Gast7762
Der 5er Golf arbeitet doch schon mit Bordnetzsteuergerät über CAN, soweit ich weiss... ich denke, das wird nicht passen...
Automatisches Fahrlicht, Coming-L Home und Fenster-Steuerung
Diskutiere Automatisches Fahrlicht, Coming-L Home und Fenster-Steuerung im Elektrik & Co. 3B / 3BG Forum im Bereich Passat 3B / 3BG ( B5 / B5.5 ); Der 5er Golf arbeitet doch schon mit Bordnetzsteuergerät über CAN, soweit ich weiss... ich denke, das wird nicht passen...
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steuerung fenster .
schote
Moderator
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hallo
der passt auch nicht so ohne weiteres ,der einarmiger hatte ihn mal in verbindung mit einer recht komplizierten schaltung verbaut
der passt auch nicht so ohne weiteres ,der einarmiger hatte ihn mal in verbindung mit einer recht komplizierten schaltung verbaut
Trexis5
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Für mein Modul 4 brauchst du den Audi-Schalter.
Mit dem Golf 5 Schalter geht es nicht, sagen wir mal habe mich noch nicht damit beschäftigt.
Neue Platine andere Ansteuerung und dann sollte es auch gehen.
Uns hat halt der Audischalter besser gefallen und der vorteil ist das die Nebelleuchten schon Hardwaremässig über den Schalter geschaltet werden und man dafür nun auch keine seperate Ansteuerung mehr braucht.
Du brauchst aber nicht zwingend den Audischalter. Mit der V1 Zusatz-Platine kannst du deinen jetztigen Schalter behalten und machst die Auto-Stellung halt mit einem seperatem Schalter - z.B. Taxischalter.
Wieso?
Hast du solch eine übrig?
Mit dem Golf 5 Schalter geht es nicht, sagen wir mal habe mich noch nicht damit beschäftigt.
Neue Platine andere Ansteuerung und dann sollte es auch gehen.
Uns hat halt der Audischalter besser gefallen und der vorteil ist das die Nebelleuchten schon Hardwaremässig über den Schalter geschaltet werden und man dafür nun auch keine seperate Ansteuerung mehr braucht.
Du brauchst aber nicht zwingend den Audischalter. Mit der V1 Zusatz-Platine kannst du deinen jetztigen Schalter behalten und machst die Auto-Stellung halt mit einem seperatem Schalter - z.B. Taxischalter.
Wieso?
Hast du solch eine übrig?
Kevin
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Nabend,
@Trexis,
hast du noch Module???
Kevin
@Trexis,
hast du noch Module???
Kevin
Trexis5
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bullyedition
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So krame den Thread wieder heraus!
Nach einigen Hindernissen
Funzt alles! :top:
Danke Holger ich habe die Fensterkabel umgedreht und siehe da es funzt!
Kann nur sagen 1a!
Passat 3B funzt!
Nach einigen Hindernissen
Funzt alles! :top:
Danke Holger ich habe die Fensterkabel umgedreht und siehe da es funzt!
Kann nur sagen 1a!
Passat 3B funzt!
Trexis5
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Also da bin ich aber nun beruhigt.
Also wars wieder ein Kabeldreher im großen und ganzen.
z.b. Golf4:
entweder:
rotes Kabel mit grünen Streifen
oder
grünes Kabel mit roten Streifen.
jetzt kann man es sich aussuchen.
Da soll sich einer Auskennen. Man muss halt messen, oder probieren. Kaputt machen kann man nix.
98% der fehler waren bis jetzt verdrehte Kabel
1mal defekter Sensor für die Helligkeit.
1mal lockere Versorgungsleitung.
1mal schlechter Kontakt von den dünnen Kabeln in der Türe über die Stromdiebe.
Oder auch :
Frage: das Coming Home geht nicht!
Antwort : Ist es dunkel?
Antwort: nein, ja genau das ist es, jetzt geht es.
Oder auch :
Frage: das AFL geht nicht!
Antwort : Ist an 86s Spannung (zündung an)?
Antwort: nein, ja genau das ist es, jetzt geht es.
Danach ging aber immer alles so wie es sollte.
Also wars wieder ein Kabeldreher im großen und ganzen.
z.b. Golf4:
entweder:
rotes Kabel mit grünen Streifen
oder
grünes Kabel mit roten Streifen.
jetzt kann man es sich aussuchen.Da soll sich einer Auskennen. Man muss halt messen, oder probieren. Kaputt machen kann man nix.
98% der fehler waren bis jetzt verdrehte Kabel
1mal defekter Sensor für die Helligkeit.
1mal lockere Versorgungsleitung.
1mal schlechter Kontakt von den dünnen Kabeln in der Türe über die Stromdiebe.
