LED - Rücklicht - Umbau

[Einarmiger]

@ajicoon, kannst Du das Bild bitte mal so einstellen, dass es auch jeder ansehen kann: so zum Beispiel?

 

[Didi]

seltsam, in díesen Vorschau Tooltips wird das Bild gezeigt, wenn ich den Link anklicke erscheint "403: Keine Berechtigung, um auf die Datei zuzugreifen! "

 

[Subzero]

Ich weiß ja nicht was Ihr mit Euren armen Birnchen so treibt. Bei meinem Passat mußte ich innerhalb von über 11 Jahren insgesamt 1 Birnchen an Heckleuchten tauschen. Dazu wurde im ehrwürdigen Alter von ca 9 Jahren der vernähte Schlitz an der rechten Leuchte defloriert.

Tja, wenn man immer nur tagsüber und nur ohne Licht fährt, können die auch bestimmt noch länger halten....

 

[Didi]

Wahrscheinlich. Ich habe meine Lichter aber meistens an.

 

[ajicoon]

Ich hoffe das ist jetzt besser

ein grossen DANK an Subzero, er hatte mir einpaar grundlegende Tips gegeben.

 

[Einarmiger]

... und wenn Du unsere Neugier jetzt noch dahingehen befriedigst, das Ganze mal ein wenig näher zu erläutern und ggf. zu bebildern ?

 

[ajicoon]

Bin ja noch ein relativer Neuling in diesem Forum, aber ich versuche es mal. Inspiriert von Subzeros Led Umbau und konfrontiert mit der Tatsache, dass es für den 3B keine gescheiten Led-Rückleuchten gibt, habe ich beschlossen meine eigenen zu bauen. Wobei ich heute sagen muss, dass das Bastelt der Leuchten für mich wichtiger war als das besitzen.

Ich wollte auch mein Umbau umfassend mit Fotos dokumentieren um das Forum um eine gute Umbauanleitung zu bereichern. Ich habe auch angefangen die Rückleuchten im ausgebauten zustand zu fotografieren aber als mich dann der Bastelwarn gepackt hatte, habe ich jedes knipsen vergessen.

Ich habe zwischen die Kammer von Brems/Standlicht und den Blinkern jeden Zentimeter ein Loch gebohrt und dort Leds mit einem Abstrahlwinkel von 120° eingesetzt. Dadurch ergibt sich dieser schöne streifen in der Mitte und die Kammern Brems/Standlicht und Blinker werden leicht ausgeleuchtet.

Habe auch die Bremslichter auf Led umgebaut incl. 3te Bremsleuchte. Das seltsame war nur das die Bremsleuchten dann angefangen haben ganz schwach zu leuchten wenn man die Zündung an machte. Habe dann aber das Problem gelöst in dem ich eine Glühlampe parallel angelötet habe. Ich kann mir das nur so erklären, dass der Passat ein schwachen Strom fließen lässt um zu prüfen ob die Lichter in Ordnung sind um bei Bedarf etwas im Fehlerspeicher ablegen zu können. Korrigiert mich wenn ich da falsch liege. Die Lochraster-Platine für die Bremslichter habe ich Übrigens mit 62 roten Leds bestückt.

Subzero hatte es mir abgeraten, ich habe es aber trotzdem gewagt die Blinker in Leds umzubauen. Dort habe ich auch eine Lochraster-Platine mit 36 orangenen Leds Bestückt. Das schnelle blinken habe ich durch ein 26Watt 8Ohm Widerstand der parallel angelötet ist beseitigt.

Sobald ich meine Freundin aus dem Urlaub ist werde ich noch Fotos von Bremsen und Blinkern machen. (ich kann schlecht hinten fotografierten wenn ich vorne im Auto auf die Bremse trette :roll: )

 

[Einarmiger]

Das seltsame war nur das die Bremsleuchten dann angefangen haben ganz schwach zu leuchten wenn man die Zündung an machte. Habe dann aber das Problem gelöst in dem ich eine Glühlampe parallel angelötet habe. Ich kann mir das nur so erklären, dass der Passat ein schwachen Strom fließen lässt um zu prüfen ob die Lichter in Ordnung sind um bei Bedarf etwas im Fehlerspeicher ablegen zu können.

Das Problem kommt mir bekannt vor. Das hatte ich nach auch incl. Fehlermeldung.
@s_heinz hat dann identifiziert, dass bei aktivierter Zündung über das ABS-Steuergerät permanent 5 V auf der Blinkerleitung liegen (fahrerseitig !), um die Ausfall zu überwachen. Das ist die einzige Lampenausfallkontrolle beim 3B/3BG. Bei normalen Lampen fällt das nicht auf !
Aber: hast Du gut erkannt.
Es geht aber auch so zu lösen, das Du statt der 21 Watt-Lampe einen 25 Watt [url=http://www1.conrad.de/m/4000_4999/4200/4210/4211/421111_BB_00_FB.EPS.jpg]6,8 Ohm Widerstand von der Fa. Conrad nimmst (Teilenummer 421332 - LN), kostet 3,02 € das Stück.

