zwar immer klasse, ich weiß allerdings nicht wie standfest die Turbos sind. Also zum normalen fahren reicht meiner Meinung nach der 1.8 er ohne Turbo vollkommen aus.

Gruß
Der Pedro

 

[PassatV6Limo]

@Der Pedro

Ein Kumpel von mir hatte auch einen 125 PSler Vari - der konnte ihn kaum unter 10 Liter (normale Fahrweise) fahren, Durchschnittsverbrauch 10,3 - da kann ich auch nen V5 fahren!!

Entweder hast du nen sparsamen erwischt oder mein Kumpel damals einen Säufer

 

[paffi]

also ich verbrauche auch bei 130 ca. 7,5 - 8l (1.8T halt)

wenn ich ihn mit 235 trete, geht der verbrauch laut mfa auf 22,3l oda so
bei 160 ist der vebrauch um die 10l.
handschalter übrigens. was anderes würde ich persönlich auch net fahren.

 

[babavr6]

der 1,8liter mit 125 kannst vergessen...schluckt so viel wie ein 1.8T sogar mehr...2,3VR5 is ein guter motor der sehr langliebig ist...aber 1.8T und 2.3VR5 = 150PS...also doch den 1.8T...weniger unterhalt...

suchst lieber nen 1.8T damit wirst du glücklicher...

PS. auf gar keinen fall den 1.6er...damit wirst net glücklich... :roll:

 

[datenschleuder]

PS. auf gar keinen fall den 1.6er...damit wirst net glücklich... :Rolling Eyes:

Zumindest nicht, wenns mal zügier sein soll... Unser 1.6er verbraucht zwar mehr als mein TDI, aber liegt im Schnitt mit etwa 8L... Allerdings geht die Kiste überhaupt nicht, ausser man dreht ihn hoch und schaltet viel, aber dann säuft der wie ein Loch...

Würde auch eher zum 1.8T raten, da günstiger im Unterhalt als der V5 (den gabs aber auch mal mit 170PS oder?) und er ist eher mal dazu geeignet die Leistung raufzudrehen

 

[Didi]

Aber zu den Achslenkern: Ich hatte da mehr als ein halbes Dutzend Aktionen, mit mehr oder wendiger Kulanz, aber im Serviceheft steht da nix. Wo soll das denn stehen?

 

[ralfw]

danke für die reichlichen tipps. es soll jetzt ein 1,8t bj. 1998 mit 150ps werden.
gibt es noch etwas besonderes das ich bei diesem model beachten muss?
habe mich auch schon einmal umgesehen ,mobile und autoscout24, hier bekommt man ihn für ca 6500 euro. ist der preis ok?
gibt es noch andere stellen wo ich suchen könnte oder weiss jemand wo ich einen bekomme?

bis die tage
ralf

 

[ralfw]

habe noch die lauleistung vergessen.
ca 130000 km gelaufen.

ralf

 

[PassatV6Limo]

Würde mal sagen, ist ne gute Wahl - evtl mit dem Verkäufer über den Turbo sprechen ob der schon mal Probleme gemacht hat (Rechnungen zeigen lassen ) :top:

 

[1.8.T-Fahrer]

danke für die reichlichen tipps. es soll jetzt ein 1,8t bj. 1998 mit 150ps werden.
gibt es noch etwas besonderes das ich bei diesem model beachten muss?
habe mich auch schon einmal umgesehen ,mobile und autoscout24, hier bekommt man ihn für ca 6500 euro. ist der preis ok?
gibt es noch andere stellen wo ich suchen könnte oder weiss jemand wo ich einen bekomme?

bis die tage
ralf

Hallo Ralf,

solltest Du bei dem entsprechendem Wunschfahrzeug eine Fahrt mitmachen, achte besonders darauf wie der Besitzer mit dem Fahrzeug die ersten Kilometer fährt. Will er Dir direkt zeigen, wie der Passi abgeht, knick den Autokauf. Das bedeutet nämlich, daß er den Wagen niemals warmgefahren hat. Und das ist nicht sehr gesund für den Turbo bzw. den Motor :flop: Bzw. frage generell beim Kauf, wie er den Motor behandelt hat. Ein Turbo-Fahrer müsste die passende Antwort parat haben Natürlich ist auch Scheckheft ein Muss! Auch solltest Du fragen, ob der Verkäufer die entsprechenden Rückruftaktionen durchgeführt hat. Dies kann er Dir nachweisen, durch entsprechende Belege vom Autohaus.

So, das sind m. Meinung nach die wichtigsten Kriterien für den Kauf eines 1.8.T


Gruß Markus

 

[paffi]

mal zum vergleich:

ich habe im april meinen 1.8T auch bei mobile gekauft.
daten:
limousine
bj. 4/1998
100tkm
holz interieur
climatronic
tempomat
kleine mfa
scheckheft
doppelt bereift
abnehmbare ahk

für 6500€

also denke ich, das es für einen variant, der ja normalerweise etwas teurer ist, schon ok ist.
probier aber mal einen mit etwas weniger km zu finden, das ist bestimmt möglich.

zu der passenden antwort für turbo fahrer:
immer schon nachlaufen lassen und den turbo abkühlen lassen, falls dir das noch net bekannt war ralf

ich hab auch ein par gefunden, die links per pm.

gruß

andrew

 

[deadparrot]

Hallo,

ich würde mich gern mal hier der Diskussion anschliessen, und zwar aus dem Grund, dass ich mir auch einen Passat 3B kaufen möchte. Nun war ich mir gestern einen 1.8T Limosine ansehen. Allerdings ist der Baujahr Ende 96, also wohl mit einer der ersten. Gilt es deshalb auf etwas besonderes aufzupassen bei den ersten Modellen? Ansonsten hat er Scheckheft, 120TKM, Climatronic und soll 5600€ mit einem Jahr Garantie kosten. Allerdings ist er vom Lack im ziemlich schlechten Zustand, der er total verkratzt ist, deshalb könnte man den Preis denke ich noch drücken. Was meint ihr dazu? Wäre das einen Kauf wert?
Vielen Dank schonmal!

Gruß
Andreas