Zusatztank W8

[Florian]

Ich weiß nicht, ob es schonmal gepostet wurde, in der Suchmaschiene kann ich darüber so auf die Schnelle nichts finden.

Wer hat Erfahrungen mit dem Zusatrztank beim W8?

Die Teilenummer dafür ist 3B7 201 087 B
Der Haupttank ist ebenfalls anders gegenüber dem normalen Allradtank.
Hat vielleicht jemand das SSP von VW dafür?

 

[gerdd1]

was hast du vor?
mit dem zusatztank allein kommst du nicht weit. du braucht noch ne extra kraftstoffpumpe mit geber g292 und g293, sowie geber g237 sowie ein steuergerät für die kraftsoffpumpen - insgesamt sind vier geber verbaut sowie 3 pumpen. also einfach umrüsten is nich.

 

[Florian]

Das ist Blöd, warum sollte auch mal was einfach und einigermaßen günstig sein. Aber den genauen Systemaufbau will ich jetzt trotzdem wissen, meine Neugierde ist geweckt...

Edit: Habe ein SSP im Netz gefunden, jetzt sind alle Fragen geklärt.

 

[powertoni]

ja, und selbst wenn du alle Teile hättest, ginge der Tank nicht, denn die hintere Reserveradmulde ist ebenfalls noch anders.

 

[passatv6tdii]

Bei eBay steht gerade ein Steuergerät für den Zusatztank drin:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61544&item=4531426026&rd=1

Hat der W8 den 2 Kraftstofftanks? Wenn ja mit welchem Gesamtvolumen?

 

[powertoni]

Hi, eigentlich hat der W8 3 Tanks. Alle Allrad Passats haben einen 2 geteilten Tank, nur der W 8 hat noch einen kleinen dritten.

 

[passatv6tdii]

Danke für die interessante Info, d.h. mein V6 TDI 4-Motion hätte dementsprechend auch 2 Tanks?! Das bedeutet ja dann 2 Kraftstoffpumpen oder sind die Tanks derart verbunden, dass sich das Flüssigkeitsniveau ausgleicht und nur aus einem Tank der Diesel angesaugt wird?

 

[powertoni]

@passatv6tdii,
hi, um es einigermsassen zu erklären, eigentlich ist der Tank 1 Teil, nur durch die Kardanwelle ist der Tank ganz oben verängt, und somit sind es 2 Kammern.In dem Tank sind 3 Geber drinnen, welche den Treibstoffstand regeln. Eine zusätzliche Pumpe ist ebenfalls eingebaut, die den Treibstoff in die andere Kammer pumpt. Wenn man die Tankuhr genau beobachtet, dann sieht man das auch ein kleinwenig, manchmal ist der Zeiger fast auf Reserve, und kurze Zeit später wieder auf viertel.
Die 3 Geber haben folgende Funktionen, einer misst den gesammt Tankinhalt, der andere ist für die Saugstrahlpumpe, und der dritte für die div.Pumpen verantwortlich(wobei es da einige Unterschiede zwischen 1,9+2,5 TDI bzw den1,8-2,8 Benzinern gibt). Das ist auch ein Grund, warum man den Tank nie leer fahren sollte, denn wenn das der Fall ist, reichen keine 5 Liter, um den Motor wider zu starten. Mann muß den Tank wieder ziehmlich anfüllen, damit alle 3 Schwimmer wieder positive Werte anzeigen. Beim V6 TDI geht dann ohne mechanisches entlüften überhaupt nix mehr, beim Benziner geht es nach einiger Zeit wieder. Das ganze ist aber nur eine ungefähre Erklärung. Um alles genau zu machen, müßte man es für jegen Motortyp den es mit Allrad gibt, ausführlich erklären, wobei der W8 dann noch den 3 Zusatztank hat.

 

[spacie]

Hi,

was ist das denn für eine Konstruktion? Es hat doch nicht jeder mit so einem Tank einen 10 oder 20 Liter-Kanister dabei...oder steht das so im Bedienungshandbuch???