Abgasrückführung dichtmachen

[alexandermezler]

schorni noch eine frage ich muß doch keine schläche von agr zu machen wie manche hier schreiben oder?

-- 13.11.2011 - 17:15 --

schorni noch eine frage ich muß doch keine schläche von agr zu machen wie manche hier schreiben oder nicht?<br /><br />-- 13.11.2011 - 17:15 --<br /><br />

schorni noch eine frage ich muß doch keine schläche von agr zu machen wie manche hier schreiben oder?

 

[Schorni]

Wenn Blecht drin ist, kann der Rest OEM bleiben.

 

[alexandermezler]

danke dann lasse ich nur das blech! muß nur jemanden finder der die software adaptiert! vielleicht bosch oder vw

 

[albert_bank]

oder der werte Vorredner

 

[alexandermezler]

SO, schorni wir ich habe ein problem!
war heute bei bosch und vw und keiner von den kann das machen!
dann war ich bei einem chiptunner bei uns , er kanns machen machen aber er braucht die genauen daten und die genaue werte wo nehme ich sie?
darf ich den überhaupt so fahren mit dem blech und dem fehler?

 

[Schorni]

Schick mal eine Email bitte.

 

[alexandermezler]

hast du die e mail?

 

[seawos]

hallo Leute,

nach ewigem Lesen bin ich jetzt auch nicht schlauer.
Fakt ist bei mir: heute morgen "ABGAS WERKSTATT",
und über die Suche bin ich jetzt hier gelandet.
Ich hab noch nix an meinem 2004 BGW gemacht. Hat den scheiss DPF drin.
Was kann/soll ich machen mit dem AGR?
Und wer ist im Raum München fähig diese Sollwerte zu pimpen?
Danke für Eure Antworten.
Achja Schorni, Du hast ja echt die besten Nerven....wo ölts raus??? wo ölts raus????
sehr amüsant.
Ich denke das AGR funktioniert wie so ein Membranvergaser bei XT und co...
Wenn Membrane durch, dann MINUS

 

[Uncle Diesel 4M]

Nur Kurz......mit dem BGW biste in diesem Thread eher falsch :wink: . "ABGAS WERKSTATT" hat da meist andere Gründe (DPF, SCR) usw.

 

[seawos]

Bitte nicht.
Der DPF ist erst 40Tkm alt und hat mal schön 1800euro gekostet.
Drexxdrumm, wenn ich das gewusst hätte, hätt ich mal schön den 35i behalten
aaaaaaaaaaaah. flipp noch aus mit der schüssel

 

[Uncle Diesel 4M]

Den hätte ICH nicht erneuert.....da gibts bessere Methoden, sich dem Drum zu entledigen .

Lass halt erstmal den Fehlerspeicher auslesen um zu sehen, was der Grund für deine "ABGAS WERKSTATT"-Meldung ist.......muss ja nicht der DPF sein.

 

[seawos]

Weiß ich,
aber damals hatte ich noch "Versicherungsschutz" und ich hab "nur" 700 bezahlt.
Noch einmal wechsle ich das Drum nicht.
Ich bin halt aus guten Gründen mittlerweile paranoid.....
Ständig is was mit der Karre,
aber richtig, erstmal Fehlerspeicher auslesen lassen.
Was könnte man denn da schönes machen am BGW?
Vor allen Dingen, kann das jemand im Raum München?

Küssken

 

[Uncle Diesel 4M]

Such mal nach "DPF OFF"......also im Prinzip 2 Möglichkeiten. Original DPF leer machen, wieder einbauen und Sensorik anstecken. Dann Motorsteuergerät entsprechend anpassen, das der über OBD fehlerfrei bleibt.
2. Möglichkeit DPF raus und Vorrohr vom AVF einbauen, Kabelbaum zurückbinden und Motorsteuergerät anpassen, diese Variante ist zwar einfacher, aber evtl. beim TÜV auffälliger :wink: .

