Wie geht ein Passat Bj 2002 mit 115PS 2,0L

[wolli2]

Wer hat so einen?????

Ist dieser zu empfehlen?????
Bin über jede Antwort froh!!!!!!
[email protected]

 

[relax_baby]

ich weis blos das der 1.8t besser ist

 

[Uncle Diesel 4M]

Hat der 2,0 Benziner nicht 130Ps??

 

[gummiteufel]

Hat 115 Ps... Und ich denke 115 sind bei einem solchen Auto einfach zu wenig...


Motor-Bauart
4-Zylinder-Ottomotor

Hubraum, Liter/cm³
2,0 / 1984

Bohrung/Hub, mm
82,5 / 92,8

Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min
85 (115) / 5400

Max. Drehmoment, Nm bei 1/min
172 / 3500

Verdichtung
10,3

Emissionsklasse
EURO 4

Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe

Generator, A/Batterie A (Ah)
90 / 280 (60)

 

[Martins_3BG]

@Uncle Diesel 4M
Jepp den gibts auch mit 130PS :wink:

@wolli2
Ich fahr einen mit 130PS und kann mich nicht beklagen. Es gab einmal Probs mit den Zündspulen. Die wurden von VW kostenlos getauscht. Der Wagen erreicht die angegebenen 210 km/h ohne Probleme und bei meiner Fahrweise braucht er so 8-9 Liter Super.

Von der Leistung her ist er etwas schwächer als ein 1.8T, aber dafür hat man keinen Trödel mit irgendwelchen Turboladern, etc. Auf der VW-Seite kannste die Motordaten einsehen.

In Sachen Tuning ist bei dem 2.0er nicht viel drin, habe mal irgendwas von 13 PS mit einem Chip gelesen. Da bietet der 1.8T wesentlich bessere Möglichkeiten.

@gummiteufel
Es kommt immer darauf an, was man möchte ... sicherlich ist es so, das man nie genug haben kann ... auch in Sachen PS 8)

 

[Elegance]

Motor-Bauart
4-Zylinder-Ottomotor

Hubraum, Liter/cm³
2,0 / 1984

Bohrung/Hub, mm
82,5 / 92,8

Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min
85 (115) / 5400

Max. Drehmoment, Nm bei 1/min
172 / 3500

Verdichtung
10,3

Emissionsklasse
EURO 4

Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe

Generator, A/Batterie A (Ah)
90 / 280 (60)

Dieser Motor wurde meines Wissens hauptsächlich für den amerikanischen Markt entwickelt. Er ist in Nordamerika in diversen Golf, Golf Cabrio, Jetta (Bora), Jetta Wagon (Variant), New Beetle und New Beetle Cabrio Modellen als Basistriebwerk vorhanden. Für den Passat, wurde dieser Motor in Nordamerika nicht vorgesehen; seine Basismotorisierung ist der 1.8T, der mit dem Gewicht des Passat besser umgeht.

Der 115 PS Motor hat einen ziemlich langen Hub, läuft bei höheren Drehzahlen rau und laut, hat dafür aber untenrum relativ viel Drehmoment, ist robust und strapazierfähig, und ist niedrigtourig angenehm und verbrauchsgünstig zu fahren.

Viel Fahrspaß bei höheren Geschwindigkeiten bietet dieser Motor allerdings nicht; da ist der 1.8T, wie schon gesagt, die bessere Wahl.

 

[PfarrerAbel]

Das ist der gleiche Motor wie er in Deutschland auch im Golf,Bora und Bettle erhältlich war und im Passat der direkte Nachfolger vom 1.8 20V ohne T wurde,beim Wechsel von 3B auf 3BG.
Ich kenne ihn nur aus dem Bora,untenrum ganz gut bei Kräften aber irgendwie drehfaul und ohne Charisma.
Wenn 2 Liter dann den 20V mit 130PS oder gleich 1.8T, oder halt TDI.

 

[Tobi1974]

Hi,
hatte mal so einen mit 115PS der mit der Euro oder D4 Norm und war enttäuscht.Hatte vorher nen 35i B4 mit der 2l 115PS Euro oder D3 Norm maschine der ist besser gegangen.Beim BG muß man auf alle fälle Super tanken sonst passiert absolut nix.Zum 130 PS kann ich nichts sagen.

Gruß Tobias

 

[gummiteufel]

@ Elegance

die Daten stammen von der VW-Seite für in Deutschland ausgelieferte Fahrzeuge.

 

[passat123]

Habe selber einen 3BG Limosine mit der 2,0 Liter 116 PS Maschine und bin ganz zufrieden mit dem Motor. Recht sparsamer Verbrauch (bei mir zwischen 7 und 10 Litern, 10 Liter allerdings nur bei Vollgas auf der Autobahn und viel Stadtverkehr, ansonsten problemlos ohne große Sparsamkeit mit 8 Litern zu bewegen). Beschleunigung und Endgeschwindigkeit (laut Fahrzeugschein 200 Km/h) sind auch vollkommen ausreichend, der 130 PS 2,0 Liter geht auch nicht wesentlich besser. Die vielbeschworenen TDI´s reißen mich auch nicht gerade vom Hocker. In der Firma fahre ich einen 3BG 131 PS TDI Variant, der ist lahmer als meine 115 PS Limo und vorallem defektanfälliger wegen Turbo, Dieseleinspritzpumpe usw. Die Unterhaltskosten (135 Euro Steuer im Jahr und 500 Euro Versicherung mit VK 300 SB und TK 150 SB bei 50%)sind auch recht günstig und Probleme vom Motor her kenne ich auch nicht. Auch nicht der beschriebene hohe Ölverbrauch, der wohl eher von den alten Passat 35i herrühren sollte.