Zahnriemen wechsel an einem 99iger V6

[Tricker]

Muss das mal wissen, was kostet den so eine Reparatur beim ?
Was sollte ich alles machen lassen? Habe jetzt ca 113000tkm runter und ich denke ich sollte mal langsam mit dem Gedanken spielen dem Babe ne Kur zu geben. Ach ja, wer kennt sich mit dem Differenzialgetriebe aus?
Meines Oelt ein wenig.
Bitte um hilfe Jungs. Ich weis das ihr es im gegensatz zu mir drauf habt. Also nur zu...

mfg Tricker

 

[woupi]

Hallo,

also zum Zahnriemen, den habe ich nun schon einige male gemacht,
Wasserpumpe sollte auf jedenfall mit gemacht werden.
Beide Zahnriemen natürlich und beide Rollen auch. Keilrippenriemen eventuell auch mit allen Rollen(4).

Besser jetzt alles auf einmal als nach 30 oder 40 tkm dann doch nochmal alles machen.

Ach so den Ölabscheider im Auge behalten, die verstopfen schonmal und dann fängt er das ölen an, dann fällt diese Reparatur auch nochmal an.
So ich denke jetzt reichts.

Ach ja Preis, keine Ahnung wir sind eine Freie und da ist das alles ein wenig billiger, Zahnriemen incl. Rollen und Wapu Rippenriemen + Rollen so um die 500,-- incl. allem.

Ich hoffe ich konnte helfen.

cu
woupi

 

[Tricker]

klar konntest du helfen. vielen dank. Wenn ich hier niemanden finde, werde ich mich nochmal bei dir melden um einen Termin auszumachen

 

[woupi]

kein Problem, dürfte nur etwas weit sein.

cu
woupi

 

[Passat V6 4x4]

Ich habe einene Kostenvoranschlag ohne Wapu über 460€ incl. allem.
Die Wasserpumpe würde mich nochmal 75€ incl. allem kosten, habe dann einen Termin am 06.01.05 bei meinem .

 

[woupi]

Also dann mal die genauen Preise von uns.

V6 TDI AKN Zahnriemenwechsel:

Material:
214,10
beinhaltet beide Zahnriemen + Rollen
Arbeitslohn:
143,93

allles + MwSt.

@Passat V6 4x4

deine Preise müssten eigentlich ebenfalls ohne MwSt. sein unsere freundlichen nemen jedenfalls 480,-- + MwSt. Wapu kostet 75,-- + MwSt. und einbau kommt da auch nochmal drauf.
Was haben die denn für einen std. Lohn?

mfg
woupi

 

[Passat V6 4x4]

muß ich nachschauen, habe aber gerade den Kostenvoranschlag nicht im Haus, kümmer mich drum und informiere euch
Wenn ich bei dir nachrechne komme ich auf ca. 360€ Netto, oder?

 

[woupi]

@Passat V6 4x4

exakt

aber wie gesagt ich persönlich würde immer noch die Wapu, Keilrippenriemen und die Spannrollen der Keilrippenriemen mit machen.

Habe übrigens die letzten drei Tage einen AKN zerlegt zwecks Ölverlust,
schuld war der Ölabscheider der nach 169.000 dicht ist und erhöten Öldruck im Kurbelgehäuse verursacht hat.
Ist ein A6, wenns einen interessiert hab auch ein paar Bildchen.

mfg
woupi

 

[Tricker]

klar häng mal an ...

 

[woupi]

Hier ein paar Bilder:

mfg
woupi

 

[Tricker]

ohje, das sieht nach Arbeit aus. Der Besitzer war sicherlich hoch erfreut üder diesen Anblick
Danke für die Bilder

 

[woupi]

@Tricker

ich glaub der Anblick war ihm egal, aber der Preis, oje, der ist heftig.

Leider war das nicht alles, da kam dann noch ne Inspektion, Batterie, Türschloß, Fensterführung undundund

mfg
woupi

 

[Geri]

@woupi: Grausame Bilder!
Sag eine Frage, was ist ein Ölabscheider, was macht der und wo sitzt der?

 

[woupi]

@Geri

ganz einfach, durch die Umdrehungen des Motors baut sich ein gewisser druck im Kurbelgehäuse auf, dieser muß ab geführt werden.
Dazu gibt es einen schlauch vom Kurbelgehäuse zum Ansugtrakt.
Jetzt ist diese Luft aber Ölhaltig, das heist der Motor würde Qualmen, damit das nicht passiert muss das Öl von der Luft getrennt werden, dies geschieht im Ölabscheider.

So das jetzt zu grundsätzlichen, das ist bei allen Motoren so.

Bei den V6 TDI AKN von VW/Audi sitzt dieser Abscheider zwichen den Zylinderköpfen neben dem Ölfilter, etwas unter dem Turbo.

Ich mach morgen ein Bild und setze es hier rein, wenn gewünscht.

Ich hoffe ich konnte Dir etwas helfen.

Cu
woupi

 

[Geri]

Ah, ich verstehe. Es geht um die Kurbelwellengehäuseentluftung und um die Rückführung der Öldämpfe
wieder in den Ansaugtrakt. Und dazwischen sitzt dieser Ölabscheider.
So weit ich weiß haben nur die neueren Autos so einen Ölabscheider, oder?

 

[woupi]

ne das gabs auch schon z.B. beim alten Polo, der hatte so ne komische Plastikkugel unterhalb vom Luftfilter einfach zwichen den Schlau geklemmt.

In irgend einer Art und form hat das jeder Motor, nur bei den meisten gehen die halt nicht zu, so wie beim V6 TDI leider.

cu

 

[woupi]

Hier die Bilder vom Ölabscheider bzw. Einbauort:

etwas eng aber nach Ausbau der Dieselleitung, Öldruckleitung und der AGR Leitung bekommt man es raus.

Und schließlich der Abscheider selbst:

cu
woupi

 

[Geri]

@woupi, danke für die Bilder! :top:
Sieht ja nicht gerade servicefreundlich aus!

 

[woupi]

@geri

leider, nein :flop:

was ich aber viel schlimmer finde ist den Aufbau dieses Abscheiders,
da ist einfach ein "Strumpf" drüber als Filter, naja der soll wohl irgend wann mal zu sein.
Im A8 ist ein Zyklonenfilter drin :top: , der kann nicht zu gehen.

Aber die Werkstatt, also wir, muss ja auch Arbeit haben, sonst sind ja noch mehr Arbeitslos.


cu
woupi

 

[Tricker]

Hi Leutchen

muss mich nochmal in meinen Thread einklinken.
Habe mich nun endlich mal um den wechsel des Zahnriemens gekümmert und ich bin ziemlich erschrocken über die Preise die mir hier vorgebracht werden. Es waren in beiden fällen Freie Werkstätten.
Die eine wollte 620€ und die andere 598€ haben. In diesem Wechsel waren der Zahnriemen, die Wapu, die 2 Spanner, 1Spanner der mit Oildruck oder so funzt und der Zahnrippenriemen und kleinkram.
Was sagt ihr zu dem Preis? Ist das ok? Der Arbeitspreis lag so um die 200€. Sagt mir mal bescheid.
Danke und grüsse der Tricker