Motor läuft rau

[2-4motion]

Hi Leute,

habe mich im Forum umgeschaut jedoch nichts gefund.

Mir kommt es so vor als ob der Motor bei meinem

Passat 3B
1,9 TDI 110 PS
Bj. 97

manchmal irgend wie rau läuft und ein anders mal besser :? ,
kann mir da mal jemand ein Rat geben, woran es liegen könnte
oder ich es genau rausfinden kann. :grosseaugen:

Ich danke allen im Voraus!!!!!!!!!!!!!

 

[Schorni]

Hai, rauh ist eine sehr subjektive Aussage. Jeder versteht unter Rauh etwas anders. Etwas mehr Inputt wäre schon wichtig. Hat sich was geändert? Verbrauch? Leistung? Startverhalten? Ölkonsum? Gerräuschverhalten?

Usw usw...

 

[2-4motion]

Hi,

ist lauter und die Leistung fällt ab, besonders nach
längerer Fahrt mit höherer Geschwindigkeit.

Ich weiß nicht wie ich es genau beschreiben soll, mir
kommt so vor, dass er unruhiger läuft.

Danke im Voraus!!!!!!!

 

[Schorni]

Prüfe mal die Hydros. Und welches Öl fährst Du in dem Motor?

 

[Nebelwerfer_TDI]

evt. sporadisch klemmendes Spritzversteller Magnetventil; Falls du VAG COM hast, dann hängs dran und schau dir IST Spritzbeginn und Tastverhältnis vom Magnetventil an; Verändert sich Last- und Drehzahlabhängig, darf aber keine harten Sprünge aufweisen - am besten mitloggen und hier posten;

Fehlerspeicher leer?

 

[2-4motion]

Hi Leute,

eine Frage vorweg an dich Lampe, was sind Hydros und wie
kann ich es testen? Bin leider kein Kfz(Meister) nur ein Hobbyschrauber(leidenschaftlicher) , vom beruf bin ich AZUBI als Groß- und Außenhandelskaufmann. :razz:

Ich fahre in dem Motor ein 0 W30, war auch muss ich dazu sagen nicht
gerade günstig !

Nebelwerfer_TDI wo kann ich den VGA COM her kriegen, und was meinst du mit "am besten mitloggen und hier posten ":?: ?
Kann man den Fehlerspeicher auch nur damit rauslesen?

Tut mir leid LEUTE muss noch einiges dazu lernen, fahre den Passi
auch noch nicht lange.

Vieln für eure Hilfe vorweg!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Schorni]

Das 00W30 würd ich persönlich schnellstens entsorgen. Das war für meinen ersten Motor VIEL zu dünn. Spätestens nach einer etwas schnelleren Fahrt ist es untauglich, wird aber auch von VW als nicht vollgasfest eingestuft. Ich hatte einen Hydroschaden bei knapp 200km/h :idea:

 

[Nebelwerfer_TDI]

Lampe meinte die Hydrostößel, bzw. wies bei VW heißt den hydraulischen Ventilspielausgleich;

0W 30 is schon etwas "dünn", zumal ich annehmen muss dass dein Motor seine besten Zeiten schon hinter sich hat, wenn man es so nennen kann; Mit einem 5W 40 oder 5W 50 wärst du wohl besser beraten :wink:

VAG COM ist ein Diagnosetool das die Werkstatttester von VW simuliert; das kann viel mehr als nur Fehlerspeicher auslesen.....

nur die Kosten dafür sind nicht gerade berauschend; mir hat die Vollversion legal :!: 300 €ier gekostet; is aber nicht schlecht wenn man sowas hat - also ich würd nicht mehr darauf verzichten wollen

übrigens: fähige VW Werkstätten, die nicht nur auf abkassieren geil sind lesen dir den Fehlerspeicher kostenlos aus - tut das einer nicht kostenlos würd ich dort auch nix kaufen..... meine Meinung :!: :wink:

Müsst mal schaun, evt. kann man das auch günstiger bekommen, hab da erst kürzlich was gelesen - pn

mfg

 

[2-4motion]

Das mit dem Öl habe ich schon mal gehört, war ein Fehler
von mir! Da wollt ich dem Motor mal was gutes tun und da man keine
Ahnung hat, geht es nach hinten los.

Muss mich mal drum kümmern. Da es erst bei richtiger Betriebstemperatur
auftaucht, wird warscheinlich zu dünn, wie ihr schon sagt.

Wo ist denn der Unterschied zwischen 5W 40 bzw. 50? -und
was benutzt ihr, wenn ich fragen darf :wink:

Ach der wagen hat schon 206 000 runter, fahre aber auch sehr sehr viel
mit dem :razz: .

Zu dem VGA COM, es gibt doch solche Adapter mit der Software
zu kaufen, das ist doch wesentlich günstiger oder ist das Mist!?.
Die VW-Werkstätten bei uns sind voll gierig :argue: !!!!

Ich krieg demnächst die Software oder das Programm, wie die das bei
VW benutzen, wenn man Ersatzteile kaufen will. Da kann man es sich
doch auf dem Monitor anschauen usw., kann o. soll ich es vileicht
versuchen irgendwie hier reinzustellen, wenn es möglich ist???

Wegen dem Hydro... muss ich mich erst mal schlau :runterdrueck: machen, was es macht und so.
Danke euch!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Schorni]

Zu dem VGA COM, es gibt doch solche Adapter mit der Software zu kaufen, das ist doch wesentlich günstiger oder ist das Mist!?. Die VW-Werkstätten bei uns sind voll gierig :argue: !!!!

Borg Dir das, ein originales ist für Hobbyschrauber etwas zu teuer ~200-300%u20AC... und kauf net so nen billig Kram bei Ebay... Das ist meist heiße luft ;D

Ich krieg demnächst die Software oder das Programm, wie die das bei VW benutzen, wenn man Ersatzteile kaufen will. Da kann man es sich
doch auf dem Monitor anschauen usw., kann o. soll ich es vileicht
versuchen irgendwie hier reinzustellen, wenn es möglich ist???

MÖÖÖÖP LESEN BITTE!!! http://www.meinpassat.de/forum/t49513.html

Und ich würde sowas nicht an die größe Glocke hängen, was Du an illegalen Programmen bekommst oder zu Hause hast :roll:

Wegen dem Hydro... muss ich mich erst mal schlau :runterdrueck: machen, was es macht und so.

Das ventilspiel ausgleichen. Prüfen mit ner Schiebleere (max 0,1 mm spiel oder so), oder im entspannten Zustand (nocke steht nach oben) mit dem Finger versuchen zu drücken. Schaffste das, is er schrott...

 

[2-4motion]

Oh!!!

Echt DANKE!!!!!! :top:

 

[Nebelwerfer_TDI]

Ich krieg demnächst die Software oder das Programm, wie die das bei VW benutzen, wenn man Ersatzteile kaufen will. Da kann man es sich
doch auf dem Monitor anschauen usw., kann o. soll ich es vileicht
versuchen irgendwie hier reinzustellen, wenn es möglich ist???

MÖÖÖÖP LESEN BITTE!!! http://www.meinpassat.de/forum/t49513.html

Und ich würde sowas nicht an die größe Glocke hängen, was Du an illegalen Programmen bekommst oder zu Hause hast

is mir auch schon mal passiert - dachte früher mal das kann man legal kaufen, da ichs auch gern gehabt hätte...... aber zum Glück hat mich jemand aufmerksam gemacht dass das nicht so is, gell Robin :?: :tongue:

mfg