Oder auch :
Frage: das Coming Home geht nicht!
Antwort : Ist es dunkel?
Antwort: nein, ja genau das ist es, jetzt geht es.
Oder auch :
Frage: das AFL geht nicht!
Antwort : Ist an 86s Spannung (zündung an)?
Antwort: nein, ja genau das ist es, jetzt geht es.
Danach ging aber immer alles so wie es sollte.
Kevin
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@Trexis5,
ich habe eine nachgerüstete AA von Excalibur!!!
Kann ich da auch die Fenster Auf Fuktion nutzen???
Die ZU Funktion habe ich ja über die AA.
Gruß
kevin
ich habe eine nachgerüstete AA von Excalibur!!!
Kann ich da auch die Fenster Auf Fuktion nutzen???
Die ZU Funktion habe ich ja über die AA.
Gruß
kevin
Trexis5
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AA :?:
armani
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AA= Anonyme Alkoholiker oder ArbeitsAgentur, hier aber wahrscheinlich AlarmAnlage. :wink:
Kevin
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Das is richtig!!!
Gruß
kevin
Gruß
kevin
Trexis5
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Verstehe ich nicht Richtig, was hat die Alarmanlage mit den Fenstern zu tun und warum kannst du mit der Alarmanlage die Scheiben schließen?
Hast du serienmässige FB?
Hast du serienmässige FB?
Kevin
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Hi,
habe keine serienmäßige FFB,die Excalibur hat beim Zumachen einen längeren Impuls,und dadurch schließen sich die Fenster wenn sie offen sein sollten!!!
Mir ging es darum ob ich dein Modul verbauen kann mit meiner AA??
kevin
habe keine serienmäßige FFB,die Excalibur hat beim Zumachen einen längeren Impuls,und dadurch schließen sich die Fenster wenn sie offen sein sollten!!!
Mir ging es darum ob ich dein Modul verbauen kann mit meiner AA??
kevin
Trexis5
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Kannst du drei Impulse AUF mit deiner FB machen?
Dann geht es.
Dann geht es.
Kevin
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Hmm,
das muß ich mal probieren,wenn ich das Auto zumache und die Fenster AUF sind gehen sie zu,drücke ich sofort wieder auf ZU bleiben sie stehen!!!
Werde es morgen mal testen!!
Gruß
Kevin
das muß ich mal probieren,wenn ich das Auto zumache und die Fenster AUF sind gehen sie zu,drücke ich sofort wieder auf ZU bleiben sie stehen!!!
Werde es morgen mal testen!!
Gruß
Kevin
Trexis5
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Du brauchst nichts anderes als zwei oder drei Impulse. Für zwei Impulse müsste ich nur das Programm ändern.
Auto Auf sperren dann:
Einfach mal AUF drücken, dann macht es *klack*, dann 2sec. warten und nochmal AUF drücken, dann macht es nochmal *klack*. Wenn das geht ist es ok.
AUTO zu sperren dann:
Auf drücken, dann macht es *klack* *klack* 1-2sec. warten und nochmal AUF drücken dann müsste es nochmal *klack* machen.
Sollte das so gehen, dann macht das deine FB.
Auto Auf sperren dann:
Einfach mal AUF drücken, dann macht es *klack*, dann 2sec. warten und nochmal AUF drücken, dann macht es nochmal *klack*. Wenn das geht ist es ok.
AUTO zu sperren dann:
Auf drücken, dann macht es *klack* *klack* 1-2sec. warten und nochmal AUF drücken dann müsste es nochmal *klack* machen.
Sollte das so gehen, dann macht das deine FB.
Oli T.
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Hi,
habe jetzt das Modul 4 mit dem Audi-Schalter und der Zusatzplatine eingebaut. :top: :top: :top: Das ist absolut spitze. Der Einbau ist kinderleicht, riesigen Dank an dich Trexis5 !!! Es funktioniert auch alles soweit, ich muss nur noch die den Dämmerungssensor richtig einstellen. Spitzen Arbeit die du da gemacht hast.
habe jetzt das Modul 4 mit dem Audi-Schalter und der Zusatzplatine eingebaut. :top: :top: :top: Das ist absolut spitze. Der Einbau ist kinderleicht, riesigen Dank an dich Trexis5 !!! Es funktioniert auch alles soweit, ich muss nur noch die den Dämmerungssensor richtig einstellen. Spitzen Arbeit die du da gemacht hast.
Trexis5
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Super freut mich.