Aber bitte in einem entsprechenden Thread dazu weiter, hier gehts ja eigentlich um´s AGR ausknipsen :wink:

 

[Schorni]

Achja Schorni, Du hast ja echt die besten Nerven....wo ölts raus??? wo ölts raus????
sehr amüsant.

Ich weiss.

Ich denke das AGR funktioniert wie so ein Membranvergaser bei XT und co...
Wenn Membrane durch, dann MINUS

Nö. Vergaser ist Vergaser, AGR - AGR. Ist ja einfach 8)

Such mal nach "DPF OFF"......also im Prinzip 2 Möglichkeiten. Original DPF leer machen, wieder einbauen und Sensorik anstecken. Dann Motorsteuergerät entsprechend anpassen, das der über OBD fehlerfrei bleibt.
2. Möglichkeit DPF raus und Vorrohr vom AVF einbauen, Kabelbaum zurückbinden und Motorsteuergerät anpassen, diese Variante ist zwar einfacher, aber evtl. beim TÜV auffälliger :wink: .

Aber bitte in einem entsprechenden Thread dazu weiter, hier gehts ja eigentlich um´s AGR ausknipsen :wink:

DPF raus, leeren und Hohlkörper wieder rein. Dadurch das er unter dem Wagen ist, kommt man sehr gut ran. OEM Optik bleibt erhalten. Hosenrohr/Kat hat er ja. 8)

 

[seawos]

Ich dachte DPF und Kat ist eine Riesendose?
Und Vergaser und AGR ist was anderes, schon klar,
aber das Prinzip, Unterdruck....Membran....Drosselklappe<- das meinte ich.

By the way, ich versteh eh nicht für was ich den DPF bezahle....
Euro4<-irre.....grüne Plakette...WAHNSINN....aber NULL Steuerermässigung. so what?
Dafür brauch ich einen halben Liter mehr als mein alter 1.9er TDI. MINUS produkt
Wegen DPF ausbauen, ich dachte der braucht dieses Druck-Delta? Gibts dann keinen Ärger?
Weil wenn nicht, muss das raus. Hilft ja nix

 

[Schorni]

Ich dachte DPF und Kat ist eine Riesendose?
Und Vergaser und AGR ist was anderes, schon klar,
aber das Prinzip, Unterdruck....Membran....Drosselklappe<- das meinte ich.

Drosselklappe - ähm nein. 8)

By the way, ich versteh eh nicht für was ich den DPF bezahle....
Euro4<-irre.....grüne Plakette...WAHNSINN....aber NULL Steuerermässigung. so what?
Dafür brauch ich einen halben Liter mehr als mein alter 1.9er TDI. MINUS produkt
Wegen DPF ausbauen, ich dachte der braucht dieses Druck-Delta? Gibts dann keinen Ärger?
Weil wenn nicht, muss das raus. Hilft ja nix

Druck-Delta? :gruebel: Der wird leer gemacht, Software angepasst - fertig. Schon so 40...50 gemacht denk ich.



PS: ich hab Euro4 + grüne Plakette OHNE DPF :lach: Ab WERK :tongue:

 

[seawos]

jaaaa haha, lustig.
wenn ich da interesse hätte, müsste ich ja dann aber zu dir oder?
is ja eher weit von münchen.

Und warum kann ich nicht Drosselklappe zu der Klappe im AGR sagen?
guggstu hier:
http://www.zeebulon.de/Bilder/Bing_Vergaser.jpg

 

[Schorni]

Weil es eine ABSTELLKLAPPE ist bei den normalen TDi. Bei Deinem ist es etwas anders, aber hat keine wirkliche Funktion in der Richtung. Da berechnung usw über LMM etc erfolgt

 

[seawos]

ja klar. ich meinte ja den mechanischen Aufbau, und nicht das Thema Gemischaufbereitung oder sowas in der Richtung!
wie machma des dann, wenns soweit ist mit meinem DPF?

 

[Uncle Diesel 4M]

Wenns mit deinem DPF soweit ist, kannst auch zu mir kommen. Ich kann dir den auslesen und Schorni passt das dann an. Dann musste nicht soweit fahren :wink: