Motorgeräusch V6 TDI

[Georg71]

Hallo zusammen!
Mein Passat V6 TDI macht nervige Brumm- und Dröhngeräusche zwischen 1500-2000 U/min unter Last. Ist das normal für diesen Motor?
Ab 2000 U/min lauft er viel weicher.
Danke für eure Kommentare

Georg

 

[Georg71]

Kann mir denn niemand sagen, ob sein V6 TDI zwischen 1600 U/min und 2000 U/Min unter Last total rauh und kernig laut läuft, fast wie ein kaputter Auspuff?
Danke
Georg

 

[Nebelwerfer_TDI]

-Nockenwellen eingelaufen
-Nadelbewegungsfühler defekt
-Lose Teile die scheppern
-Tatsächlich defekter Auspuff (und Lader dämpft bei höheren Drehzahlen durch Staudruck die Geräusche)

 

[Georg71]

Hallo, vielen Dank erstmal für die Tipps.

Nockenwellen scheiden wohl aus, denke ich, da der Motor erst 49000 km runter hat.
Was genau ist ein Nadelbewegungsfühler, wo befindet er sich und wie kann ich ihn überprüfen?
Wie kann ich prüfen, ob es an einer defekten Auspuffanlage liegt, optisch sind zumindest von außen keine Löcher oder Risse erkennbar?
Gruß
Georg

 

[Schorni]

Hi,

HaNockenwellen scheiden wohl aus, denke ich, da der Motor erst 49000 km runter hat.

steht auf dem Tacho, hat er das wirklich drauf Kontrolliere trotzdem, es ist dann, eine Fehlerquelle weniger.

 

[Georg71]

ja, hat er wohl drauf!

Kontrolle durch den Öldeckel, richtig?

 

[Schorni]

Hi,

nimm ruhig die Ventildeckel ab dafür.

 

[Brandpunt]

und???? problem gelöst??

(habe das selbe problem, 95tkm)

 

[Passat V6 4x4]

Haben die Passat AKN Motoren das selbe Problem wie die Audis, oder gibt es diese MKB bei VW gar nicht?

 

[Schorni]

Motoren gibts im gesamten Konzern. Die Probleme haben alle. Dank gilt dabei an Herrn Lopez

 

[Passat V6 4x4]

Habe heute eine Durchsicht beim , sie wollen gleich mal nach schauen, dann können wir wegen nächstes WE ganz sicher sein

 

[Schorni]

8) Na dann ma tau :twisted:

 

[Brandpunt]

Hallo,

My German is not that good in writing, so I do it in English. I can read German pretty good, so you may answer in Deutsch.

I have the same problem with my V6 TDI engine as discribed above.

Meanwhile, I replaced both hydro-mounts (hydro-lager). The where torn-apart... It's 10-times better now, but, I still have these sympthoms.

Rechterseite

Linkerseite

Beide hydro-lager

I wonder if the problem with your engine is solved, and what the problem was.

I also think it could be the torque-converter (Wandler Schiebekasten...?)

Danke,

Jurgen.

 

[v6tdiaknfrf]

It could be the the lockup of the tc as well. in the rpm range mentioned above the engine reaches the max. torque and the pressure for the lockup clutch of the tc has to be high enough to carry the torque. did you ever change the oil and filter of the tranny? if not you should try this, but be aware that half of the amount of oil won't go out of the tranny since the torque converter can only be emptied if it is unmounted. So you should try to change the oil and filter twice in a short period of time (e.g 1 week or 500 km/miles).

kind regards and good luck!