Viel Spaß
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Gast7762
Kann ich mich nur anschliessen - saubere Sache, selbst das verlegen der Leitungen in die Tür war Kleinkram (ich hatte mir beim Nachrüsten einer ZV am Peugeot 206 meiner Ex schier die Finger gebrochen) - danke VW
Seit gestern also ein Passi 3B mit Audi-Lichtschalter, AFL und Coming Home... - das ganze in Verbindung mit dem Modul von AUtowindow.com, Scheibensteuerung übernimmt also ein anderes Modul. Auf letzteres wollte ich nicht verzichten, weil die Fenstersteuerung des Modul 4 leider weniger Komfort bietet (Belüftungsstellung, temperaturabhängiges Belüften) - evtl. lässt sich sowas ja später mal verwirklichen - wobei ich auf die temperaturabhängige Funktion auch verzichten könnte, aber die Belüftung an sich würde ich schmerzlich vermissen...
Vielleicht noch ein Wunsch für zukünftige Entwicklungen: Die Einschaltverzögerung fürs Fahrlicht könnte einen Tick länger sein - unter einer 4spurigen Autobahnbrücke geht das Licht halt an...
(evtl. gibts ja ne Möglichkeit, den Programmierstecker zu bestücken und künftig einfach Softwareupdates aufzuspielen?)
Grüße
Marcus
Seit gestern also ein Passi 3B mit Audi-Lichtschalter, AFL und Coming Home...
- das ganze in Verbindung mit dem Modul von AUtowindow.com, Scheibensteuerung übernimmt also ein anderes Modul. Auf letzteres wollte ich nicht verzichten, weil die Fenstersteuerung des Modul 4 leider weniger Komfort bietet (Belüftungsstellung, temperaturabhängiges Belüften) - evtl. lässt sich sowas ja später mal verwirklichen - wobei ich auf die temperaturabhängige Funktion auch verzichten könnte, aber die Belüftung an sich würde ich schmerzlich vermissen...Vielleicht noch ein Wunsch für zukünftige Entwicklungen: Die Einschaltverzögerung fürs Fahrlicht könnte einen Tick länger sein - unter einer 4spurigen Autobahnbrücke geht das Licht halt an...
(evtl. gibts ja ne Möglichkeit, den Programmierstecker zu bestücken und künftig einfach Softwareupdates aufzuspielen?)
Grüße
Marcus
Trexis5
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THX
Es ist halt nicht leicht einer elektronik begreiflich zu machen wann man Licht braucht und wann nicht.
Stelle dir vor du sitzt untem Aramturenbrett und plötzlich wirs dunkel.
Würdest du nun das Licht An machen oder auslassen?
War es denn dann doch ein Tunnel haste vielleicht ein Problem.
Aber ich denke ich habe es gelöst. Bisher hatte ich keine "unnötigen" Einschaltungen mehr.
Wenn man überlegt das in machen Ländern immer mit Licht gefahren wird macht eine "unnötige" Einschaltung nichts aus oder?
Ja ok, ich habe dran rumgebastelt weil ich Xenons habe. Sonst wärs mir egal gewesen. Ist ja nur selten passiert das mal unter eine Dunklen Brücke das licht anging. Damit kann ich leben.
Was solls, macht Spaß zum entwickeln.
Das mit dem neuen programm und neuem Sensor hat mich 3 Monate gekostet und die letzten 2 Wochen Urlaub sind voll draufgegangen und es entstand ein Quellcode für das AFL von über 15 DINA4 Seiten.
Ich wollte halt nur an einer Stelle des Autos einen Sensor.
Insgesammt hat das Programm 18 DINA4 Seiten. Nur wens Interessiert.
Das habe ich gelöst. Ist ein kleiner Umbau nötig, aber dann geht es perfekter.
Es ist halt nicht leicht einer elektronik begreiflich zu machen wann man Licht braucht und wann nicht.
Stelle dir vor du sitzt untem Aramturenbrett und plötzlich wirs dunkel.
Würdest du nun das Licht An machen oder auslassen?
War es denn dann doch ein Tunnel haste vielleicht ein Problem.
Aber ich denke ich habe es gelöst. Bisher hatte ich keine "unnötigen" Einschaltungen mehr.
Wenn man überlegt das in machen Ländern immer mit Licht gefahren wird macht eine "unnötige" Einschaltung nichts aus oder?
Ja ok, ich habe dran rumgebastelt weil ich Xenons habe. Sonst wärs mir egal gewesen. Ist ja nur selten passiert das mal unter eine Dunklen Brücke das licht anging. Damit kann ich leben.
Was solls, macht Spaß zum entwickeln.
Das mit dem neuen programm und neuem Sensor hat mich 3 Monate gekostet und die letzten 2 Wochen Urlaub sind voll draufgegangen und es entstand ein Quellcode für das AFL von über 15 DINA4 Seiten.
Ich wollte halt nur an einer Stelle des Autos einen Sensor.
Insgesammt hat das Programm 18 DINA4 Seiten. Nur wens Interessiert.
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