Mehrleistung für Diesel durch änderung mit VAG-COM

[Driver]

Hallo Gruß Marcus,

Kanal 1 bis 32784 darüber kann ich zwar gehen und auch Speichern doch das Steuergerät springt dann wieder nach Zündung an / aus auf 32768 Grundwert zurück, Kanal 3 nur bis 336xx höher kann ich einstellen aber dasselbe wie bei K 1 ! Also Kanal 1 bringt was, auch mit ner zwischengeschalteten Powerbox ! Wenn ich die AGR deaktiviere Nagelt die Maschine deutlich mehr (Schlauch AGR abziehen, verschliessen ).

Gruß

Jens

 

[Wolf-Marcus]

@Driver
vielen Dank, werde ich morgen wenn es hell ist gleich mal ausprobieren mit der AGR.

Vielen Dank für Deine Hilfe.

Gruß Marcus

 

[BluePassi]

Hi,

kann bisher nicht klagen ,Leistung ist da,Dieselverbrauch normal.


Was mich aber etwas gewurmt hat war die AGR bzw überhaupt der Ansaugtrakt so nach über 160tkm

Der Ausbau der AGR zeigte das sich jede Menge feste Oelablagerungen in der AGR sowie im Gesamten Ansaugbereich befanden, man kann fast sagen die AGR war halb zu!!

Also Ansaugung komplett raus ,samt Ansaugbrücke,die ja beim 1,9 eher nen Witz ist

Hab die gesamten Teile von dem Oeldreck gereinigt;Felgenreiniger,Zahnbürste und Hochdruck mit Heisswasser haben gute Dienste getan;Sauarbeit aber es geht.

Nach dem Zusammenbau mit selbstverständlich neuen Dichtungen,ist der Motor zwar nicht schneller,aber atmet wesentlich besser

Gruss

 

[Andrej]

mal ne andere frage.

kann ich die einspritzung bei einem benziner auch ändern? oder ist das mal wieder nur den dieselfahrern vorbehalten?

 

[schubi]

hallo, hab das heute mittag auch einmal probiert.
bei mir lässt sich nur kanal 3 verändern, kanal 1 lässt sich nicht verändern !!
hat jemand eine idee was das sein könnte ?
ach ja, waren alle auf 32768.
grüße schubi

 

[wolfsburg]

Ich habe es heute auch einmal an meinem AWX probiert,
und die Werte sind schon auf 32768.
Habe mich auch deshalb nicht getraut etwas zu verändern.
Bitte mehr Infos darüber(Erfahrungen).
Gruss

 

[schubi]

@schubi & wolfsburg

32768 ist ja auch der Ausgangswert!

Gruß
Stefan_3B

genau, und den wert in kanal 1 kann ich nicht verändern

grüße schubi

 

[Archetrix]

@Wolf Marcus

Ich habe jetzt endlich meine Versionen rausgesucht und nochmal getestet:
Weder mit der 208.2 noch mit der 302.2 ging das Login. Bei beiden gabs nach dem Login Kommunikationsfehler bei Anwahl der Adaptionskanäle und auch bei Anwahl anderer Steuergeräte. Erst nach dem aus und einschalten der Zündung konnte ich wieder arbeiten.

Benutzt du ein anderes Login ?? (12233)
Ist hier noch jemand mit einem V6 TDI, bei dem es Funktioniert ?

 

[Archetrix]

@Stefan 3b
So traurig die Nachricht von dir auch ist - trotzem Danke für die Aufklärung.

Ich hatte ja noch gehofft die falsche Software oder das falsche Login zu benutzen, aber "Kanäle 1 & 3 gibts nicht" ist leider auch eine Erklärung meiner Probleme.

 

[Geri]

mal ne andere frage.

kann ich die einspritzung bei einem benziner auch ändern? oder ist das mal wieder nur den dieselfahrern vorbehalten?

Das geht mit zwei Sachen: Chiptuning (die können das Kennfeld ändern uns somit die Einspitzmenge) und mit anderen Einspritzdüsen. Ich bekomme bald die roten Einspritzdüsen vom S6 Motor, bin gespannt ob`s was bringt.... 8)

 

[larsen]

Das hört sich ja alles hier sehr interessant an,denn ich habe hier auch ein Problem.Ich war mal bei ATU und habe da was machen lassen,danch muste mit meinem 81KW TDI eine Probefahrt gemacht werden.Da meinte der Meister,die Kiste läuft doch nicht wie ein 110PS TDI laufen sollte.Naja er gleich sein Computer drangehangen und getestet.Erst haben wir LMM getauscht,brachte bissel was.Trotz alle dem bekam der Motor ab ca.3000u/min zu wenig Luft.Dann muss ich sagen das der doch relativ viel Verbraucht,komme so ca.850km mit einen Tank.Die MFA pegelt sich erst nach einer Überlandfahrt so bei 7 Liter ein.

Kann mir da mal einer einen Tip geben oder sogar helfen?

 

[se-pro]

1. Wenn ich nur den Wert von Kanal 3 (AGR) auf Maximal hochsetze, so
dass weniger Abase zurück in den Verbrennungstrakt gelangen, Kanal
1 aber den Standardwert belasse (Einspritzmenge) ist das schädlich
für den Motor?

2. Stehen die beiden Werte in einem Verhältnis oder kann man die
unabhängig voneinander betrachten ohne den Motor zu schädigen?

3. Könnte ich durch die o.g. Einstellung eine Reduzierung des
Spritverbrauchs erreichen?

4. Welche Effekte (besserer Durchzug, mehr Drehfreude) sind mit der
o.g. Einstellung zu erwarten?

 

[patrizio]

wollte eben bei meinem passi auch die werte ändern. leider hat der login code irgendwie nicht funktioniert..
software: carport
passat: 3b 2.5 tdi v6 4motion

 

[Schorni]

2,5V6 haben andere Login-Codes. Diese sollte Dir der Anbieter der Diag-Software passend zu Deinem Steuergerät sagen können.