Kaltstartprobleme beim 1.8er (3B)

[Einarmiger]

Hi.

Mein Kollege sprach mich gerade an.
Bei seinem 1.8er 3B mit 125 PS tritt folgendes Problem auf, wenn die Machine kalt ist:

Er starte den Motor und dieser dreht auf 1250 Touren hoch und dröhnt dabei - das Ganze dauert so lange, bis der Motor Temperatur hat.
Dann fällt die Drehzahl auf 800 - 900 U/min ab und das bleibt auch so bei folgenden Starts - bis zum nächsten Kaltstart.

Was könnte das Problem sein - der Fehlerspeicher hat nichts verwertbares gespeichert.

 

[Andrej]

naja, kommt darauf an wie lange (Zeit) er so hoch dreht.

bei meinem ist das ähnlich. ist er kalt dreht er einige zeit auch mit über 1000 Umdrehungen und fällt dann auf die normal leerlaufdrehzahl ab.

 

[Einarmiger]

Das ist bis wirklich, bis der Motor umschaltet auf Warmlaufphase.
Dauert halt je nach dem, wie kalt es draussen ist.

 

[Andrej]

ich habe zwar nie so sehr auf die zeit geachtet, aber eigentlich ist das normal das er in der startphase etwas höher dreht.
war bei mir eigentlich nie anders.

 

[Einarmiger]

Nein, DIESES Dröhnen ist definitiv nicht normal !

 

[Matthias]

Hi!

Bei meinem 1.8er habe ich während des Warmwerdens ein klickern (nicht die Hydros) aus dem Motorraum. dabei handelt es sich um ein Magnetventil, welches in der Nähe des Luftfilterkastens sitzt. Vielleicht hat das ne Macke und wird nicht getaktet, sondern geht ständig auf und zu, ähnlich eines Relais, das man mit Wechselstrom betreibt?

Grüsse
Matthias

PS: Bist du jetzt auch schon als Passatspezialist auf deiner Arbeit bekannt?

 

[Einarmiger]

Nee, dieses Problem isses auch nicht ...

Naja, was heisst bekannt ... verrufen

 

[Fahrbe]

Das klicken kommt vom Magnetventil für den Aktivkohlebehälter ist also Normal wenn es klickt. ( benzindämpfe werden dem Motor zugeführt ) Dein anderes Problem hatte mein 1.8l auch und es wurde besser nach dem wechsel des Temperaturfühlers für die Ansaugluft. Das Teil kostet 26 Euronen und ist in 5 min selber gewechselt.

 

[Einarmiger]

Gut, das ist eine Antwort, die weiterhelfen kann.

Wir werden testen und berichten ...

 

[atego]

Hab genau das gleich Poblem!

Habe es einmal mit dem Wassertemperaturfühler versucht, brachte aber nichts.
Also habe ich einen zusätzlichen Widerstand dazwischen geschaltet, bzw. in den Kabelbaum für den Temperaturfühler. Das ganze noch über ein Relais und einen Schalter gelegt sodas nach dem Starten des Motors wieder der Temperaturfühler ohne Widerstand funktioniert.

Resultat ist das Geräusch ist weg und die Drehzahl ist auch geringer.

Naja, nur leider habe ich jetzt im Steuergerät einen Fehler des Temp.Fühlers "unplausiblen Wert" liegen.

Das hat dann leider Auswirkung auf das Warmstart verhalten, aber ich bleibe dran und werde es jetzt noch über ein Zeitrelais versuchen.

Gruß

 

[Matthias]

Hi!

@ Fahrbe: genau das Magnetventil habe ich gemeint. Hätte ja sein können, dass es aus irgendeinem Grund brummt.

Grüsse
Matthias