Geräusche / Auspuff / neuer Kat, Rechnung €920,- !!!???

[Tom9210]

Ich war auch schon beim Händler wegen der Sache nur leider hat sich der bekannte Vorführeffekt eingestellt.

Das Merkwürdige an der Sache ist, dass es einmal da ist und dann hört man wieder gar nichts!

das innenleben vom kat kann sich wieder festrappeln / verkanten und genau so schnell wieder losrappeln, war bei mir auch so.
am anfang war das geräusch selten und später immer öfter da.
auch der drehzahlbereich bei dem das aufgetreten ist hat sich zum ende hin geändert.

 

[kasachstanez]

Hi,

ja, ist ein Diesel. Hab mir schon gedacht das der Kat höher sitzt. Der Preis ist nur für den Kat. Würde mich interessieren wie teuer der Einbau ist, da ich nicht die Möglichkeit und evtl. das Know-How habe, es selbst zu machen.

Gruß

Andreas

 

[Stumpen]

Hallo zusammen,

ich fahre einen 3BG TDI, Bj. 2003,KM- Stand ca. 68000, und habe seit einigen Wochen auch ein blecherndes Röhren von der Abgasanlage her, das bei zwei unterschiedlichen Drehzahlen auftritt:
1. kurz über Leerlaufdrehzahl (ca.1000 Upm)
2. zwischen 1800 + 2000 Upm.

Das Röhren zwischen 1800 + 2000 Upm tritt im Stand und in allen Gängen auf, also beim Hochdrehen als auf beim Drosseln durch den Drehzahlbereich.

Jetzt war ich schon beim , der Wagen war auf der Grube und im besagten Drehzahlbereich hat er von unten verschiedene Bauteile begutachtet bzw. "betastet".
Wenn er den Mittelschalldämpfer ca. 5 -max. 10mm nach oben gedrückt hatte (mehr geht auch nicht), war das Geräusch weg.
Sein Fazit: Entweder der KAT oder der Mittelschalldämpfer. Wahrscheinlich hat sich ein Blechteil gelöst und vibriert nun in dem Drehzahlbereich.
Um sicher zu gehen, sollte man besser gleich den ganzen Abgasstrang austauschen für die Kleinigkeit von ca. 1000 €

Is' klar, solche Aussagen liebe ich, besonders wenn sie vom kommen.
Und das bei dem Kilometerstand :evil:

Was mir nicht einleuchtet, ist die Tatsache, dass durch das Anheben / Vorspannen der Abgasanlage doch kein Teil im Innern seine Lage ändert, sich also auch verspannt und deswegen nicht mehr vibriert.
Ich hatte deswegen erst die Vermutung, dass die Abgasanlage an sich nicht richtig verspannt sei und deswegen zu Resonanzen führt, aber der meinte, die Abgasanlage sei so verspannt, da bewegt sich nichts.

Kann hier jemand aus Erfahrung sagen, ob es eher der KAT ist, der sich schon in seine Einzelteile zerlegt hat oder ob es "nur" der MSD ist?
Wie kann man das prüfen bzw. eine Fehlerquelle ausscheiden?

Wenn es der MSD ist, wäre es ja ein bissel günstiger.
Ansonsten denke ich schon über einen DPF nach, aber auch nur um die Gesamtkosten einzuschränken (mit Förderung)

P.S. Leistungsverlust konnte ich bisher nicht bemerken, es sei denn, er kommt so schleichend, dass ich ihn noch nicht bemerkt habe.

Mich würde interessieren, was die anderen "Geschädigten" bei dem Problem gemacht haben. Auch wenn's technisch keine negativen Konsequenzen hätte, das Röhren nervt tierisch und erinnert einen eher daran, man säße in einer durchgerosteten Gurke.

Vielen Dank schon einmal für die Rückmeldungen...

Gruss,

Ingo

 

[Hame22]

Hallo Stumpen,

haben genau das selbe Geräusch.
War beim Freundlichen auf der Bühne. Ich im Auto und er unterm
Auto. Er meinte nicht der Kat sondern der Mittelschalldämpfer hat ein
loses blech im innenleben.

Aber nach dem ich das hier so gelesen haben bin ich mir nicht
mehr ganz sicher.

Was für ein Schaden lag denn jetzt bei dir vor.
Hat dein einer eine Schittzeichnung vom innenleben
vom MSD

 

[MKM]

Wennst die möglichkeit hast einfach mal den Mitteltopf raus nehmen und dann gucken.
Oder versuchen mit Schlägen auf den MSD das angeblich lose Blech zum vibrieren bringen.