1.8t K04 -015 Lader & Brembo 4 Kolben Umbauthread

[FISCHI]

also meiner braucht nur 12L/100KM :top:

 

[eMKay]

Ich kann dir gar nicht sagen was meiner verbraucht. Ich habs ehrlich gesagt noch gar nicht ausgerechnet, weils mich nicht wirklich interessiert.

Er nimmt sich halt was er braucht. :roll:

 

[Matthias]

Hi!

Ich habe bei mir die roten Boschdüsen drin. Verbrauch in der Stadt auch jenseits von gut und Böse, auf der Autobahn schaffe ich es (wenn es sein muss) auf ca. 9,5 l.

Grüsse
Matthias

 

[eMKay]

Ich weiß schon warum ich nicht nachrechne

 

[Familienkutscher]

mit einem langen Getriebe ist der Verbrauch auch mit großen Düsen erträglich
...zumindest solange man den rechten Fuß im Griff hat

 

[hemumasa]

Bin gerade zuruck gekommen von der Motorshow in Essen und hab normal, volgas und auch oft im Stau gefahren aber mein verbrauch war gut! 502 km / 40,6 liter = 8,5/100.

Diesen Monat wird ich ihm wirklich Abstimmen lassen auf dem Prufstand incl. die Roten USRT Einspritzdusen und einen extra LLK (wie beim V6 2,5 tdi).

Einen extra LLK ist das besser als nur eine?

 

[eMKay]

gibt es nur ein paar rote bosch einspritzdüsen?


extra llk??? naja, ich würde einen richtigen verbauen.

 

[cruiser]

Es gibt nicht nur die roten 315ccm Düsen für die guten alten AEB. Insgesmt gibt es rund 4 verschiedene von Bosch (davon allein 2 über 400ccm und eigentlich für Rennsport), dann noch rund 6 von Siemens/Deka, die doofen Teile von RC-Engineering und die von Delphi. Die bisher besten Erfahrungen wurden mit den Bosch, den Siemens und den Spezialdüsen von USRT gemacht.

Der extra LLK senkt zwar die Ladeluft ab, kostet aber auch Ladedruck. Jeder LLK hat Druckverluste (baubedingt durch Höhe, Breite, Tiefe oder Netzart). Evtl. empfiehlt sich hier gleich ein großer für die Front aus Vollalu mit Innentabulatoren.

Wenn Du es abstimmen lässt, wenn alle Änderungen drin sind, bringt das auch was.

gruß

Marco

 

[eMKay]

Ich sag nur 8x18" Et 28 :?

Naja, dafür is die Bremse endlich drunter.
Jetzt müssen die Kotflügel aber seeeehr stark rausgezogen werden.

 

[TEASY]

Nur nach aussen rollen oder richtig ziehen :?:

 

[eMKay]

Tja gute Frage.
Ich das problem beim kante umlegen wird: wie soll dann die radhausschale halten?!

Also wird die kante wohl nur halb umgelegt und kräftig mit der bördelmaschiene gearbeitet. Ich werde es machen lassen.

 

[TEASY]

Festkleben --> Silikonkautschuk. :lach:

 

[eMKay]

Ich hab wirklich schon an festkleben gedacht

 

[TEASY]

Es geht auch nicht anders, wenn die Kante platt gerollt wird.
Oder nimm ggf. etwas wie Sikaflex o.ä. ;D

 

[eMKay]

Hast du sie bei dir komplett umgelegt oder nur halb?

 

[TEASY]

Am Passi und A6 habe ich die Radläufe gerollt, aber nicht komplett umgelegt. An meinem Golf 3 sind sind alle 4 Radläufe komplett gezogen und die Kante jeweils komplett umgelegt.

 

[eMKay]

Was fährst du denn auf deinem Auto?

 

[winky666]

Ich hab nur den Mittleren Teil umgelegt. Also der zwischen den Befestigunglöchern. Bei mir reicht das aus. Nur wenn ich voll eingeschlagen steil einen z.b. Randstein runterfahr dann gehts minimal ned.

MFG

 

[eMKay]

Ich werde es eh machen lassen, da ich keine Zeit dafür habe.
Aber gut dann werd ich die mal fragen ob die das auch so machen können.

 

[TEASY]

Was fährst du denn auf deinem Auto?

Kann ich Dir gar nicht so aus dem Stehgreif ganz genau sagen:

G3: 8 und 9x 16 ET ??? OZ Futura 3-teilig
Passi: 8.5 und 9.5x18 ET ??? Brabus 2-teilig
AS6: 9x19 ET ??? Abt 1-teilig