der 2. Motorschaden

[marc]

dann schleppen wir den Wagen zu dir...

 

[Schorni]

300km? Wär es nicht einfacher ich komme auf dem Rückweg (bin grad in der Nähe :lol: ) vorbei? :wink: Ölwanne ab usw dauert nicht so lange... Oder meinste gleich für den Umbau?


Mein ICQ löft net, komm ma in Chat oder ruf durch bei Fragen... Haste Nummer noch?? 8)

 

[LuluOB]

Hallo Forum....Hallo Marc
mein AJM mit 150000 km hat sich auch plötzlich verabschiedet.
140 km/h mit Tempomat auf der BAB und es beginnt furchtbar zu qualmen, dann fällt erst die Leistung und letztlich ging er aus und nicht mehr an. Nachdem der Erste Schock verflogen war, mithilfe des ADAC steht der Wagen nun in der Werkstatt eines Freundes, begann ich mit der Suche nach Leidensgenossen im Netz und stiess auf das Forum hier.
WOW ..da ist mir die letzten Jahre echt was entgangen
mein Kumpel und ich stöberten im Internet nach einem Motor und wurden fündig .Es wird nun ein ATJ mit 50000 km. für 1600€ zzgl. etwa 400€ für Verschleissteile ( evtl. auch neue Kupplung ) verbaut.
Als der Motor eintraf waren wir angenehm überrascht: Ordentlich ausgebaut , alle Aggregate mit dabei , Kabelbaum in perfektem Zustand u.s.w. Ich bin guter Dinge, dass der Passat am Mittwoch wieder läuft.

Solltest Du noch Bedarf haben, schicke ich Dir gerne die Telefonnummer von dem Händler. Ich drücke Dir auf jeden Fall die Daumen , dass das DRITTE Teil endlich gut UND lange läuft.

So long.....

 

[Passtard]

hmm was soll ich sagen

ich lese deine Anleitungen auf deiner Page und freue mich, dass es jemanden wie dich gibt und ausgerechnet du hast nur Probleme mit deinem Auto..

mein Beileid
ihr bekommt das schon hin!

Jetzt noch eine Frage, welcher Motor ist der AJM???

Lg

 

[marc]

der AJM ist der erste PD-Diesel von VW, er hat 115 PS, und war anscheinend noch nicht so ausgereift

 

[Snowman24]

Hallo,

also Marc, was dir da passiert ist, möchte ich niemandem wünschen.

Aber auch Lampe, schau und lese.

Ich habe hier mal ein paar Tipps für euch, bzw. Info's von einem Kumpel, mit dem ich mich über die Sache und gerade über diesen Motor unterhalten habe.
Er arbeitet bei einer Motorenfirma, die Motoren von VW/Audi sowie auch BMW-Motoren testet und auch mal zu schrott fährt.

Also, der AJM Motor ist, wie ihr schon bemerkt habt, der erste PD-Motor den es von VW/Audi gab. Und... er ist wirklich nicht ausgereift.

Aber es gibt eine abhilfe, wie man ihn doch länger am Leben erhalten kann.

Macht die Abgasrückführung zu!!! Nicht einfach den Unterdruckschlauch zum Ventil verstopfen, sondern den Schlauch vom Abgaskrümmer abschrauben, Deckel dazwischen (bei fast jedem Tuner zu bekommen) und wieder zusammenschrauben.

Das merkt keine Werkstatt, kein AU-Gerät und kein TÜV. Aber ihr merkt es, der Motor hält länger, weil die Ventile nicht mehr verkoksen oder verbrennen. Und als kleiner nebeneffekt, der Motor ist etwas spritziger.

Ich habe es bei meinem V6-TDI Motor vor knapp 100000km gemacht, fahre mit Chip (185PS) und habe nun 280000km auf dem ersten Motor und dem 2. Turbolader. Ohne Probleme!!!

Und der große Vorteil beim V6TDI, das Turboloch ist so gut wie weg!!!

Oder noch ein gutes Beispiel: Ein bekannter von mir fährt einen Audi 80 Avant (Baujahr `92) 90PS/1,9TDI.
394000km, Abgasrückführung seit 250000km zu. Keine Probleme!!!

Oder noch einer: Ein total verrückter: VW Golf 4, Serie: 130PS /1,9TDI PD, Abgasrückführung seit anfang an zu. Aufgemotzt (durch Chip, geänderter Auspuffanlage ab KAT und geänderter Luftweg zum Luftfilterkasten) auf 225PS, jetzt 148000km drauf..... Keine Probleme!!!

Seht ihr.

Ich hoffe, ich konnte euch ein wenig helfen

Gruß

Snowman24

 

[Schorni]

Macht die Abgasrückführung zu!!! Nicht einfach den Unterdruckschlauch zum Ventil verstopfen, sondern den Schlauch vom Abgaskrümmer abschrauben, Deckel dazwischen (bei fast jedem Tuner zu bekommen) und wieer zusammenschrauben.

Hasiiiiiiiiiii Meiner hat noch nie eine funktionstüchtige/offene AGR gehabt. Dauuuuuernd kaputt die Dinger ;D Weder der AJM jetzt, noch meine anderen TDI vorher :wink: Auf meiner HP hab ich sogar eine Be-Bilderte Anleitung zum Bleche fertigen und dazwischenschrauben. ;D


Aber gut das Du mitdenkst :top:

 

[Snowman24]

Hallo,

ich gebe das nur so weiter, wie ich es selbst erfahren und erlebt habe.

Da gebe ich dir auch vollkommen recht, dass dieses Abgasrückführungsventil ständig hin ist.

Aber gut.

Kannst du mir mal deine Web-Adresse geben? Würde mich mal interessieren.

Aber vielleicht noch eine andere Sache, gehört leider nicht so ganz hierher.

V6TDI Motoren haben gerne den Drang, Öl aus sämtlichen Dichtungen herauszudrücken. Das kommt meistens ab 140000- 150000km.
Es bringt leider nichts, sämtliche Dichtungen mit der VW/Audi-Dichtpaste einzuschmieren, so wie es im Rep.-Leitfaden steht.
Nein!
Genau im V des Motors ist ein Runder Deckel. Darunter befindet sich der Filter zu Kurbelgehäuseentlüftung. Der ist hin! Also Auswechseln und gut!
Arbeitszeit ca. 4 Std.

Gruß

Snowman24

P.S. Marc Viel Glück bei der suche nach einem neuen und günstigen Motor.

 

[Passicruiser]

@marc
Wie ist denn jetzt der Stand der Dinge? Weißt du schon, was deinem Motor fehlt?

 

[marc]

nee, habe die Schnauze voll vom AJM, da kommt ein anderer rein

 

[Schorni]

nee, habe die Schnauze voll vom AJM, da kommt ein anderer rein

Schade... *duck grad einer im Angebot :wink:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7992578174

oder hier im Nachbarort von mir http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7992908734

 

[Gichtlatte]

[quote="Snowman24"
Macht die Abgasrückführung zu!!! Nicht einfach den Unterdruckschlauch zum Ventil verstopfen, sondern den Schlauch vom Abgaskrümmer abschrauben, Deckel dazwischen (bei fast jedem Tuner zu bekommen) und wieder zusammenschrauben.
[/quote]

Hi,

ich habe einen 96KW Diesel, würde meinem Motor soetwas auch gut tun?
Oder ist das nur für AJM's interessant?

Grüße,
GL

 

[Balimann]

@Snowman24
Gib einfach mal das Dichtungspflegemittel von Wynns dem Öl bei, am besten nach dem Wechsel, damit es die vollen 15.000km drin ist. Kostet 9€ und wenn es hilft erspart es Dir viel arbeit. Ich hab es bei meinem V6 Benziner benutzt als dieser Öl verloren hat, der Verlust ist nun weg!

 

[Schorni]

ich habe einen 96KW Diesel, würde meinem Motor soetwas auch gut tun? Oder ist das nur für AJM's interessant?

Es ist bei allen TDI das selbe. Die AGR bringt im Teillastbereich, Abgase zurück in den Brennraum. Ich persönlich habe immer "Pech", und immmer kaputte AGR-Ventile :wink:

 

[Geri]

@marc
Wie ist denn jetzt der Stand der Dinge? Hast du schon einen anderen Motor drinnen?

 

[marc]

nee, ich hatte 2 Wochen Urlaub, der Motor soll heute mit der Spedition kommen, von der Elektrik her muss ich noch einiges basteln, der Motor ist nicht Plug&Play

 

[Schorni]

Meld Dich wenn de Hilfe brauchst

 

[janwillem]

Hallo!

Lese hier mit großer Anteilnahme die Leidensgeschichte.
Ich musste mich kürzlich von meinem Passat TDI verabschieden, nach fast 10Jahren und ca. 414000 gemeinsamen Kilometern.....
Aber nicht, weil der Motor fertig war, sondern weil sich die Klimaanlage final zerlegt hat, erst der Kondensator, dann der Klimakompressor. Das hat sich dann aus wirtschaftlichen Gründen nicht mehr gelohnt.

Jetzt fahre ich einen 3BG aus 2004 (Jahreswagen, 74kW) und hoffe inständig, dass der mindestens genauso lange hält.


jw

 

[ViperArry]

Hallo,

Ist scheisse das mann das zweimal mittmachen sollte....

Ich habe nur eine frage..... wie weiss ich ob ich auch ein AJM motor drin habe.

Schuldigung meines Deutsch....

 

[marc]

guckst du in dein Serviceheft oder in die Reserveradmulde, da muss so ein Aufkleber sein
http://www.passatplus.de/dateien/ausstattungscodes.jpg