Ich denke, diese Art Widerstände hast Du auch für die Blinker genommen, richtig ?

Aber schön auf Blech montieren, die Teile können im Dauerbetrieb tüchtig warm werden !

 

[chevie]

Ich habe bei meinen LED RL das Problem das sie ausgehen wenn ich das Abblendlicht beim Anlassen des FZ an hatte. Wenn nur das Standlicht an war und ich das FZ anlasse, leuchten auch die RL weiter. Wenn die RL nach dem Anlassen aus sind und ich das Licht kurz (ganz) aus- und wieder anschalte, leuchten die RL wieder und gehen nicht mehr aus. Der Fehler tritt nur (jedes Mal) beim Anlassen auf

Ich habs schon mit den hier angesprochenen 6,8Ohm Widerständen (sowohl parallel als auch in Reihe) versucht. Leider blieb das Problem wie es war.

Wäre schön wenn jemand nen Tipp für mich hätte.

Tnx, Chevie

 

[Einarmiger]

hat sich mal einer einen Kopf gemacht, wie er dem Problem in der Art entgegenwirken kann, dass er sofort sieht, wenn die Teile wieder mal ausfallen.

Das die Teile ausfallen, ist selbst FK bekannt, die tauschen sie auch aus - verbessert wird aber nichts. Es werden imer noch die gleichen schrottigen PWM-Steuermodule verbaut.

Die vertragen den Spannungsabfall beim Start schlichtweg nicht und schalten ab.
Soweit ich weiss, hat @Marc das Problem auch und auch noch keine Lösung, ausser das Licht vor dem Starten abzuschalten.

 

[chevie]

hat sich mal einer einen Kopf gemacht, wie er dem Problem in der Art entgegenwirken kann, dass er sofort sieht, wenn die Teile wieder mal ausfallen.

Ja, diesen Beitrag habe ich auch gelesen, aber wie du schon schreibst, da wurde getauscht und (scheinbar) nichts behoben. Ob der Fehler wieder kam lässt dieser Beitrag leider offen.

Das die Teile ausfallen, ist selbst FK bekannt, die tauschen sie auch aus - verbessert wird aber nichts. Es werden imer noch die gleichen schrottigen PWM-Steuermodule verbaut.
Die vertragen den Spannungsabfall beim Start schlichtweg nicht und schalten ab.

Ich habe mir eine mögliche Lösung überlegt. Ich denke das ich dem Spg. Abfall an der RL evtl. verhindern kann in dem ich einen "dicken" Elko parallel davor klemme. Der sollte (so hoffe ich) den kurzen Zeitpunkt des Anlassens überbrücken können. Der Nachteil ist, das die RL beim Abschalten noch etwas nachleuchten bis der Elko entladen ist. :roll:

Ich werde das mal checken und hier wieder berichten.

Bye, Chevie

 

[marc]

wenn du einen Elko verbaust, dann solltest du auch über eine Sperrdiode nachdenken, damit der Strom nicht zurückfliesst

 

[chevie]

wenn du einen Elko verbaust, dann solltest du auch über eine Sperrdiode nachdenken, damit der Strom nicht zurückfliesst

Hast Recht, ist keine schlechte Idee Werde vorher mal messen wieviel Strom im Betrieb über die LEDs fliesst damit ich weiß wie die Diode zu dimensionieren ist.

Mir fällt eben ein, wenn die PWM schrottig sind, warum tritt dieser Fehler nur dann auf wenn ich beim Anlassen das Abblendlicht an habe, bei NUR Standlicht aber nicht? Da gehts ohne Probleme und das RL bleibt hell...

Chevie

 

[marc]

Abblendlicht zieht mehr Strom als Standlicht :roll:

für die Diode nimm auf jedenfall eine Schottky-Diode

 

[Einarmiger]

warum tritt dieser Fehler nur dann auf wenn ich beim Anlassen das Abblendlicht an habe, bei NUR Standlicht aber nicht?

Abblendlicht zieht mehr Strom als Standlicht

... genau, bei Halogen mal glatte 4,5 A mehr pro Seite, also "gerade" mal 9 A ...
Bei Xenon sind es immer noch 3 A pro Seite, 6 A insgesamt.

[Ironie]Das könnte ja ggf. eine Erklärung für das von Dir beschriebene "Phänomen" sein[/Ironie]. :wink:
Es ist jedoch keine Erklärung, warum FK den bekannten Fehler durch seine Produzenten/Lieferanten nicht beheben lässt. Das darfst Du uns nicht fragen.